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### Descrição do Produto
O Conjunto de Montagem do Caliper de Freio A-Premium, compatível com modelos selecionados da Toyota Highlander de 2001 a 2003 (AWD apenas), é a solução ideal para quem busca qualidade e desempenho em sistemas de frenagem. Este conjunto inclui calipers de freio para os lados traseiros, tanto do motorista quanto do passageiro, garantindo que seu veículo mantenha a segurança e a eficiência necessárias em todas as condições de condução.
#### [Compatibilidade do Veículo]
– Compatível com Toyota Highlander 2001-2003 AWD (All Wheel Drive) apenas – (Traseiro Esquerdo e Direito, Lado do Motorista e Passageiro).
#### [Número de Referência]
– 47730-48050, 4772148040, 4773048050, 19-B2684B, 19B2684B, 19-P2684B, 19P2684B, FRC11757, 47750-48050, 4775048050, 19-B2685B, 19B2685B, 19-P2685B, 19P2685B, FRC11758.
#### [Especificações]
– Tamanho da Porta de Entrada: M10 x 1.0
– Contagem de Pistões de Freio: 2 Pistões
– Material do Pistão: Aço
– Tamanho da Porta de Sangria: M7 x 1.0
– Os calipers de freio são revestidos com um tratamento antirrust, que prolonga efetivamente a vida útil do produto.
#### [Instalação Direta]
– Substituição direta de peças originais (OE), o conjunto inclui caliper de freio, suporte, pistão de metal e todos os acessórios necessários para instalação. É importante inserir as informações do seu veículo na parte superior esquerda da listagem e verificar nossa “Nota Especial” antes de realizar o pedido.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Conjunto de Montagem do Caliper de Freio A-Premium, siga os passos abaixo:
1. Preparação: Levante o veículo e remova as rodas traseiras.
2. Remoção do Caliper Antigo: Desconecte as mangueiras de freio e remova o caliper antigo, tomando cuidado para não danificar as mangueiras.
3. Instalação do Novo Caliper: Posicione o novo caliper no suporte e fixe-o com os parafusos fornecidos. Conecte as mangueiras de freio, garantindo que não haja vazamentos.
4. Sangria do Sistema: Utilize a porta de sangria para remover o ar do sistema de freio, garantindo uma frenagem eficiente.
5. Finalização: Recoloque as rodas e abaixe o veículo. Teste os freios antes de dirigir.
### Características do Produto
– Material Durável: O pistão de aço proporciona resistência e durabilidade, ideal para uso em condições adversas.
– Revestimento Antirrust: O tratamento especial aumenta a resistência à corrosão, prolongando a vida útil do caliper.
– Instalação Simples: O design de substituição direta facilita a instalação, economizando tempo e esforço.
– Compatibilidade Garantida: Projetado especificamente para modelos Toyota Highlander de 2001 a 2003, assegurando um encaixe perfeito e desempenho otimizado.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: Este caliper é compatível com outros modelos da Toyota?
Resposta: Não, este caliper é especificamente projetado para os modelos Toyota Highlander de 2001 a 2003 com tração nas quatro rodas (AWD).
Pergunta: O que está incluído no conjunto?
Resposta: O conjunto inclui dois calipers de freio, suportes, pistões de metal e todos os acessórios necessários para a instalação.
Pergunta: É necessário realizar sangria após a instalação?
Resposta: Sim, é essencial realizar a sangria do sistema de freio após a instalação para garantir que não haja ar no sistema, o que pode comprometer a eficiência dos freios.
Pergunta: Qual é a garantia deste produto?
Resposta: O produto vem com uma garantia limitada que cobre defeitos de fabricação. Consulte o vendedor para mais detalhes.
Pergunta: Posso instalar este caliper eu mesmo?
Resposta: Se você possui conhecimentos básicos de mecânica e as ferramentas adequadas, a instalação pode ser feita por conta própria. Caso contrário, recomenda-se procurar um profissional.
CW –
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2003 Highlander AWD.
So, should have known better than to buy a non name brand but money was tight and I needed this fixed. Out of the box, caliper looks good, but it has, in my opinion defects.
1. I needed to grind down the upper part of the caliper so the caliper can pivot to get the pads in. Not a big deal but if you don’t have a grinder definitely look elsewhere. You may be able to see in the video where I had to grind it down.
2. After installarion, the caliper rattles at the pivot pin and there is no way to tighten it. See video.
3. It appears the piston does not contact the pad in the middle which could lead to abnormal pad wear, again see video.
For now, it’s a band aid fix. If you want to one and done it buy OEM, Denso, or another NAME brand.
Ismael Valencia –
So I just installed these, but there was a catch as to why they’re so cheap… The flashing on the castings was not grinded enough to allow them to swivel like the stock calipers, meaning, they won’t swivel 180 degrees away from the brake pads like the originals at most they swiveled about 45 degrees, not enough to get to the brake pads, after some grinding I got them to about 90 degrees which was enough to get the pads in . I had to buy an angle grinder to cut and grind the flashing so that it wouldn’t hit the knuckle that sits stationary when bolted to the car so that it can swivel away from the brake pads. (keep in mind I did this to both sides although the left side wasn’t as bad as the right side) Ultimately they worked as advertised with the minor cutting/grinding. If I had to do it again (and I cared more about the car) I would buy high quality or premium from a reputable source. Like Baer Brakes or brembo, unfortunately for me i was between the rock and a hard place. They work, good enough.
Whn –
very happy with fitment and quality
Whn –
I am an idiot, i ordered rear calipers twice, instead of front and rear. They bolted up fine, but the rear ones go through pads like crazy. Will have to figure out which is which now.
Jason –
Parts looked great, bolted on perfectly, and are functioning flawlessly.