Frete Grátis em todo o BrasilProduto Original Importado dos EUA

Plugue Primário do Eixo de Câmbio MPP-1 – Acessório para Motocicletas

*R$598.40 Em até 6x de R$99.73 sem jurosEm até 6x de R$99.73 sem jurosMais formas de pagamento 1x de R$598.40 sem juros2x de R$299.20 sem juros3x de R$199.47 sem juros4x de R$149.60 sem juros5x de R$119.68 sem juros6x de R$99.73 sem juros

O Plugue Primário do Eixo de Câmbio MPP-1 é um acessório essencial para motocicletas, projetado para otimizar o desempenho do sistema de câmbio. Suas principais características incluem:

– **Material Durável**: Fabricado em materiais de alta qualidade, garantindo resistência e longa vida útil.
– **Instalação Fácil**: Projetado para uma instalação rápida e sem complicações, economizando tempo e esforço.
– **Melhoria na Performance**: Proporciona uma troca de marchas mais suave e precisa, melhorando a experiência de pilotagem.
– **Compatibilidade**: Compatível com diversas marcas e modelos de motocicletas, aumentando sua versatilidade.

Benefícios: O MPP-1 não só melhora a eficiência do câmbio, mas também contribui para uma pilotagem mais agradável e segura, tornando-se uma escolha inteligente para motociclistas que buscam qualidade e desempenho.

(9 avaliações de clientes)
Add to Cart
Plugue Primário do Eixo de Câmbio MPP-1 - Acessório para Motocicletas
Plugue Primário do Eixo de Câmbio MPP-1 - Acessório para Motocicletas
*R$598.40 Em até 6x de R$99.73 sem jurosEm até 6x de R$99.73 sem jurosMais formas de pagamento 1x de R$598.40 sem juros2x de R$299.20 sem juros3x de R$199.47 sem juros4x de R$149.60 sem juros5x de R$119.68 sem juros6x de R$99.73 sem juros
SKU: E0753006 Categoria: Marca:

### Descrição do Produto: Shifter Shaft Primary Plug MPP-1

O Shifter Shaft Primary Plug MPP-1 é um componente essencial para motociclistas que desejam adicionar controles dianteiros aos modelos FXD e FXR, eliminando o eixo de mudança intermediário. Este plugue não apenas melhora a funcionalidade da sua moto, mas também proporciona um acabamento estético superior, tampando os buracos na tampa primária interna. Fabricado em alumínio billet anodizado, o MPP-1 é projetado para oferecer durabilidade e resistência, garantindo que sua moto mantenha um visual limpo e sofisticado.

O MPP-1 vem completo com O-rings, um parafuso e uma aba de bloqueio, assegurando uma instalação segura e eficiente. Cada detalhe foi pensado para facilitar a instalação e maximizar a performance, tornando este produto uma escolha ideal para quem busca qualidade e eficiência. Fabricado nos Estados Unidos, o Shifter Shaft Primary Plug MPP-1 é sinônimo de excelência e inovação no mercado de acessórios para motocicletas.

### Instruções de Uso:

Para utilizar o Shifter Shaft Primary Plug MPP-1, siga os passos abaixo:

1. Preparação: Desconecte a bateria da motocicleta e remova a tampa primária interna.
2. Instalação: Insira o plugue MPP-1 nos buracos da tampa primária, garantindo que os O-rings estejam posicionados corretamente para evitar vazamentos.
3. Fixação: Utilize o parafuso fornecido para fixar o plugue no lugar. Certifique-se de que a aba de bloqueio esteja bem posicionada para garantir que o plugue não se mova durante a operação da moto.
4. Finalização: Reinstale a tampa primária interna e reconecte a bateria. Verifique se tudo está bem fixado antes de ligar a motocicleta.

### Características do Produto

– Material: Alumínio billet anodizado, que oferece resistência à corrosão e durabilidade.
– Compatibilidade: Projetado especificamente para modelos FXD e FXR, ideal para quem está adicionando controles dianteiros.
– Instalação: Inclui O-rings, parafuso e aba de bloqueio para uma instalação segura e fácil.
– Acabamento: Proporciona um visual limpo e acabado, eliminando buracos indesejados na tampa primária interna.
– Origem: Fabricado nos Estados Unidos, garantindo padrões de qualidade elevados.

### Perguntas Frequentes (FAQ)

Pergunta: O Shifter Shaft Primary Plug MPP-1 é compatível com outros modelos de motocicletas?
Resposta: O MPP-1 é projetado especificamente para os modelos FXD e FXR. Para outros modelos, recomenda-se verificar a compatibilidade antes da compra.

Pergunta: É difícil instalar o MPP-1?
Resposta: A instalação do MPP-1 é simples e pode ser realizada com ferramentas básicas. As instruções detalhadas estão incluídas na embalagem.

Pergunta: O que fazer se o plugue não se encaixar corretamente?
Resposta: Se o plugue não se encaixar, verifique se os O-rings estão posicionados corretamente e se não há obstruções nos buracos da tampa primária.

Pergunta: O MPP-1 vem com garantia?
Resposta: Sim, o Shifter Shaft Primary Plug MPP-1 vem com garantia contra defeitos de fabricação. Consulte o vendedor para mais detalhes.

Pergunta: Posso usar o MPP-1 em uma moto que já possui controles dianteiros?
Resposta: O MPP-1 é ideal para motos que estão sendo modificadas para adicionar controles dianteiros, eliminando o eixo de mudança intermediário. Se sua moto já possui esses controles, a instalação do MPP-1 pode não ser necessária.

Informação adicional

Material

‎Aluminum

Brand

‎Alloy Art

Color

‎Silver

Exterior Finish

‎Aluminum

Special Feature

‎Easy to Install

Included Components

‎O-ring, Bolt, Locking tab

Theme

‎Motorcycle

Item Weight

‎1.6 ounces

Metal Type

‎Aluminum

Handle Material

‎Aluminum

Unit Count

‎1 Count

Manufacturer

‎Alloy Art

UPC

‎182682078154

Model

‎Shifter Shaft Primary Plug

Package Dimensions

‎11.81 x 11.81 x 11.81 inches

Country of Origin

‎USA

Item model number

‎1107-0073

Is Discontinued By Manufacturer

‎No

Manufacturer Part Number

‎1107-0073

OEM Part Number

‎Mpp-1

Special Features

‎Easy to Install

Date First Available

April 26, 2008

9 avaliações para Plugue Primário do Eixo de Câmbio MPP-1 – Acessório para Motocicletas

  1. curtis g.

    Judging by the problems experienced by others, and the fact that there are no instructions provided, I have come to the conclusion that installation was attempted from the back side of the inner primary, instead of from the inside. Called the mfr, he sez install from inside.

  2. Luc Morris

    Not sure how this could even work. Doesn’t look right at all.

  3. J. Garton

    O-rings provided were too large a section, had to move to a smaller section o-ring. Locater hole misplaced, had to enlarge and move. Bolt provided to anchor is too large to clear my motor, had to go to a button head, file flats on it to use the locking tab. The backing plate also interfered with my motor, had to machine off some to clearance. Still, I couldn’t make the basic part, so I had to modify and use it.

Adicionar uma avaliação

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *