Frete Grátis em todos os produtos
Descrição do Produto: Bomba de Combustível In-Tank QFS OEM para Yamaha
A Bomba de Combustível In-Tank QFS OEM é a solução ideal para quem busca um substituto confiável e acessível para as motos Yamaha WR250F, WR450F, YZ250, YZ450, YZ450F, WR250R, WR25R e XT250, fabricadas entre 2008 e 2022. Com o número OEM 3D7-13907-10-00, 5XT-13907-13-00 e 5XT-13907-14-00, este produto foi projetado para oferecer um desempenho excepcional e durabilidade, garantindo que sua motocicleta funcione de maneira eficiente e sem problemas.
- Substituição Direta e Acessível: A Bomba de Combustível In-Tank QFS é uma substituição OEM acessível e de encaixe direto, equipada com regulador de pressão de combustível e filtro. Compatível com modelos como WR250R, WR250X, WR25R, XT250, WR250F, WR250FK, WR450F, YZ250, YZ250F, YZ250F Monster, YZ250FE, YZ250FX, YZ450, YZ450F, YZ450F Monster, YZ450FB e YZ450FX, abrange uma ampla gama de anos de modelo de 2008 a 2022.
- Instalação Rápida e Fácil: A instalação é simples e rápida, com um kit específico para cada veículo. Substitua todos os componentes desgastados de uma só vez utilizando nosso kit completo que inclui a bomba de combustível, regulador de pressão e filtro.
- Engenharia de Ponta para Confiabilidade: Projetada para operação sem problemas por mais de 10.000 horas ou 100.000 milhas, a bomba utiliza polímeros aprimorados, escovas e comutadores que garantem um fluxo consistente, baixa demanda de amperagem e operação silenciosa.
- Substituição Ideal: Esta bomba é a substituição OEM ideal para os números 33D-13907-00-00, 33D-13907-01-00, 33D-13907-02-00 e BR9-24110-00-00, assegurando compatibilidade e desempenho.
- Garantia Vitalícia: Oferecemos uma garantia vitalícia com uma equipe de atendimento ao cliente dedicada, localizada em Ventura, Califórnia. A Quantum Fuel Systems é uma empresa americana, operando desde 1999, e também atendemos em espanhol.
Instruções de Uso:
Para utilizar a Bomba de Combustível In-Tank QFS, siga as instruções abaixo:
1. Desconecte a bateria da motocicleta para evitar qualquer risco elétrico.
2. Remova o assento e o tanque de combustível, conforme necessário, para acessar a bomba de combustível.
3. Desconecte as mangueiras de combustível e os conectores elétricos da bomba antiga.
4. Instale a nova bomba de combustível QFS no tanque, garantindo que todos os componentes estejam bem fixados.
5. Reconecte as mangueiras e os conectores elétricos.
6. Reinstale o tanque de combustível e o assento.
7. Reconecte a bateria e teste a motocicleta para garantir que a bomba esteja funcionando corretamente.
Características do Produto:
– Modelo Compatível: Yamaha WR250F, WR450F, YZ250, YZ450, YZ450F, WR250R, WR25R, XT250 (2008-2022).
– Número OEM: 3D7-13907-10-00, 5XT-13907-13-00, 5XT-13907-14-00.
– Durabilidade: Projetada para mais de 10.000 horas de operação.
– Material: Polímeros de alta qualidade, escovas e comutadores para operação silenciosa.
– Garantia: Vitalícia com suporte ao cliente nos EUA.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Esta bomba é compatível com meu modelo específico de Yamaha?
Resposta: Sim, a Bomba de Combustível In-Tank QFS é compatível com diversos modelos Yamaha fabricados entre 2008 e 2022, incluindo WR250F, WR450F, YZ250 e YZ450F.
Pergunta: A instalação da bomba é difícil?
Resposta: Não, a instalação é rápida e fácil, com um kit específico que inclui todos os componentes necessários para uma substituição direta.
Pergunta: Qual é a durabilidade esperada da bomba?
