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### Descrição do Produto
A linha de recirculação de gases de escape Dorman 598-115 é a solução ideal para proprietários de veículos Ford e Lincoln que buscam restaurar o desempenho do motor e garantir a eficiência do sistema de recirculação de gases. Este componente é um substituto direto que foi projetado para corresponder perfeitamente ao ajuste e à função da linha EGR original, assegurando uma instalação sem complicações e um desempenho confiável.
Quando a linha EGR apresenta falhas devido ao acúmulo de depósitos no válvula EGR, a Dorman 598-115 se destaca como a solução ideal, ajudando a restaurar o equilíbrio correto entre ar e combustível. Isso é crucial para manter a eficiência do motor e reduzir as emissões, contribuindo para um ambiente mais limpo.
Fabricada com construção durável, esta linha é projetada e fabricada de acordo com especificações rigorosas, garantindo um desempenho confiável ao longo do tempo. A qualidade do produto é respaldada por uma equipe de especialistas em produtos nos Estados Unidos, que traz mais de um século de experiência no setor automotivo, oferecendo aos consumidores a confiança necessária na hora da compra.
Para garantir que a Dorman 598-115 se encaixe perfeitamente no seu veículo, utilize a ferramenta de garagem para inserir a marca, modelo e nível de acabamento do seu carro. Isso assegura que você está adquirindo a peça correta para suas necessidades específicas.
### Instruções de Uso:
Para instalar a linha de recirculação de gases de escape Dorman 598-115, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer risco elétrico.
2. Remova a Linha Antiga: Localize a linha EGR antiga e remova-a cuidadosamente, utilizando as ferramentas adequadas para evitar danos a outros componentes.
3. Limpeza: Limpe a área de instalação para remover qualquer resíduo ou sujeira que possa interferir na nova instalação.
4. Instalação da Nova Linha: Posicione a nova linha Dorman 598-115 no lugar da linha antiga, certificando-se de que todos os conectores estejam alinhados corretamente.
5. Conecte a Bateria: Após a instalação, reconecte a bateria e faça um teste para garantir que o sistema EGR esteja funcionando corretamente.
### Características do Produto
– Substituição Direta: Compatível com modelos selecionados da Ford e Lincoln, garantindo um ajuste perfeito.
– Engenharia Avançada: Projetada para restaurar o equilíbrio ar-combustível, essencial para o desempenho do motor.
– Construção Resistente: Fabricada com materiais de alta qualidade, garantindo durabilidade e resistência ao desgaste.
– Suporte Especializado: A Dorman é reconhecida por sua qualidade e confiabilidade, com mais de 100 anos de experiência no mercado automotivo.
– Compatibilidade Garantida: Ferramenta de verificação de compatibilidade disponível para assegurar que a peça se encaixa no seu veículo.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: A Dorman 598-115 é compatível com meu veículo?
Resposta: Para garantir a compatibilidade, utilize a ferramenta de garagem para inserir a marca, modelo e nível de acabamento do seu veículo.
Pergunta: Como sei se minha linha EGR precisa ser substituída?
Resposta: Sinais de falha incluem aumento nas emissões, perda de potência do motor e luz de verificação do motor acesa. Se você notar esses sintomas, a substituição pode ser necessária.
Pergunta: A instalação da linha EGR é difícil?
Resposta: A instalação é relativamente simples e pode ser realizada com ferramentas básicas. Siga as instruções de uso para um processo tranquilo.
Pergunta: A Dorman 598-115 vem com garantia?
Resposta: Sim, a Dorman oferece garantia em seus produtos, assegurando a qualidade e a confiabilidade da linha EGR.
Pergunta: Posso instalar a linha EGR eu mesmo?
Resposta: Sim, se você tiver experiência básica em mecânica, pode instalar a linha EGR por conta própria. Caso contrário, é recomendável procurar um profissional.
wilfig12 –
2001 F150 SuperCrew 5.4 with 275,000 miles.
This fit my pickup truck perfectly. It was pretty much like a plug-and-play. I did not need to adjust anything. I removed the old one, and installed this one in minutes.
robert rodriguez –
It is really not an exact fit. After reading the other reviews I was nervous about it not fitting. It was kind of close , still had to bend it a bit to make it fit. I am an A.S.E. tech and still had to put too much effort into installation.
Amazon Customer –
Was all bent and broke looked like it was ran over.
Dan –
Some adjustment required, but flange nut works great. My old one was so corroded after header swap I couldn’t tighten down to make a good deal. This fixed issue
Ronald Weppler –
other then that it work good
LP –
Ideal replacement. It’s always a pleasure when replacement parts fit exactly as those that they replace. Looking for another 10 years.
Adam S. –
Great price, works as it should. Ordered this part with Dorman Manifolds and SS manifold studs for my 2002 Ford F150 4×4 5.4L SuperCrew. It’s a good idea to change the EGR tube while replacing the manifolds because it’s right there. Even saved a few bucks ordering from Amazon instead of (Rockauto). Rockauto at the com is a great site to save money on parts but Amazon beat them this time.
J –
Used this on a 2002 Ford F-150 (four door) Crew Cab King Ranch 4×4 v8 5.4L
EthR –
Perfect fit. Installation tip – kelp everything loose until you get all threads going. Even the manifold connector which I replaced at the same time. Just get all the threads going and then snug everything down.
Nick –
It isn’t that hard to bend a pipe. It isn’t that hard to weld two pieces of metal together. It really isnt. Next time I might even do this myself because I think I could do better than the amateur work done on this.
The welds look just awful. Like someone just held the welder there and let it go while they went to the bathroom or something. Slag and popcorn everywhere.
The shape of the tube doesn’t perfectly match OEM and required some serious bending to get it to fit. At first glance it looks right, but when you try to install it, you will find that it doesn’t mate to the two surfaces.
After some bending and grinding off the shoddy weld work, I painted the pipe with high temperature to prevent some exterior rust. I had to weld a bead on myself because the popcorn welds were so bad that they leaked air between the beads…
I finally muscled it in there. I’ve done these egr tube replacements before and never had this much trouble.
I’d ask for a refund but I need the truck running so I powered through the job despite the poor craftsmanship of this pipe.
Buyer beware. Next time, I’ll either make it myself or buy OEM at their premium price.