### Descrição do Produto
O Conjunto de Eixo de Transmissão CV GSP NCV36036 – Lado Direito (Passageiro) é a escolha ideal para quem busca qualidade e desempenho superior em veículos Honda, como os modelos Civic e CRX de 1988 a 1991. Projetado para oferecer um encaixe, forma e função equivalentes aos componentes originais (OE), este eixo de transmissão é fabricado com materiais premium e passa por um processo de usinagem e balanceamento preciso, garantindo um desempenho suave e livre de vibrações em todas as condições de condução.
Um dos principais fatores que contribuem para a falha do eixo CV é a deterioração da bota. Para evitar esse problema, os eixos GSP utilizam botas de neoprene de alta qualidade, que oferecem resistência robusta à abrasão e a temperaturas extremas, preservando a integridade da bota ao longo do tempo. Além disso, o eixo é montado com uma graxa Moly de alta temperatura, especialmente formulada para resistir ao atrito e ao desgaste, assegurando um desempenho confiável e duradouro.
Cada eixo é rigorosamente inspecionado quanto à qualidade e ao acabamento, e, devido à nossa confiança na excepcional qualidade dos nossos componentes, cada eixo vem com uma garantia limitada de vitalícia. O eixo GSP NCV36036 possui um comprimento comprimido de 23-9/16 polegadas, com um conjunto de 26 dentes na junta externa e 25 dentes na junta interna, exceto para o modelo HF.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Conjunto de Eixo de Transmissão CV GSP NCV36036, siga os passos abaixo:
1. Preparação do Veículo: Levante o veículo e remova a roda do lado direito (passageiro) para acessar o eixo de transmissão.
2. Remoção do Eixo Antigo: Desconecte o eixo de transmissão antigo, soltando as porcas e parafusos que o prendem ao cubo da roda e à transmissão.
3. Instalação do Novo Eixo: Insira o novo eixo GSP NCV36036 na posição correta, garantindo que as juntas estejam alinhadas. Aperte as porcas e parafusos conforme as especificações do fabricante.
4. Verificação Final: Recoloque a roda e abaixe o veículo. Realize um teste de condução para garantir que o eixo esteja funcionando corretamente.
### Características do Produto
– Compatibilidade: Projetado para veículos Honda, incluindo Civic e CRX de 1988 a 1991.
– Material Premium: Botas de neoprene de alta qualidade que garantem resistência à abrasão e temperaturas extremas.
– Graxa de Alta Temperatura: Utiliza graxa Moly que resiste ao atrito e desgaste, prolongando a vida útil do componente.
– Inspeção Rigorosa: Cada eixo passa por um controle de qualidade rigoroso, assegurando a excelência do produto.
– Garantia Vitalícia: A confiança na qualidade do produto é respaldada por uma garantia limitada de vitalícia.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O eixo GSP NCV36036 é compatível com meu Honda Civic 1990?
Resposta: Sim, o eixo GSP NCV36036 é compatível com o Honda Civic de 1988 a 1991. Verifique sempre as especificações do seu veículo para garantir a compatibilidade.
Pergunta: Qual é a diferença entre este eixo e outros disponíveis no mercado?
Resposta: O eixo GSP NCV36036 se destaca por suas botas de neoprene de alta qualidade, graxa Moly de alta temperatura e um rigoroso controle de qualidade, além de oferecer uma garantia vitalícia.
Pergunta: Como posso garantir que a instalação do eixo seja feita corretamente?
Resposta: É recomendável seguir as instruções de instalação fornecidas e, se necessário, consultar um mecânico profissional para garantir que o eixo seja instalado corretamente.
Pergunta: O que devo fazer se o eixo apresentar problemas após a instalação?
Resposta: Se você encontrar problemas após a instalação, entre em contato com o suporte ao cliente da GSP para assistência e verifique a garantia do produto.
Pergunta: O eixo GSP NCV36036 é adequado para uso em todas as condições de condução?
Resposta: Sim, o eixo é projetado para oferecer desempenho suave e livre de vibrações em todas as condições de condução, garantindo confiabilidade e durabilidade.
Brandon h –
Great product and price. Perfect fit, came with the axle nut. Good quality axle boots. I recommend. Will buy the other side, hopefully from the same seller. Thanks again
Bob Kral –
I bought a pair of these axels for my 1990 Honda Civic, they fit great. However the passenger side has failed at the cv joint and boot. I got what I paid for. Now I’m going to buy 2 new ones as I’m sure the other is garbage as well. I am going to a local parts store and buying one with a lifetime warranty. This product I can not recommend.
Joey J. –
Easy install for the most part
josh snow –
Qaulity product that fit my 91 honda civic dx perfectly. Don’t listen to the other reviews that say this part didn’t fit they’re stupid.
Heather Moseley –
Effortless installation good quality
Value hunter –
got a “used” one for $13…. couldn’t be happier as it was just test fitted somewhere but fit great for me!
Langley Whittaker –
The media could not be loaded.
Terrible. Wrong part for my car even though it’s advertised as “for a 91” and came rusty as well.
Do not buy.
Orangebang –
The axle appeared to be in excellent shape for a rebuild. Everything was new and shiny, came well packaged. Everything was perfect until I tried to install. I’ve done plenty of axles on Hondas. Sometimes they take a few times to push in, but usually not this long. I struggled for a good half hour before pulling it out and laying it side by side with the oem axle for my 91 civic. The retaining ring on the trans side was in the shape of a D. The OEM one was perfectly circular. So I pulled the OEM axle retaining ring off, and put it onto the GSP axle, and on my second try, it made that positive sounding CLICK when you know an axle went in right. It’s been in for a few days and doesn’t leak, so I’m sure it’ll last.