Descrição do Produto: ACDelco Professional 18M932 Brake Master Cylinder Assembly
O ACDelco Professional 18M932 Brake Master Cylinder Assembly é a escolha ideal para quem busca desempenho e segurança em sistemas de frenagem. Este cilindro mestre atende aos rigorosos requisitos de desempenho de frenagem estabelecidos pelos testes SAE J1153 e J1154, garantindo confiabilidade e qualidade superiores. Cada unidade é submetida a testes de pressão rigorosos, assegurando que você tenha um sistema de frenagem seguro e confiante em todas as condições de condução.
Construído com especificações de ferro fundido e alumínio, o ACDelco 18M932 não impõe estresse adicional na montagem do reforço de freio, o que contribui para uma instalação mais fácil e duradoura. A tolerância geométrica precisa garante que o corpo do cilindro e o reservatório plástico se encaixem perfeitamente, evitando vazamentos e falhas no sistema. Além disso, a montagem do pistão e a mola de retorno são projetadas para prevenir o arrasto dos freios, um problema que pode levar ao desgaste prematuro das pastilhas de freio.
Com o ACDelco Professional 18M932, você não apenas obtém um produto que atende aos padrões da indústria, mas também um componente que prolonga a vida útil do seu sistema de frenagem, proporcionando uma experiência de condução mais segura e eficiente.
Instruções de Uso:
Para utilizar o ACDelco Professional 18M932 Brake Master Cylinder Assembly, siga estas etapas:
1. Preparação: Certifique-se de que o veículo esteja em uma superfície plana e segura. Desconecte a bateria para evitar qualquer curto-circuito durante a instalação.
2. Remoção do Cilindro Antigo: Desconecte as linhas de freio e remova o cilindro mestre antigo, tomando cuidado para não danificar as conexões.
3. Instalação do Novo Cilindro: Posicione o ACDelco 18M932 no local apropriado e fixe-o com os parafusos fornecidos. Conecte as linhas de freio, garantindo que estejam bem apertadas.
4. Verificação de Vazamentos: Após a instalação, verifique se há vazamentos ao pressionar o pedal de freio. Se necessário, ajuste as conexões.
5. Reabastecimento do Fluido de Freio: Complete o reservatório com fluido de freio apropriado e purgue o sistema para remover qualquer ar.
Características do Produto:
– Atende aos padrões SAE J1153 e J1154: Garantia de desempenho e segurança.
– Testado sob pressão: Para assegurar a eficácia do sistema de frenagem.
– Construção em ferro fundido e alumínio: Reduz estresse na montagem do reforço de freio.
– Tolerância geométrica precisa: Para um encaixe perfeito entre o corpo e o reservatório.
– Montagem do pistão e mola de retorno: Previne o arrasto dos freios, aumentando a durabilidade das pastilhas.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O ACDelco 18M932 é compatível com todos os veículos?
Resposta: O ACDelco 18M932 é projetado para uma ampla gama de veículos, mas é importante verificar a compatibilidade com o seu modelo específico antes da compra.
Pergunta: Como posso saber se meu cilindro mestre precisa ser substituído?
Resposta: Sinais de que o cilindro mestre pode precisar de substituição incluem vazamentos de fluido, pedal de freio esponjoso ou baixo desempenho de frenagem.
Pergunta: Qual é a garantia do ACDelco Professional 18M932?
Resposta: O produto geralmente vem com uma garantia limitada, mas é recomendável verificar os detalhes específicos no momento da compra.
Pergunta: É necessário purgar o sistema de freios após a instalação?
Resposta: Sim, é essencial purgar o sistema de freios após a instalação do cilindro mestre para garantir que não haja ar no sistema, o que pode comprometer a eficácia da frenagem.
Pergunta: Posso instalar o ACDelco 18M932 eu mesmo?
Resposta: Se você possui conhecimentos básicos de mecânica e as ferramentas adequadas, a instalação pode ser feita em casa. Caso contrário, recomenda-se procurar um profissional qualificado.
Robin A. Oconnor –
I chose this master cylinder over less expensive Dorman as the picture showed made in USA and the original style cap with square, and accordian style boot. What I received was made in Taiwan, had hex on top of the cap (not original but perhaps more practical), and it did have the accordion style boot, not the crappy straight one. It did fit perfectly and replaced my old leaky one.
Pinoy –
Fit great and works
Tom –
unit leaks at rear where push rod enters casting requires constant servicing’ installed in a willys jeep last year unit now in use
rooster –
Only newly installed so no review for performance at this time
Don Woolwine –
Great value works as expected
Ronaqld E. Shores –
Great product and price
Donyell –
Fit and worked perfectly.
Jewel –
My husband bought it for a 1972 Harley Davidson servi car (police tryke). It worked well.
Jewel –
This went on the trailer for my 1987 Mastercraft ProStar 190.