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### Descrição do Produto
O GSP NCV21026 CV Axle Shaft Assembly – Left Front (Driver Side) é a solução ideal para quem busca qualidade e desempenho superior em veículos Acura, especialmente nos modelos 2010-2013 MDX e 2010-2013 ZDX. Este eixo de transmissão é projetado para oferecer um encaixe, forma e função equivalentes aos componentes originais (OE), garantindo que seu veículo mantenha a performance esperada em todas as condições de condução.
Os eixos CV da GSP são fabricados com materiais de primeira linha, combinados com um processo de usinagem e balanceamento preciso, resultando em um desempenho suave e livre de vibrações. A falha da bota é uma das principais causas de problemas nos eixos CV, por isso, utilizamos apenas botas de neoprene de alta qualidade, que oferecem resistência robusta à abrasão e a temperaturas extremas, preservando a integridade do componente.
Além disso, o GSP NCV21026 é montado com uma graxa Moly de alta temperatura, especialmente formulada para resistir ao atrito e ao desgaste, contribuindo para uma vida útil de desempenho confiável e contínuo. Cada eixo passa por uma rigorosa inspeção de qualidade e mão de obra, e, para reforçar nossa confiança na excepcional qualidade dos nossos componentes, cada eixo vem com uma garantia limitada vitalícia.
Com um comprimento comprimido de 28-1/4 polegadas, 30 dentes na junta externa e 31 dentes na junta interna, este eixo é a escolha perfeita para quem não quer comprometer a segurança e a eficiência do seu veículo.
### Instruções de Uso:
Para instalar o GSP NCV21026 CV Axle Shaft Assembly, siga os passos abaixo:
1. Preparação do Veículo: Levante o veículo e remova a roda do lado esquerdo dianteiro.
2. Remoção do Eixo Antigo: Desconecte a bota da junta homocinética e remova o eixo CV antigo, tomando cuidado para não danificar outros componentes.
3. Instalação do Novo Eixo: Insira o novo eixo GSP NCV21026 na posição correta, garantindo que as juntas estejam bem alinhadas.
4. Fixação: Aperte os parafusos de fixação conforme as especificações do fabricante.
5. Verificação Final: Reinstale a roda e abaixe o veículo. Realize um teste de condução para garantir que o eixo esteja funcionando corretamente.
### Características do Produto
– Compatibilidade: Projetado para veículos Acura 2010-2013 MDX e 2010-2013 ZDX.
– Material Premium: Botas de neoprene de alta qualidade que garantem resistência à abrasão e temperaturas extremas.
– Graxa de Alta Temperatura: Graxa Moly que resiste ao atrito e desgaste, prolongando a vida útil do eixo.
– Inspeção Rigorosa: Cada eixo é inspecionado para garantir qualidade e durabilidade.
– Garantia Vitalícia: Confiança na qualidade com garantia limitada vitalícia.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O GSP NCV21026 é compatível com outros modelos de veículos?
Resposta: Este eixo é especificamente projetado para os modelos Acura 2010-2013 MDX e 2010-2013 ZDX. Verifique a compatibilidade com seu veículo usando o verificador de ajuste.
Pergunta: Como posso garantir que a instalação do eixo seja feita corretamente?
Resposta: É recomendável seguir as instruções de instalação fornecidas e, se necessário, consultar um mecânico profissional para garantir que o eixo seja instalado corretamente.
Pergunta: O que devo fazer se o eixo apresentar problemas após a instalação?
Resposta: Se você encontrar problemas, entre em contato com o suporte ao cliente da GSP para assistência e verifique se o problema está coberto pela garantia limitada vitalícia.
Pergunta: Qual é a diferença entre o GSP NCV21026 e outros eixos CV no mercado?
Resposta: O GSP NCV21026 se destaca por sua construção com materiais premium, graxa de alta temperatura e inspeção rigorosa, além de oferecer uma garantia vitalícia, o que não é comum em muitos produtos concorrentes.
Pergunta: O que é a graxa Moly e por que é importante?
Resposta: A graxa Moly é uma graxa de alta temperatura que resiste ao atrito e ao desgaste, essencial para garantir um desempenho suave e duradouro do eixo CV, especialmente em condições de alta carga.
Zachary T –
I was very impressed with the CV axle when I first received it, and I didn’t get around to work on the car for another month after I had placed the order since my back went out. Anyway, the actual job went smoothly. In fact, the job was a lot easier than expected, and the CV axle was almost exactly in look and design to my wife’s Acura MDX bad one.
I did the completed the job after the New Year, and I drove the car for a couple of days to make sure all is okay in terms feel/sound/smoothness, safety, etc….. All was okay, until a couple of weeks ago until I had to take my wife’s car again for a short trip to the groceries store, and I noticed the same grinding, popping noise, etc… when making a right turn from at a stop sign, stop light, and/or making a slow right turn indicative of the same problem of a bad CV axle that I just had to replace a few weeks earlier
Man, I enjoyed a lot of DIY projects since I like to get my hands dirty when my back allows and also enjoy learning new things, but it’s only been less than 2 months. I got to get a hold of Amazon CS to get a replacement or something.
Only1willow –
They work they go round and round without leaking grease or making popping noises.
Hunter furr –
Axel went bad after only a. Month
Hunter furr –
Came off the floor with rust little to no lube or grease in the boots