Descrição do Produto: 1 PC SHLPDFM Universal Steering Rag Joint 3/4″ DD x 3/4″ – 36 Spline Rag Joint Steering Coupler GM Manual Box Fits for Ford Power
O Rag Joint Steering Coupler SHLPDFM é uma peça essencial para a manutenção e o desempenho do sistema de direção de veículos clássicos e modernos. Este produto foi projetado para substituir o rag joint original, garantindo que o sistema de direção funcione de maneira suave e eficiente. A substituição do rag joint é uma prática recomendada sempre que se realiza qualquer trabalho no sistema de direção, pois ele desempenha um papel crucial na flexibilidade e no isolamento de vibrações.
â—† Princípio e Função: O rag joint oferece uma leve flexibilidade ao eixo de direção, permitindo um movimento dentro de alguns graus do mesmo plano que o eixo de entrada da caixa de direção. Além disso, ele atua como um amortecedor de vibrações, proporcionando um conforto adicional ao volante. Com o tempo, esses componentes se desgastam, e a troca por um novo rag joint é uma maneira econômica de revitalizar o sistema de direção.
Tamanho: Este produto inclui ambos os lados do rag joint, não apenas uma metade. O lado do eixo de direção possui um diâmetro de 3/4″ DD, enquanto o lado da caixa de direção é de 3/4″ – 36 spline, garantindo compatibilidade com uma ampla gama de aplicações.
Compatibilidade: Um dos extremos é 3/4″ DD, um tamanho comum encontrado em colunas de direção e eixos de conexão. O outro extremo, 3/4″ – 36 spline, é utilizado em diversas aplicações, incluindo:
– Caixas manuais Corvette de 1963 a 1967
– Caixas manuais GM de 1958 a 1964
– Algumas colunas de direção GM de fábrica e Ford
– Caixas de direção manuais e hidráulicas Ford
– Caixas de direção hidráulica Ford – Mustang e Pinto
Material de Alta Qualidade: Fabricado em aço sólido de alta qualidade, este rag joint oferece máxima durabilidade, resistência à deformação, alta resistência, boa resistência ao desgaste, alta dureza e longa vida útil.
Instruções de Uso:
Para instalar o Rag Joint Steering Coupler SHLPDFM, comece desconectando a bateria do veículo para garantir segurança. Remova o volante e a coluna de direção, se necessário, para acessar o rag joint antigo. Desconecte o rag joint desgastado, tomando cuidado para não danificar os eixos adjacentes. Em seguida, posicione o novo rag joint, alinhando corretamente os eixos de 3/4″ DD e 3/4″ – 36 spline. Aperte os parafusos de fixação conforme as especificações do fabricante e reinstale a coluna de direção e o volante. Por fim, reconecte a bateria e teste a direção para garantir que tudo esteja funcionando corretamente.
Características do Produto:
– Material: Aço sólido de alta qualidade
– Dimensões: 3/4″ DD x 3/4″ – 36 spline
– Compatibilidade: Projetado para uma variedade de veículos GM e Ford
– Durabilidade: Alta resistência ao desgaste e deformação
– Facilidade de instalação: Design que permite uma substituição simples e rápida
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Este rag joint é compatível com meu veículo?
Resposta: O rag joint SHLPDFM é compatível com diversas aplicações, incluindo caixas manuais Corvette de 1963 a 1967 e caixas manuais GM de 1958 a 1964, além de algumas colunas de direção Ford. Verifique as especificações do seu veículo para garantir a compatibilidade.
Pergunta: Como posso saber se meu rag joint precisa ser substituído?
Resposta: Sinais de desgaste incluem folga excessiva no volante, vibrações ao dirigir e dificuldade em manobrar. Se notar esses sintomas, é recomendável substituir o rag joint.
Pergunta: A instalação deste rag joint requer ferramentas especiais?
Resposta: A instalação pode ser realizada com ferramentas básicas, como chaves de fenda e chaves de boca. No entanto, um torque adequado deve ser aplicado aos parafusos de fixação.
Pergunta: Qual é a vida útil esperada deste produto?
Resposta: A vida útil do rag joint pode variar dependendo do uso e das condições de direção, mas, em geral, ele deve durar vários anos com manutenção adequada.
Pergunta: Posso usar este rag joint em um veículo que não é Ford ou GM?
Resposta: Este rag joint foi projetado especificamente para aplicações Ford e GM. Para outros veículos, recomenda-se verificar as especificações do fabricante para garantir a compatibilidade.
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