ROADFAR 8.2 Posi Unit 28 Spline 10-Bolt – Locker Limitado para Chevrolet Bel Air, Biscayne, Camaro, Caprice, Chevelle, Chevy II (1964-1972) – Substituição 19603010

Descrição do Produto: ROADFAR 8.2 Posi Unit 28 Spline 10-Bolt Rear Limited-Slip Locker

O ROADFAR 8.2 Posi Unit 28 Spline 10-Bolt Rear Limited-Slip Locker é a solução ideal para entusiastas de automóveis que buscam desempenho e confiabilidade em seus veículos clássicos da Chevrolet. Projetado para modelos fabricados entre 1964 e 1972, este diferencial é compatível com uma ampla gama de veículos, incluindo o Chevrolet Bel Air, Biscayne, Camaro, Caprice, Chevelle, Chevy II, El Camino, Impala, Monte Carlo e Nova. Com o número de peça 19603-010, este produto é uma substituição direta que atende às especificações originais de fábrica, garantindo um encaixe perfeito e desempenho superior.

Compatibilidade do Veículo:
– 1964-1972 Para Chevrolet Bel Air
– 1964-1972 Para Chevrolet Biscayne
– 1967-1971 Para Chevrolet Camaro
– 1966-1971 Para Chevrolet Caprice
– 1964-1972 Para Chevrolet Chevelle
– 1964-1968 Para Chevrolet Chevy II
– 1964-1972 Para Chevrolet El Camino
– 1964-1972 Para Chevrolet Impala
– 1970-1972 Para Chevrolet Monte Carlo
– 1969-1972 Para Chevrolet Nova

O que você recebe:
– 1X GM 8.2 com 28 Spline Limited-Slip Locker
– 2X Rolamentos de Carcaça
– 2X Raças de Rolamento de Carcaça

Vantagens:
Com uma vasta gama de acessórios automotivos disponíveis, o ROADFAR 8.2 Posi Unit é projetado de acordo com as especificações originais de fábrica, garantindo um encaixe excelente e um desempenho que se alinha perfeitamente ao seu veículo. Este diferencial limitado proporciona uma tração superior, especialmente em curvas e em superfícies escorregadias, melhorando a estabilidade e a segurança durante a condução.

Aviso:
Isenção de responsabilidade sobre a venda de peças automotivas. Todas as referências a nomes e modelos são apenas para fins de compatibilidade e não implicam qualquer afiliação ou endosse pelo fabricante original.

### – Instruções de Uso:
Para instalar o ROADFAR 8.2 Posi Unit, comece levantando o veículo e removendo as rodas traseiras. Em seguida, retire o diferencial antigo, desconectando os componentes necessários, como os eixos e o suporte do diferencial. Instale o novo Posi Unit, garantindo que os rolamentos e as raças estejam corretamente posicionados. Após a instalação, verifique o alinhamento e a folga do diferencial antes de reinstalar as rodas e baixar o veículo. É recomendável realizar um teste de condução em baixa velocidade para garantir que o diferencial esteja funcionando corretamente.

### Características do Produto:
– Tipo: Limited-Slip Locker
– SPLINE: 28
– Bolts: 10-Bolt
– Material: Construído com materiais de alta resistência para durabilidade
– Desempenho: Melhora a tração em curvas e superfícies escorregadias
– Instalação: Compatível com ferramentas padrão de mecânica automotiva

### Perguntas Frequentes (FAQ):

Pergunta: Este diferencial é fácil de instalar?
Resposta: Sim, o ROADFAR 8.2 Posi Unit é projetado para uma instalação direta, mas recomenda-se que a instalação seja realizada por um profissional para garantir o melhor desempenho.

Pergunta: O que é um diferencial limitado?
Resposta: Um diferencial limitado permite que as rodas motrizes girem em velocidades diferentes, mas também fornece tração adicional quando uma roda começa a escorregar, melhorando a estabilidade do veículo.

Pergunta: Este produto é compatível com outros modelos de veículos?
Resposta: O ROADFAR 8.2 Posi Unit é especificamente projetado para modelos Chevrolet de 1964 a 1972, conforme listado na descrição do produto.

Pergunta: Quais são os benefícios de usar um diferencial limitado?
Resposta: Os diferenciais limitados melhoram a tração, a estabilidade e o controle do veículo, especialmente em condições de estrada desafiadoras, como chuva ou neve.

Pergunta: O que devo fazer se encontrar problemas após a instalação?
Resposta: Se você encontrar problemas após a instalação, recomenda-se consultar um mecânico qualificado para verificar a instalação e o funcionamento do diferencial.