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### Descrição do Produto: Regulador de Pressão de Combustível com Manômetro AN10
O Regulador de Pressão de Combustível com Manômetro AN10 é a solução ideal para quem busca precisão e confiabilidade no sistema de alimentação de combustível, especialmente em aplicações que utilizam E85 e álcool. Este regulador é projetado para atender às necessidades dos entusiastas de automóveis e profissionais que exigem o melhor desempenho de seus veículos.
#### Aplicação
– Compatível com E85 e álcool: Este regulador é especialmente desenvolvido para suportar combustíveis alternativos, garantindo eficiência e segurança.
#### Características
– Ajustável de 60 a 80 psi: Permite que você configure a pressão de combustível de acordo com as especificações do seu motor, otimizando o desempenho.
– Porta de manômetro 1/8” NPT: O regulador vem com um porta manômetro que facilita a instalação de um manômetro de pressão (manômetro de face branca 0-160 psi disponível mediante solicitação).
#### Material e Tamanho
– Construído em alumínio 6061-T651: Usando tecnologia CNC, este regulador é feito de alumínio de alta qualidade, garantindo durabilidade e resistência.
– Conexões AN10 para alimentação e AN6 para retorno: As conexões são projetadas para facilitar a instalação e garantir um fluxo de combustível eficiente.
#### O que você recebe
– 1 × Regulador de pressão de combustível
– 1 × Manômetro
– 2 × Conexões 10AN para linhas de alimentação e suprimento
– 1 × Conexão -6AN para linha de retorno
– 1 × Tampa AN8 (permite que você feche uma alimentação se precisar de apenas uma)
#### Atendimento ao Cliente PQY
Se você tiver qualquer problema, entre em contato conosco. Responderemos em até 24 horas, exceto em fins de semana e feriados.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Regulador de Pressão de Combustível com Manômetro AN10, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer risco elétrico.
2. Instale o regulador na linha de combustível, utilizando as conexões AN10 para a entrada e AN6 para a saída. Certifique-se de que todas as conexões estejam bem apertadas para evitar vazamentos.
3. Conecte o manômetro ao porta manômetro 1/8” NPT. Se necessário, utilize fita veda-rosca para garantir uma vedação adequada.
4. Ajuste a pressão do regulador entre 60 e 80 psi, conforme as especificações do seu motor, utilizando a chave de ajuste.
5. Reconecte a bateria e ligue o veículo. Verifique se há vazamentos e se a pressão está dentro da faixa desejada.
### Características do Produto
– Material: Alumínio 6061-T651, CNC-maquinado.
– Faixa de Pressão: Ajustável de 60 a 80 psi.
– Conexões: AN10 para alimentação e AN6 para retorno.
– Porta de Manômetro: 1/8” NPT.
– Dimensões: Compacto e leve, ideal para instalação em diversos tipos de veículos.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: Este regulador é compatível com todos os tipos de combustível?
Resposta: O regulador é projetado especificamente para E85 e álcool, garantindo desempenho ideal com esses combustíveis.
Pergunta: Posso usar o regulador em um motor turbo?
Resposta: Sim, o regulador é adequado para aplicações em motores turbo, desde que a pressão de combustível esteja dentro da faixa ajustável.
Pergunta: O que fazer se a pressão de combustível não estiver correta após a instalação?
Resposta: Verifique se todas as conexões estão apertadas e ajuste a pressão utilizando a chave de ajuste no regulador.
Pergunta: O manômetro está incluído na compra?
Resposta: Sim, o regulador vem com um manômetro, mas um manômetro de face branca 0-160 psi está disponível mediante solicitação.
Pergunta: Como posso entrar em contato com o atendimento ao cliente?
Resposta: Você pode entrar em contato conosco através do nosso site ou pelo e-mail fornecido na embalagem do produto. Responderemos em até 24 horas.
Brian Goldfarb –
As others have stated ,I had to disassemble it and cut 2 1/2 coils off the spring to get down to the pressure I need . But at the price it can’t be beat works good on my 1200hp turbo ls. Update, just ordered a second one for my Trailblazer ss turbo build. 1/2 hour to remove a few coils saved a ton of money
Fred –
The bolts are loose because they are too short and only grab 2-3 threads. The spring has tons of pressure on it and pulls threads. Feels like a quality piece, minus the body bolt problem. And someone super glued one bolt in.
Betsy Lewis –
As others stated when this arrived the lowest pressure it would take is 90psi. Way to high for just about any application. Squeeze it in the vice, take the 4 screws out. Remove the spring inside carefully. Cut 2.25 rings off one side of the spring. Flatten the end again. Put it all back together. 40psi. For the money you can’t beat it and after that it has worked flawlessly. Took me 20 minutes to do. And never leaked. Considering a name brand one is 4-5 times the cost it was worth it.
Paul –
Great fuel pressure regulator. Very large internal passages won’t restrict fuel flow. It came with dual 10AN feed and 6AN return. However the return and internal passages are large enough to run up to a 10AN fitting on the return. No leaks at all. The seller is super polite, friendly, and responsive to emails.
I would highly recommend this regulator for anyone who is running a large fuel system.
Thank you for an affordable product that works.
Mike –
Great regulator once you do the needed mods like sloppy mechanics said. Port it out and cut two coils off to get lower pressure.
Vipergtrdj –
Bought two of these to use on a build, I usually run Aeromotive regulators but figured I’d try some cheap ones. Yeah, that was a mistake. These things fluctuated so much couldn’t get a good base pressure and were loud. When I say fluctuate, I mean a solid 20psi swing. First, I thought it was my fuel pumps, but then I put the regulators in another setup, and they did same thing. Ended up ordering Aeromotive 13129 and no more fluctuations, and its quiet.
Luis –
READ READ!!!!!!! Wrong Description
I decided to disassemble This regulator and after inspecting all the parts this regulator is compared to the Aeromotive Extreme Flow EFI Regulator 13132. Please know it comes with a high pressure Spring 75-120PSI not meant For electric pump. (Do not purchase if you’re running electric pump) it is meant for Hex/belt driven pump.
Eric E. –
As others have stated, this needs to be adjusted by cutting 1.5 – 2.5 coils out of the pressure spring in order to drop the pressure to acceptable levels. Couldn’t get the pressure below 80 lbs so I cut out 1.5 coils and it brought it down to about 45 lbs. Adjusted it up to 59 lbs where i wanted it to be and it’s working flawlessly after that. I would buy this again. Great product for the price.