Resposta: A bomba foi projetada para operar sem problemas por mais de 10.000 horas ou 100.000 milhas, garantindo confiabilidade a longo prazo.
Pergunta: Existe garantia para este produto?
Resposta: Sim, oferecemos uma garantia vitalícia para a Bomba de Combustível In-Tank QFS, além de suporte ao cliente dedicado.
Pergunta: Posso instalar a bomba eu mesmo?
Resposta: Sim, com as instruções fornecidas, você pode realizar a instalação em casa, desde que tenha as ferramentas adequadas e siga os passos corretamente.
Ivan –
WR250Xで燃料ポンプ故障の症状が出ていたのでポンプの中身のみ交換するため購入
私はよくわからず燃料レギュレータ付属のこの商品を購入しましたが、構造的にレギュレータが壊れることはほぼないので交換しなくても大丈夫だと思います。
HFP-390で検索するとヤマハ系のポンプが一覧に出るのでポンプだけなら一番安いものでいいと思います。
ttim75 –
Pump and regulator worked just fine and a lot cheaper than the 300.00 OEM fuel pump assembly
Greg –
This is working but engine is still difficult to start . Assembly was very very difficult. Not recommended for a beginner
Ryan G. –
Disassembling the OEM fuel pump assembly in my 2015 Yamaha WR250F was a pain, but the QFS pump rebuild kit worked perfectly and got my bike back up and running again and saved me about $300 over replacing the entire OEM pump assembly! The manufacturer (QFS) was also very responsive and professional when I needed some assistance. Highly recommended!
…I do however recommend looking for the alternate part number for this kit that also includes the tank gasket. This one doesn’t. Also this kit for some reason didn’t come with the o-ring on the pump outlet. I was able to re-use the one from my original pump, but recommend QFS look into this and include with the kit in the future. Should be a single Amazon part number that includes all replacement gaskets and o-rings. The cost difference should be minimal, and I’d be willing to pay it to know that I have everything I need in the kit!
Oh, a couple last things…the pump inlet filter doesn’t fit perfectly in the OEM housing and requires some fiddling with a screwdriver to fold over the bottom corner as you’re putting it back together. Would be nice to have an exact match on the filter. Also, including a tool to install the retaining ring for the filter would be nice. I was able to use a 4mm socket and some finesse, tapping it with a small hammer to press it onto the stud, but it was challenging…
Andrea –
Edit: The install seamed to work, but upon trying to restart the bike it would not start easily or hold an idle. The idle adjustment screw and choke have zero effect. I put a pressure tester on it and it’s reading 24psi, instead of the minimum required 43.5. I am not sure if this one is just a dud but they’re out of stock, so I’m stuck with just returning the defective unit. It’s too bad too, because it seamed like a good solution.
Original:
Kit came with several filter options to suite various needs and the pump was clearly the right size. I had to reuse my original o-ring from the stock pump and the bendy straw hose was not an option for my application (2016 wr450f). I had some fuel line available so not an issue, but be sure you’ve got something. Also, an automotive pick tool would have saved a fair amount of trouble in the disassembly process but I was able to fabricate one without too much trouble. Bike seams to be running better than before the pump went out, so definitely worth doing this vs nearly $400 for an oem replacement pump assembly.
ttim75 –
Even though Amazon said it would not fit my bike (2015 Yamaha XT250) , the description and part number said it would. And it did. Bike sat for 3 years, only 1800 miles, but went bad from the gas sitting. Watched a YouTube video on how to remove the pump from the sending unit and then did it on my own. Bike started first try after and now runs perfectly.
客先常駐SE –
le carburant coule lorsqu’on veut débrancher le réservoir donc check valve défectueuse , il ne donne pas le bon bout de tuyaux pour Yamaha il manque un oring , le branchement électrique ne clip pas comme d’origine,,,, pourrais éventuellement se débrancher
filtre a carburant légèrement plus gros qui faut plier
bref je crois que ce soit un magnifique produit de la chine et nos chère américain mettre leur nom dessu !
vendeur motiver a aider au debut , par la suite aucun son aucune image …
Bill –
The the fuel pump and regulator worked great first crank over and bike started