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Descrição do Produto: Dorman 917-299 Transmission Filler Cap Lock Pin
O Dorman 917-299 é um pino de bloqueio do tampão de enchimento de fluido de transmissão automática, projetado para ser um substituto direto em modelos selecionados da Dodge, Freightliner e Mercedes-Benz. Este produto é essencial para restaurar a funcionalidade do seu veículo, garantindo que o fluido de transmissão permaneça seguro e sem vazamentos. Com a falha do pino original, a eficiência do sistema de transmissão pode ser comprometida, mas com o Dorman 917-299, você pode ter a certeza de que a peça se encaixa perfeitamente e desempenha sua função como a original.
Fabricado com materiais de alta qualidade, o Dorman 917-299 oferece uma construção durável que assegura um desempenho confiável e uma longa vida útil. A equipe de especialistas em produtos nos Estados Unidos, com mais de um século de experiência automotiva, garante a qualidade deste pino de bloqueio. Para garantir que você está adquirindo a peça correta, utilize a ferramenta de garagem para inserir a marca, modelo e nível de acabamento do seu veículo.
Instruções de Uso:
Para instalar o Dorman 917-299, comece por garantir que o veículo esteja em uma superfície plana e segura. Desconecte a bateria para evitar qualquer risco elétrico. Remova o tampão de enchimento de fluido de transmissão existente e inspecione a área para garantir que não haja detritos. Insira o novo pino de bloqueio Dorman 917-299 no local apropriado, certificando-se de que ele esteja bem posicionado. Recoloque o tampão de enchimento e reconecte a bateria. Verifique se há vazamentos e teste a funcionalidade do sistema de transmissão antes de colocar o veículo em operação.
Características do Produto:
– Substituição Direta: O Dorman 917-299 é projetado para corresponder ao encaixe e à função do pino original em aplicações específicas.
– Restauração de Funcionalidade: Este pino é feito para se encaixar perfeitamente e restaurar a funcionalidade total após a falha do pino original.
– Construção Durável: Fabricado com materiais de alta qualidade, garantindo desempenho confiável e longa durabilidade.
– Qualidade Confiável: Apoiado por uma equipe de especialistas em produtos nos EUA, com mais de 100 anos de experiência no setor automotivo.
– Garantia de Ajuste: Utilize a ferramenta de garagem para garantir que esta peça se encaixa exatamente no seu veículo.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Dorman 917-299 é compatível com meu veículo?
Resposta: Para garantir a compatibilidade, utilize a ferramenta de garagem inserindo a marca, modelo e nível de acabamento do seu veículo.
Pergunta: Como sei se o pino de bloqueio precisa ser substituído?
Resposta: Se você notar vazamentos de fluido de transmissão ou dificuldade em remover o tampão de enchimento, é um sinal de que o pino pode estar danificado e precisa ser substituído.
Pergunta: É difícil instalar o Dorman 917-299?
Resposta: A instalação é simples e pode ser realizada com ferramentas básicas. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação correta.
Pergunta: Qual é a durabilidade do Dorman 917-299?
Resposta: Fabricado com materiais de alta qualidade, o Dorman 917-299 é projetado para oferecer um desempenho confiável e uma longa vida útil.
Pergunta: O que fazer se o pino não se encaixar corretamente?
Resposta: Se o pino não se encaixar, verifique se você adquiriu a peça correta para o seu modelo de veículo. Se necessário, entre em contato com o suporte ao cliente para assistência.
J Clause –
Fits like OWM and looks like OEM on my w210 mercedes and others I have used it on. Allows me to check trans fluid etc and put it back to ‘factory’ look.
Wish they were a bit cheaper or gave you more but it is what it is
artak –
Normal product.
D. Sparky –
Exact fit for Transmission fill tube cap key
augustusmojo –
perfect fit, however last order was a perfect deep red plastic now they look orange in color but they work…most important they work fit perfectly… thats really all that matters….also very cheap price will not find cheaper…Dorman is very good quality.
Brad Campbell –
The locks hold up well and the top breakdown easy like they are supposed to. An absolute must if you check and change your own atf on your Mercedes.
UJoe –
Exact fit for my 2014 MB Sprinter 4 cylinder Diesel engine
Sam Phillips –
For model years when Mercedes introduced transmissions without dipsticks, they continued to provide a dipstick tube with a locked cap at the top end. To use a service (temporary) dipstick to check the fluid level, you have to break a small plastic tab to unlock and remove the cap. These lock pins fit the cap and allow you to lock the cap back in place after you have finished checking or servicing the transmission. Dorman provides these and they work as advertised. Good idea to keep several of them on hand if you have a Mercedes with a locked dipstick tube cap.
doug –
all good cheeper than mercedes
Mark Dolby –
Exactly the same as the Mercedes part but cheaper, 5*
Gregory T Reid –
These locks didn’t work for me (see original review below), but now that I ordered and have received a new CAP and O-ring and lock-pin set, I can see WHY these pins didn’t work for me originally: the original cap had been damaged somehow when I removed it. There’s supposed to be a small “hook” part of the cap that descends down and catches the lip of the filler tube, and then the lock pin presses against that hook to make it lock tightly against the tube lip. My removed original cap was missing that hook; must’ve broken off when I removed the original lock pin.
Anyway, now that I have the complete kit in hand, I can see that these Dorman replacement pins are identical to what cam in the kit, and WILL indeed work properly to lock the hook of the replacement cap against the filler tube. I’m updating my review to 5-stars so that others aren’t discouraged from buying them.
———- Original 2-star review below ———-
I don’t can’t quite figure WHY these don’t work for my 2009 MB CL600 transmission dipstick. When I bought it recently, it was clear that the OEM cover on the dipstick tube had never been “popped” since new. It was locked on solidly with the original black plastic locking tab. I broke off that tab and ordered these red locking pin replacements.
After draining and replacing the transmission fluid, I used one of these lock pins to re-lock the OEM cap onto the dipstick tube. It seemed to slide into and fit the OEM top perfectly … but the cap isn’t in fact locked onto the dipstick tube. I can still easily pull the top off. No “click”; nothing. And I’m a little concerned that air pressure inside the transmission might cause the top to pop off (tho’ it’s been for a few long drives so far with the unlocked top staying put).
I’m going to place an order for a new top and lock, but was really hoping these inexpensive lock pins would do the trick.