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Cardone 54-74427 Recondicionado – Aumentador de Freio a Vácuo sem Cilindro Mestre (Renovado)

*R$2,342.60

O Cardone 54-74427 é um reforçador de freio a vácuo remanufaturado, projetado para oferecer desempenho confiável sem incluir o cilindro mestre. Entre suas principais características, destaca-se a qualidade de remanufatura, que garante um funcionamento eficiente e duradouro. O produto é testado rigorosamente para atender aos padrões de desempenho, proporcionando uma resposta de frenagem mais suave e segura. Ideal para quem busca uma solução econômica e sustentável, o Cardone 54-74427 é uma excelente escolha para restaurar a eficiência do sistema de freios do veículo.

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Cardone 54-74427 Recondicionado - Aumentador de Freio a Vácuo sem Cilindro Mestre (Renovado)
Cardone 54-74427 Recondicionado - Aumentador de Freio a Vácuo sem Cilindro Mestre (Renovado)
*R$2,342.60
SKU: F310998D Categoria: Marca:

Descrição do Produto: Cardone 54-74427 Remanufactured Vacuum Power Brake Booster without Master Cylinder (Renewed)

O Cardone 54-74427 é um reforçador de freio a vácuo remanufaturado, projetado para oferecer desempenho confiável e durabilidade superior. Este componente é compatível com uma ampla gama de veículos, incluindo o Cadillac Escalade (2007), Chevrolet Avalanche, Cheyenne, Silverado 1500, Suburban 1500 e 2500, Tahoe, além do GMC Sierra 1500 e 3500 HD, Yukon e Yukon XL 1500, todos do ano de 2007. O produto substitui os componentes OEM 15276502, garantindo uma instalação sem complicações e um desempenho equivalente ao original.

FITMENT:
– Cadillac Escalade / Escalade ESV / Escalade EXT 2007
– Chevrolet Avalanche / Cheyenne / Silverado 1500 / Suburban 1500 / Suburban 2500 / Tahoe 2007
– GMC Sierra 1500 / Sierra 3500 HD / Yukon / Yukon XL 1500 2007
– Substitui componentes OEM 15276502

RELIABLE PERFORMANCE:
Cada unidade do Cardone 54-74427 é testada em 100% para garantir operação confiável, atendendo ou superando os padrões de desempenho OEM. Equipado com selos de qualidade original, diafragmas e válvulas de verificação, nossos reforçadores oferecem desempenho e confiabilidade como novos.

EASY INSTALLATION:
Os reforçadores incluem parafusos, peças e hastes de saída do cilindro mestre pré-ajustadas (quando incluídas) para uma instalação rápida e sem complicações. Novas porcas e arruelas de montagem garantem um ajuste perfeito, tornando a instalação uma tarefa simples.

PREMIUM QUALITY AND DURABILITY:
Cada unidade é projetada com engenharia reversa, identificando e corrigindo fraquezas do design original e, quando aplicável, atualizando componentes para prolongar a vida útil. Um acabamento exclusivo que previne a ferrugem protege contra corrosão, assegurando que o produto mantenha sua integridade ao longo do tempo.

1 YEAR / 18,000 MILE WARRANTY:
Estamos confiantes em nosso processo de fabricação, e todos os nossos reforçadores de freio a vácuo recebem uma garantia de 1 ano ou 18.000 milhas.

### – Instruções de Uso:
Para utilizar o Cardone 54-74427, siga as instruções de instalação fornecidas no manual do veículo. Certifique-se de que o sistema de freios esteja completamente despressurizado antes de iniciar a instalação. Remova o reforçador antigo e instale o novo, utilizando as porcas e arruelas fornecidas para garantir um ajuste seguro. Após a instalação, verifique se não há vazamentos e teste o sistema de freios para garantir que o desempenho esteja dentro dos padrões esperados.

### Características do Produto:
– Compatibilidade: Projetado para uma variedade de modelos de veículos GM de 2007.
– Teste de Qualidade: 100% testado para garantir desempenho confiável.
– Instalação Simplificada: Inclui todos os componentes necessários para uma instalação rápida.
– Durabilidade Aprimorada: Acabamento resistente à corrosão e design otimizado.
– Garantia: 1 ano ou 18.000 milhas, proporcionando segurança ao consumidor.

### Perguntas Frequentes (FAQ):

Pergunta: O Cardone 54-74427 é compatível com meu veículo?
Resposta: O Cardone 54-74427 é compatível com modelos específicos de Cadillac, Chevrolet e GMC de 2007. Verifique a lista de compatibilidade acima para confirmar.

Pergunta: Como posso garantir que a instalação seja feita corretamente?
Resposta: Siga as instruções de instalação fornecidas no manual do veículo e utilize as ferramentas adequadas. Se necessário, consulte um mecânico profissional.

Pergunta: O que fazer se houver vazamentos após a instalação?
Resposta: Verifique todas as conexões e aperte os parafusos conforme necessário. Se o problema persistir, entre em contato com o suporte ao cliente.

Pergunta: O que cobre a garantia de 1 ano/18.000 milhas?
Resposta: A garantia cobre defeitos de fabricação e problemas de desempenho que não sejam causados por instalação inadequada ou uso impróprio.

Pergunta: O que significa “remanufaturado”?
Resposta: Um produto remanufaturado foi restaurado a um estado como novo, passando por testes rigorosos e melhorias para garantir desempenho e durabilidade.

Informação adicional

Manufacturer

‎A1 Cardone

Brand

‎Cardone

Model

‎Cardone 54-74427 Remanufactured Vacuum Power Brake Booster without Master Cylinder

Item Weight

‎10.82 pounds

Product Dimensions

‎15.38 x 12.13 x 12.13 inches

Country of Origin

‎USA

Item model number

‎54-74427

Exterior

‎Machined

Manufacturer Part Number

‎54-74427

OEM Part Number

‎15276502, 15856781, 15276502

Date First Available

December 31, 2008

33 avaliações para Cardone 54-74427 Recondicionado – Aumentador de Freio a Vácuo sem Cilindro Mestre (Renovado)

  1. Trembo

    Easy install on a 2007 GMC Sierra 1500. Working great so far.

  2. DustyE

    Came in and did fit but was a bit of a tight fit. Everything else fit well and works great!

  3. Dr Durden

    Best deal

  4. Dr Durden

    Although not as well built as the original GM it replaced, it does fit exactly as it should on my 2007 Sierra Denali.

    It comes with an o-ring for the master cylinder so make sure it’s installed and torqued correctly.

    It’s a royal pain to get the 4 inner nuts off the posts but just take your time and use a ratchet with a swivel head.

    My brakes do feel more touchy but that might be because my old one was so shot, or the pin going into the MC might have to be adjusted just a bit.

    Either way, everything functions correctly so far so I’d recommend this over paying double for an OEM replacement – especially an old truck.

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