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### Descrição do Produto
O ECCPP Pack of 6 Ignition Coil é a escolha perfeita para motoristas que buscam eficiência e confiabilidade em seus veículos, como Jeep Cherokee, Liberty, Dodge Dakota, Nitro, Ram 150 e Mitsubishi Raider, todos equipados com motores 3.7L V6. Este conjunto de bobinas de ignição foi desenvolvido para atender às exigências de quem realiza longas viagens ou precisa de peças de reposição em oficinas 4S, garantindo um desempenho superior e uma condução segura.
- 🚕 AMPLA APLICAÇÃO AUTOMOTIVA – As bobinas ECCPP são compatíveis com uma vasta gama de veículos Dodge, Jeep e Mitsubishi fabricados entre 1999 e 2008, tornando-se a melhor opção para quem precisa de peças de reposição confiáveis para transporte de longa distância.
- 🚕 VANTAGEM DO DESIGN ORIGINAL OE – Projetadas de acordo com os padrões originais OE, as bobinas ECCPP garantem uma substituição perfeita para suas bobinas defeituosas, funcionando com a mesma eficiência das peças originais. Compatíveis com códigos OE como UF270, UF297, 5C1114 e C1231, é fundamental que os compradores verifiquem a compatibilidade antes da compra.
- 🚕 MATERIAIS DE ALTA QUALIDADE – Nossas bobinas são fabricadas com materiais de alta qualidade, oferecendo maior estabilidade e confiabilidade, superando os padrões OEM. Elas resolvem problemas comuns causados por bobinas defeituosas, como tremores em marcha lenta, falhas de ignição e luz do motor acesa, garantindo uma vida útil prolongada.
- 🚕 PERÍODO DE RENOVAÇÃO DAS BOBINAS DE IGNIÇÃO – A vida útil de uma bobina de ignição é geralmente limitada a 10 anos ou 100.000 milhas. É aconselhável ter um conjunto de bobinas sobressalentes para evitar problemas futuros, e a substituição simultânea de todas as bobinas é recomendada para garantir segurança e desempenho.
- 🚕 ATENDIMENTO PÓS-VENDA CONSIDERADO – A ECCPP oferece uma garantia de 1 ano. Caso você tenha qualquer insatisfação com a qualidade das bobinas, nossa equipe está pronta para ajudar a resolver suas dúvidas e garantir sua satisfação.
### Instruções de Uso:
Para instalar as bobinas de ignição ECCPP, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a Bateria: Comece desconectando a bateria do veículo para evitar riscos de choque elétrico.
2. Remova as Bobinas Antigas: Localize as bobinas de ignição no motor, desconecte os conectores elétricos e remova os parafusos que as fixam.
3. Instale as Novas Bobinas: Coloque as novas bobinas ECCPP no lugar das antigas, assegurando que estejam bem fixadas e conecte os conectores elétricos.
4. Reconecte a Bateria: Após a instalação, reconecte a bateria e ligue o motor para verificar se tudo está funcionando corretamente.
### Características do Produto:
– Compatibilidade: Projetado para veículos Dodge, Jeep e Mitsubishi de 1999 a 2008.
– Substituição OE: Compatível com códigos OE como UF270, UF297, 5C1114, C1231.
– Material: Construído com materiais de alta qualidade que superam os padrões OEM.
– Durabilidade: Vida útil estimada de até 10 anos ou 100.000 milhas, dependendo das condições de uso.
– Garantia: 1 ano de garantia contra defeitos de fabricação.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: As bobinas ECCPP são compatíveis com meu veículo?
Resposta: As bobinas ECCPP são compatíveis com diversos modelos de Dodge, Jeep e Mitsubishi fabricados entre 1999 e 2008. Verifique os códigos OE para garantir a compatibilidade.
Pergunta: Qual é a vida útil esperada das bobinas de ignição?
Resposta: A vida útil das bobinas de ignição é geralmente de até 10 anos ou 100.000 milhas, mas pode variar dependendo das condições de uso e manutenção do veículo.
Pergunta: O que fazer se eu tiver problemas com as bobinas após a instalação?
Resposta: Se você encontrar qualquer problema com as bobinas após a instalação, entre em contato com o atendimento ao cliente da ECCPP para assistência e possíveis soluções.
Pergunta: É necessário substituir todas as bobinas ao mesmo tempo?
Resposta: Embora não seja obrigatório, é recomendável substituir todas as bobinas ao mesmo tempo para garantir um desempenho uniforme e evitar falhas futuras.
Pergunta: Como posso garantir que estou comprando a peça correta?
Resposta: Compare os códigos OE das bobinas antigas com os códigos fornecidos na descrição do produto antes de realizar a compra para evitar erros.
Manuel A. Tavarez III –
The product came as instructed and worked out excellent they were installed on a 2008 Dodge Nitro SLT 3.7L engine
David –
They make dem look like new but these coils are rebuild I went to AutoZone and got new ones
I have a 2003 Jeep liberty 3.7 the coils
I install them myself three out of six when bad after my first week of buying them The coils Spring disintegrate After a while using them never again buy is cheap coils?
Leonard Burrell –
They worked great and they came fast saving me some money
Kevin –
Seems to be working great so far. Only been installed for a few weeks so I can’t attest to durability but they were made well and fit just fine. Took my rough idle away and for the price they are a steal.
H. Gunsallus –
Arrived right on time, super easy to install, FIT WELL and fixed the rough idle problem, and the misfire on Jeep Liberty.
Biff2u –
I believe this is one of the best buys of the year. I bought two Motor Craft Coils from a local auto parts store at $20 a piece and that was all they had in stock, which led me to these ECCPP. I have a 2000 Dodge Dakota 4.7 liter with more than 220k miles and the power is back. The Motor Craft were tough to force in place and felt like they might snap at any moment but the ECCPP brand slipped right in making replacement time only took an hour and a half and that includes the plugs, as well. So, waiting just two days (Prime delivered on time as usual) saved me $120 and I got much better quality constructed Coils that made installation a breeze. Best of all, the Dodge runs great again. Now where’s my beer?
Amazon Customer –
These coils work excellent and resolved a P0300 code for my Jeep Thank you Nice buy
Clint –
These coils are working well so far and seem well-made. My one complaint is that the pre-installed o-ring is an overly tight fit in the spark plug well. As in, hand strength alone isn’t enough to push the coil in. After fighting with two of them for an hour, I decided to reuse the o-rings from the old coils for the remainder. Not a huge thing but just something to be aware of.