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### Descrição do Produto
O radiador de alumínio BDFHYK 3ROW-44MM RA-FM64-3 é a escolha ideal para entusiastas de automóveis que buscam desempenho superior e confiabilidade. Compatível com modelos icônicos como Falcon (1960-1966), Mustang (1965-1966), Ranchero (1960-1965) e Mercury Comet (1961-1965), este radiador foi projetado para oferecer uma eficiência de resfriamento de 30% a 35% superior em comparação com radiadores comuns. Com uma capacidade de fluido maior, ele previne falhas no motor e proporciona uma experiência de condução inigualável.
#### 【𝐅𝐞𝐚𝐭𝐮𝐫𝐞𝐬 & 𝐁𝐞𝐧𝐞𝐟𝐢𝐭𝐬】
– Design de alta performance para corridas.
– Eficiência de resfriamento 30%-35% superior.
– Maior capacidade de fluido, prevenindo falhas no motor.
– Experiência de condução superior.
#### 【𝐏𝐫𝐞𝐦𝐢𝐮𝐦 𝐐𝐮𝐚𝐥𝐢𝐭𝐲】
– Peças 100% novas, padrão OEM.
– Alumínio AA5052 de grau aeroespacial, testado para durabilidade em condições extremas.
– Tecnologia de núcleo de brasagem, 100% testado quanto a vazamentos.
– Projetado e fabricado sob o sistema de qualidade ISO TS16949, garantindo um encaixe perfeito na carroceria.
#### 【𝐏𝐚𝐜𝐤𝐚𝐠𝐞 𝐂𝐨𝐧𝐭𝐞𝐧𝐭𝐬】
– 1 X Radiador de Alumínio 3ROW-44MM AA5052.
#### 【𝘀𝗽𝗲𝗰𝗶𝗳𝗶𝗰𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻𝘀】
– Transmissão Adaptada: Especificação de Corrida de Alto Desempenho.
– Design de núcleo de corrida com 3 tubos de 44MM.
– Dreno de petcock de latão estilo OEM.
– Dimensões do núcleo: 14.46″×16.85″×1.73″.
– Dimensões gerais: 24″×22″×7″.
– Tamanho de entrada/saída: 1.50″×1.77″.
– Resfriador de transmissão: ∮26×150.
#### 【𝐅𝐚𝐧 𝐂𝐫𝐚𝐟𝐭𝐬𝐦𝐚𝐧𝐡𝐢𝐩】
– Design de shroud de ventilador em AA5052 para garantir um fluxo de ar eficiente.
– Ventiladores tipo lâmina S, design Push ou Pull.
– Material plástico leve e durável.
– Inclui termostato e aconselhamento profissional para cada detalhe.
#### 【𝐕𝐞𝐡𝐢𝐜𝐥𝐞 𝐓𝐲𝐩𝐞】
Compatível com:
– Falcon 1960-1966 (L6 2.4L, L6 2.8L, L6 3.3L, V8 3.6L, V8 4.3L, V8 4.7L)
– Mustang 1965-1966 (L6 2.8L, L6 3.3L, V8 4.3L, V8 4.7L)
– Ranchero 1960-1965 (L6 2.4L, L6 2.8L, L6 3.3L, V8 4.3L, V8 4.7L)
– Mercury Comet 1961-1965 (L6 2.4L, L6 2.8L, L6 3.3L, V8 3.6L, V8 4.3L, V8 4.7L, V8 7.0L)
– Número OEM: RA-FM64-3.
#### 【𝐂𝐨𝐦𝐩𝐫𝐨𝐯𝐚𝐝𝐨 𝐝𝐞 𝟏 𝐀𝐧𝐨】
O radiador BDFHYK oferece uma garantia de produto de um ano e uma política de devolução gratuita de 60 dias. Recomendamos que você verifique a compatibilidade do veículo ao selecionar um produto e confirme a integridade da peça ao recebê-la.
### – Instruções de Uso:
Para instalar o radiador BDFHYK, comece desconectando a bateria do veículo e drenando o sistema de arrefecimento. Remova o radiador antigo, desconectando as mangueiras de entrada e saída, bem como o dreno. Instale o novo radiador, garantindo que as conexões estejam firmes e seguras. Reinstale as mangueiras e encha o sistema com o fluido de arrefecimento apropriado. Após a instalação, verifique se há vazamentos e teste o sistema em funcionamento.
### Características do Produto
– Material: Alumínio AA5052 de alta qualidade.
– Design: Núcleo de 3 tubos de 44MM para melhor resfriamento.
– Compatibilidade: Projetado para uma ampla gama de veículos clássicos.
– Durabilidade: Testado para suportar condições climáticas extremas.
– Eficiência: Aumento significativo na capacidade de resfriamento em comparação com radiadores convencionais.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O radiador é compatível com meu veículo?
