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### Descrição do Produto
Transforme seu sistema de ignição com o revolucionário PerTronix ML-181 Ignitor Electronic Ignition Conversion Kit, projetado para atualizar seu veículo de forma simples e eficaz, sem a necessidade de uma caixa adicional. Este kit é compatível com motores de 8 cilindros da Mallory e promete uma experiência de ignição sem precedentes.
Com o PerTronix Ignitor, você experimentará um aumento significativo no desempenho do seu motor. Este sistema de ignição eletrônica fornece o dobro da voltagem para as velas de ignição, resultando em um aumento de potência, melhor economia de combustível e uma vida útil prolongada das velas. A durabilidade e confiabilidade do kit são garantidas por sua construção em epóxi moldado, que resiste a sujeira, óleo, graxa e umidade, proporcionando uma experiência livre de manutenção que se destaca ao longo do tempo.
Além disso, o kit oferece uma precisão de temporização aprimorada, com uma melhoria de 2:1 em relação aos pontos tradicionais, aumentando a saída da bobina e a confiabilidade do sistema. Utilizando ímãs de cobalto e um circuito Hall Effect, o PerTronix Ignitor elimina partes móveis, reduzindo o desgaste e aumentando a eficiência da ignição.
### Instruções de Uso:
Para instalar o PerTronix ML-181 Ignitor, siga estas etapas técnicas:
1. Desconecte a bateria do veículo para garantir segurança durante a instalação.
2. Remova o distribuidor existente e retire os pontos e o condensador.
3. Instale o módulo de ignição PerTronix no distribuidor, seguindo as instruções específicas do fabricante.
4. Conecte os fios do módulo de ignição aos terminais apropriados, garantindo que as conexões estejam firmes e seguras.
5. Reinstale o distribuidor no motor, ajustando a temporização conforme necessário.
6. Reconecte a bateria e teste o sistema de ignição para garantir que tudo esteja funcionando corretamente.
### Características do Produto
– Compatibilidade: Projetado especificamente para motores de 8 cilindros da Mallory.
– Voltagem Aumentada: Fornece o dobro da voltagem para as velas de ignição.
– Durabilidade: Construção em epóxi moldado resistente a condições adversas.
– Precisão de Temporização: Melhoria de 2:1 em relação aos sistemas de pontos tradicionais.
– Tecnologia Avançada: Utiliza ímãs de cobalto e circuito Hall Effect para maior eficiência.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O kit é fácil de instalar?
Resposta: Sim, o kit é projetado para uma instalação simples e direta, sem necessidade de ferramentas especiais. Siga as instruções de uso para uma instalação correta.
Pergunta: O que acontece se eu não ajustar a temporização após a instalação?
Resposta: Embora o kit ofereça temporização estável e sem ajustes, é recomendável verificar a temporização para garantir o desempenho ideal do motor.
Pergunta: O PerTronix Ignitor é compatível com outros sistemas de ignição?
Resposta: Este kit é especificamente projetado para motores de 8 cilindros da Mallory. Para outros sistemas, verifique a compatibilidade antes da compra.
Pergunta: Qual é a vida útil esperada do PerTronix Ignitor?
Resposta: Com a construção durável e resistente a condições adversas, o PerTronix Ignitor pode durar muitos anos, dependendo do uso e manutenção do veículo.
Pergunta: Posso usar velas de ignição padrão com este sistema?
Resposta: Sim, o sistema é compatível com velas de ignição padrão, mas recomenda-se o uso de velas de alta performance para maximizar os benefícios do kit.
Siggy –
Prompt delivery, easy install, engine runs well.
Mark S. –
I’ve used these kits for years on small block Fords and now 1st time I’ve used on gm 350. This kit worked about 1 hour before failing. I talked to product’s customer service and tried his recommendations but to no avail. Returned and got a replacement which is still working after 20hrs use.
Brian S –
I purchased 2 of these to convert my boat engines to electronic ignition. Engines are 454 Crusader inboards that ran great before I started the project…..at least I thought they did! I paired these with the Pertronix flamethrower coil, changed the cap, rotor, and wires at the same time.
Very easy install, the first engine took about 2 hours is I installed the igniter and new cap with the old coil as I was cautious about replacing everything at once just in cast I had a problem. I was so happy with the result of the first engine I changed everything at one time on the second engine, took about 45 minutes and I took my time. No problem with counter rotating engines, install was exactly the same on both engines.
Engines start right up! Idle speed increased from 750 to just over 1000 on each, had to adjust the idle back down. Timing on one was perfect, other needed some adjustment (may have been out of adjustment before I started). After adjusting the idle and timing……WOW! Engines sound smooth, fire right up, and just sound healthier.
Very glad I did this, well worth the time and money.
Bassman –
Needed to return 1st one. Second works however a hear a miss. Could be the PerTronix?
Eric Cantwell –
Hooked it up tried to start the car the product started smoking and melted
Dewayne B. –
Put it in,boat fired right up
Bob H. –
Replaced points in 1990 boat with 260 hp Mercruiser. Easy install, no more adjusting/replacing points.
Amazon Customer –
Best money i’ve spent on my boat. My old points were out of adjustment and getting corroded on my 5.7L mercruiser. I swapped them out with this conversion unit and added the 1.5 ohm PerTronix flamethrower coil (PerTronix 40011) and a new distributor cap (Sierra 18-5376 ) and now my boat fires up the second i hit the key, it has never started this easy. Starts fast every time. NOTE: This is the exact same unit as the Sierra brand (sierra # 18-5296-2). Sierra sells the same PerTronix conversion unit under the Sierra name and charges over $140 for the same thing, because marine markup, that’s why. If you have a mallory 8 cylinder YL or YD distributor (top distributor cap has the swing over clips that screw down and hold the cap down), this is the right unit for your boat. I found that I had to manually rotate the silver plate close enough to where the original points were located in my distributor housing to get my timing close and lock it down. Then I put the distributor cap back on and finish the timing by rotating the distributor and checking with a timing light when running.
Orm43 –
Works great on 427 marine engine
Jake N. –
Worked great! Used this with a 1974 Palmer 220 marine engine, and it cleared up the adjustment issues I was having with the points system. Still will probably replace the whole distributor at some point, but this system was just what I needed for a cheap fix for a couple years. Engine runs like a top and has complete detonation/excellent spark. Highly recommended!