Cilindro Mestre de Freio JEENDA L25419 A51976 – Peça de Reposição Automotiva

*R$1,415.80

O cilindro mestre de freio JEENDA L25419 A51976 é projetado para garantir um desempenho de frenagem eficiente e seguro. Entre suas principais características, destaca-se a alta durabilidade, resistência à corrosão e fácil instalação. Este componente é essencial para manter a pressão adequada no sistema de freios, proporcionando uma resposta rápida e confiável. Ideal para veículos que exigem qualidade e segurança, o JEENDA L25419 A51976 contribui para uma condução mais segura e tranquila.

(44 avaliações de clientes)
SKU: 1390F0CD Categoria: Marca:

### Descrição do Produto: JEENDA L25419 A51976 Brake Master

O JEENDA L25419 A51976 Brake Master é um componente essencial para a eficiência e segurança dos sistemas de freio de máquinas pesadas, como as da linha Case. Com um número de peça que inclui L25419, A51976, G109413, 127445 e 127446, este kit é projetado para atender às exigências rigorosas de desempenho e durabilidade. O produto é compatível com uma variedade de modelos, incluindo Case 450B, 450C, 480, 480B, 480C, 480D, 580, 580B, 580C, 850B, 850C e 850D, além do modelo 855C, garantindo uma ampla aplicação em diferentes máquinas.

O kit inclui dois cilindros mestres L25419 e dois cilindros escravos A51976, proporcionando uma solução completa para a substituição e manutenção do sistema de freios. A qualidade dos materiais utilizados na fabricação desses cilindros assegura uma longa vida útil e um desempenho confiável, mesmo em condições de trabalho severas. Além disso, a JEENDA oferece uma política de devolução e reembolso sem preocupações para qualquer problema de qualidade, garantindo a satisfação do cliente.

### Instruções de Uso:

Para instalar o JEENDA L25419 A51976 Brake Master, siga os passos abaixo:

1. Desconexão da Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria da máquina para evitar qualquer risco elétrico.
2. Remoção do Cilindro Antigo: Localize o cilindro mestre e os cilindros escravos existentes. Desconecte as linhas de fluido e remova os cilindros antigos com cuidado.
3. Instalação do Novo Cilindro: Posicione o cilindro mestre L25419 e os cilindros escravos A51976 nos locais apropriados. Certifique-se de que todas as conexões estejam firmes e seguras.
4. Conexão das Linhas de Fluido: Reconecte as linhas de fluido, garantindo que não haja vazamentos.
5. Teste do Sistema: Após a instalação, teste o sistema de freios para garantir que tudo esteja funcionando corretamente antes de operar a máquina.

### Características do Produto:

– Número da Peça: L25419 A51976 G109413 127445 127446
– Compatibilidade: Projetado para modelos Case 450B, 450C, 480, 480B, 480C, 480D, 580, 580B, 580C, 850B, 850C, 850D e 855C.
– Kit Completo: Inclui 2 cilindros mestres L25419 e 2 cilindros escravos A51976.
– Material de Alta Qualidade: Fabricado com materiais resistentes que garantem durabilidade e resistência ao desgaste.
– Desempenho Confiável: Proporciona uma resposta rápida e eficiente do sistema de freios, aumentando a segurança durante a operação.
– Política de Devolução: Garantia de devolução e reembolso em caso de problemas de qualidade.

### Perguntas Frequentes (FAQ):

Pergunta: O JEENDA L25419 A51976 é compatível com outros modelos além dos listados?
Resposta: Este kit é especificamente projetado para os modelos Case mencionados. Para outros modelos, recomenda-se verificar a compatibilidade antes da compra.

Pergunta: Como posso garantir que a instalação seja feita corretamente?
Resposta: É recomendável seguir as instruções de uso detalhadas e, se necessário, consultar um mecânico profissional para garantir uma instalação adequada.

Pergunta: O que devo fazer se houver um vazamento após a instalação?
Resposta: Verifique todas as conexões e aperte-as conforme necessário. Se o problema persistir, entre em contato com o suporte ao cliente da JEENDA.

Pergunta: Qual é a política de devolução se o produto não atender às minhas expectativas?
Resposta: A JEENDA oferece uma política de devolução e reembolso sem preocupações para qualquer problema de qualidade. Basta seguir as instruções de devolução fornecidas no momento da compra.

Pergunta: Qual é a vida útil esperada dos cilindros mestres e escravos?
Resposta: A vida útil pode variar dependendo das condições de uso, mas os cilindros são projetados para oferecer desempenho confiável em condições severas, garantindo uma longa durabilidade.

Informação adicional

Manufacturer

‎Mover Parts

Brand

‎JEENDA

Item Weight

‎11.18 pounds

Package Dimensions

‎12.64 x 10.04 x 4.17 inches

Manufacturer Part Number

‎L25419 A51976 G109413

Date First Available

July 28, 2021

44 avaliações para Cilindro Mestre de Freio JEENDA L25419 A51976 – Peça de Reposição Automotiva

  1. Placeholder

    Fit great and fast shipping

  2. Me1

    Worked well.

  3. Amazon Customer

    These fit my 580c perfect and it’s been nearly 1 yr and they are holding up well and I’m maintaining good brakes which is difficult on a case backhoe.

  4. krista douglass

    Installed two new master cylinders and two new slave cylinders on a Case 580C backhoe and BOTH of the slave cylinders leak out of the piston along the walls of the slave cylinder. The machining of the slave cylinder walls is poor and has ring like circular scoring and so the slave cylinder leaks at the walls of the slave cylinder piston. Lousy, cheaply made product that leak because of poor machining. I installed two new slave cylinders and both leak. I installed another new slave cylinder and it’s also leaking. So, now I have installed 3 of these slave cylinders and 3 for 3 and ALL have leaked! Poor product! Buy a better product so you don’t wast your time.

  5. Bill Fleschute

    Les pièces sont conformes aux originales, quoiqu’elles ont été livrées en retard par le transporteur.

  6. Tim

    Worked great for a Case 580C

  7. Amazon Customer

    Installed the kit in my case 580C and had issue with one master cylinder not bleeding out. Contacted seller and they took care of it fast. Once I received the new master cylinder it was doing the same thing. That’s when I realized that my linkage wasn’t returning completely. This was preventing the master cylinder from bleeding. I read a few reviews complaining about the master cylinders and I assumed I received a bad one. I’m thinking most of the issues may be from not adjusting the linkage so that there is just a little space between the plunger and linkage when break is not applied. Both breaks work great. Easy fix

  8. Bill Fleschute

    I made the mistake of installing the first master cylinder without looking inside and it wouldn’t move the brake fluid. I opened up the second master cylinder to find RUST so I returned all of it. Each component is in a separate sealed bag so obviously this is a production/quality control issue vs a transit issue.
    The slave cylinders had fluid in them from being tested so they might have been ok but I didn’t try them, so this is a guess.

  9. Mike B.

    Master cylinder leaked, would not hold pressure

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