Resposta: O radiador BDFHYK é compatível com Falcon (1960-1966), Mustang (1965-1966), Ranchero (1960-1965) e Mercury Comet (1961-1965). Verifique as especificações do seu veículo para garantir a compatibilidade.
Pergunta: Como posso garantir que o radiador não tenha vazamentos?
Resposta: Todos os radiadores BDFHYK são 100% testados quanto a vazamentos antes da entrega. Além disso, recomendamos verificar as conexões após a instalação.
Pergunta: Qual é a garantia do produto?
Resposta: O radiador BDFHYK vem com uma garantia de um ano e uma política de devolução gratuita de 60 dias.
Pergunta: O que devo fazer se o radiador não se encaixar corretamente?
Resposta: Se o radiador não se encaixar corretamente, entre em contato com nosso suporte ao cliente para assistência e verificação da compatibilidade.
Pergunta: Posso instalar o radiador eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação pode ser feita por conta própria, seguindo as instruções fornecidas. No entanto, se você não se sentir confortável, recomendamos procurar um profissional.
Amaliav2444 –
Fits very well for an aftermarket radiator. It’s dual core, so much wider than stock. Still fits well and the stock coolant reservoir fits with it. Radiator hoses fit well too!
Worth the money. Very happy with this product
Fred Tuffly –
This went into my 2004 TJ Jeep with a 4.0 liter and auto transmission, It fit perfectly and truly made a big difference in cooling performance compared to the OEM. Even in peak summer heat (I’m in Arizona) I can now slow crawl over whatever Jeeps do best with the A/C on without overheating. This is a very good purchase!
Julius mancilla –
This radiator came packaged well with all the fittings, cap, and plug in place. Installation was easy, just pull out the old one and plop in the new one. My car hasn’t had any leaks or overheating problems since I replaced it. Worked as you would expect.
Larry T. –
This Radiator was a perfect fit for my 2000 Jeep Wrangler (TJ). However, the nuts on the radiator for the fan shroud mounting were NOT the same size/thread pitch as the original. A quick trip to my local Ace Hardware solved that issue for about $2.00. I also had to file out the mounting holes on the fan shroud just a bit as they were not an exact match for locations on the new radiator. Again, quick and easy but you will need to check the mounting hole locations BEFORE mounting the radiator or you’ll spend time removing the radiator and shroud to resolve the issue. Three weeks in and everything is staying nice and cool! Suggestion: If you don’t have pretty, clean radiator fluid BEFORE the radiator swap, take the time to flush your coolant system using your OLD radiator. Maybe flush with a rust remover like I did, as my old radiator was a rusty mess! This way your nice, shiny new radiator will be able to work at it’s best!)
Aaron –
Put this radiator in a 2006 Jeep Wrangler Unlimited. It did not come with the fittings pictured on the product page. They are for attaching the lines from the automatic transmission. My jeep is a manual transmission so I didn’t need them. Also learned I didn’t have to plug the ports in the radiator where the automatic transmission lines go. Just left them open and it didn’t leak. Overall the radiator appears well made, with good looking welds. Everything bolted up correctly, with the exception of having to enlarge one hole on my fan shroud because it didn’t line up the hole on the radiator. I would recommend this radiator as a good all aluminum alternative to much more expensive options.
Rebecca McFarland –
Great quality
Rebecca McFarland –
The radiator was easy to install, the fans work great looks good behind the grill. The only issue I had was the vague instructions on how to wire the fans it also showed wiring into a thermostat (that was not in the description)that was not included with the wiring. Overall 9 out of 10
Mark E –
Bought the 65 mustang version.Does not come with radiator fan or shroud as pictured/described in product description. Returned it.
Mato –
All aluminum 3 core radiator
Welds were nice thick and even all around
Works perfect keeps my temps lower and my fan doesn’t even have to kick on takes more coolant than normal radiator
Fits the vehicle it says it would no issues
All the fittings do come off they’re only on there assuming if you needed them no leaks it replaced 2 busted plastic radiators that wouldn’t stop leaking
Hector L. –
Purchased January 2025 and Installed February 2025
The good – The product was reasonably priced, delivered quickly, and the packaging seemed appropriate. It was also a near direct installation except that the original fan shroud needed to be trimmed to account for the differing thickness. The wiring was straightforward and the fans activate as they are designed.
The bad – The radiator developed a small leak a few weeks after installation. At first, it was very small and it appeared that the problem was with the heater hose then lower rad hose clamps which seemed to come loose. However, upon replacing both clamps, the problem persisted and, upon further investigation, that there is a leak/hole in the cooling fins near the filler tube. As this leaks, the coolant trickles downwards over the heater line and then the lower radiator hose. There is no visible damage, but the radiator leaks coolant steadily once the system builds pressure.
The worst part – the return window expired last month and I cannot find any way to connect with the manufacturer regarding warranty or a replacement for the radiator.