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Descrição do Produto: Válvula Reguladora de Pressão de Injeção de Combustível IPR para Ford Powerstroke Diesel 7.3L (1995.5-2003)
A Válvula Reguladora de Pressão de Injeção de Combustível IPR é a solução ideal para quem busca um desempenho otimizado e confiável em veículos Ford Powerstroke Diesel 7.3L, incluindo modelos F250, F350, F450, F550 Super Duty e International Navistar DT466, DT466E e T444E. Este componente é um substituto direto, garantindo um encaixe perfeito em todas as aplicações, o que elimina a necessidade de adaptações ou modificações.
- Substituição Direta: A IPR é projetada para ser um substituto direto, assegurando um encaixe adequado em cada instalação.
- Controle de Pressão: Este regulador é responsável por controlar a pressão no sistema de óleo de alta pressão, essencial para o funcionamento eficiente do motor.
- Fácil Instalação: Com um design plug and play, a instalação é simples e rápida, permitindo que você realize a troca sem complicações.
- Economia Significativa: Economize mais de 50% em comparação com os preços inflacionados dos concessionários, tornando esta uma opção acessível e eficaz.
- Substitui Peças OE: Compatível com os números de peça originais 1841217c91, F81Z-9c968-AB, 1829856C91, F81Z9Z968AA, F81Z9C968AB, PR315, CM5013.
A Válvula IPR não apenas melhora a eficiência do motor, mas também contribui para a longevidade do sistema de injeção, reduzindo o desgaste e a necessidade de manutenção frequente. Com sua construção robusta e materiais de alta qualidade, este regulador é uma escolha confiável para motoristas que exigem o melhor de seus veículos.
- Instruções de Uso:
Para instalar a Válvula Reguladora de Pressão de Injeção de Combustível IPR, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a Bateria: Para segurança, desconecte a bateria do veículo antes de iniciar a instalação.
2. Remova a Válvula Antiga: Localize a válvula IPR antiga e desconecte os fios e tubos de óleo. Utilize ferramentas adequadas para evitar danos.
3. Instale a Nova Válvula: Posicione a nova válvula IPR no lugar da antiga, conectando os fios e tubos de óleo conforme necessário.
4. Verifique Conexões: Certifique-se de que todas as conexões estão firmes e seguras.
5. Reconecte a Bateria: Após a instalação, reconecte a bateria e ligue o veículo para verificar se a válvula está funcionando corretamente.
Características do Produto:
– Material: Fabricada em liga metálica de alta resistência, garantindo durabilidade e resistência ao desgaste.
– Pressão de Operação: Projetada para operar em altas pressões, mantendo a eficiência do sistema de injeção.
– Compatibilidade: Compatível com uma ampla gama de modelos Ford e International, facilitando a escolha para diferentes veículos.
– Design Compacto: O design compacto permite fácil acesso e instalação em espaços restritos.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: A Válvula IPR é compatível com meu modelo de caminhão?
Resposta: A Válvula IPR é compatível com Ford Powerstroke Diesel 7.3L de 1995.5 a 2003, incluindo modelos F250, F350, F450, F550 e International Navistar DT466, DT466E e T444E.
Pergunta: É difícil instalar a Válvula IPR?
Resposta: Não, a instalação é simples e pode ser feita com ferramentas básicas. O design plug and play facilita a troca sem complicações.
Pergunta: Qual é a economia em comparação com os preços dos concessionários?
Resposta: Você pode economizar mais de 50% em comparação com os preços inflacionados dos concessionários ao optar pela Válvula IPR.
Pergunta: A Válvula IPR vem com garantia?
Resposta: Sim, a Válvula IPR geralmente vem com garantia do fabricante, garantindo sua qualidade e desempenho.
Pergunta: O que devo fazer se a válvula não funcionar corretamente após a instalação?
Resposta: Se a válvula não funcionar corretamente, verifique todas as conexões e certifique-se de que a instalação foi feita corretamente. Se o problema persistir, entre em contato com o suporte ao cliente para assistência.
Tim Wright –
Installed and made truck run horrible. installed old original and ran normal again. Junk.
Thomas Brooks –
The big nut on this item is larger then the original causing me to purchase a 1 3/16 inch wrench. (Odd size)
Also the special socket that was listed with this part didn’t fit.
However when the part was installed, the truck started right up.
Michael A. –
Junk did not work made my truck run like crap.. by the time we figured out what it was already too late to send it back. Lost money in down time. The only code was popping up was high voltage. Replaced hpop, idm, injectors, icp was done the same time ipr was changed. Still nothing. Finally one of the mechanics replaced the Ipr from the dealer. And bam no codes runs like a kitten. Hopefully this might help you with your truck. Good luck.
Michael A. –
It has been on the truck about a week and a few hundred mi. and hasn’t quit once.it was a preaty easy fix. 2002 F350 4X4 230000 mi.It has been a good truck since new. I am adding this.I have been running the truckfairly hard and in a 2 mi. funeral prossion and haven’t had problems. I hope to get about 15,000 lb load to tow. This will telll. the part was delivered quickly, which was nice. I generally cruise 80-85 mph on the interstate. 70 towing.
susan traynor –
I didn’t like how I paid for a new part and delivery only to receive a faulty part..
Perry Shaw –
maria alfonso –
This works, hopefully as long as oem
CTC –
The part was what I needed for my Ford 7.3
S. King –
this price was very good [1/2 of most] and I was a little apprehensive but the valve worked good. however, it failed a few weeks later but after a quick call, they promptly sent me a replacement, no questions asked and it is working perfect for several months now. I will definitely use them again
maria alfonso –
Shipping was on time…problem is this valve is hard get at on 96. 7.3 Ford …the defect of this valve could be the small o ring to thick .010 to tight going in tears going in. O rings larger than o.e.m. sending it back … To hard to replace for the third time!