Descrição do Produto: Filtro de Ar do Motor FRAM Extra Guard CA6479
O Filtro de Ar do Motor FRAM Extra Guard CA6479 é a escolha ideal para proprietários de veículos das marcas Oldsmobile, Buick, Pontiac, Chevrolet e Cadillac, que buscam um desempenho superior e proteção máxima para seus motores. Este filtro é projetado para se encaixar em uma variedade de modelos, incluindo:
– Aplicações de Veículos:
– Oldsmobile: 1999-2002 Intrigue 3.5L, 1997-1998 Regency 3.8L, 1996-1999 LSS 3.8L, 1991-1996 98 3.8L, 1992-1999 88 3.8L, 1995-1999 Aurora 4.0L.
– Buick: 1995-1999 Riviera 3.8L, 1991-2005 Park Avenue/LeSabre 3.8L, 1994-1996 Roadmaster/Chassi Comercial 5.7L.
– Pontiac: 1992-2005 Bonneville 3.8L.
– Chevrolet: 1994-1996 Caprice 4.3L, 1994-1996 Impala 5.7L, 1994-1996 Caprice 5.7L.
– Cadillac: 1988-1990 Seville/Eldorado/DeVille/Chassi Comercial 4.5L, 1988-1990 Fleetwood 4.5L, 1993-1997 Seville 4.6L, entre outros.
Este filtro é projetado para capturar sujeira e detritos que podem comprometer o desempenho do motor. Com a tecnologia Extra Guard, ele é capaz de reter partículas prejudiciais, garantindo um funcionamento mais limpo e seguro do motor. O FRAM Extra Guard oferece proteção dupla, proporcionando até 12.000 milhas de desempenho superior em comparação com filtros padrão.
A instalação do filtro é simples e rápida, permitindo que você mesmo realize a troca em poucos minutos. Basta remover o filtro antigo, instalar o novo FRAM, garantindo que esteja bem vedado ao redor da borda, e recolocar a tampa.
- Instruções de Uso:
Para utilizar o Filtro de Ar do Motor FRAM Extra Guard CA6479, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a bateria do veículo para segurança.
2. Localize o compartimento do filtro de ar do motor.
3. Remova a tampa do filtro, soltando os clipes ou parafusos, conforme necessário.
4. Retire o filtro de ar antigo com cuidado.
5. Insira o novo filtro FRAM CA6479, certificando-se de que ele esteja bem posicionado e vedado.
6. Recoloque a tampa do filtro e fixe-a corretamente.
7. Reconecte a bateria e ligue o motor para verificar se tudo está funcionando corretamente.
Características do Produto:
– Modelo: FRAM Extra Guard CA6479
– Tipo: Filtro de ar do motor
– Vida útil: Até 12 meses ou 12.000 milhas
– Proteção: 2x mais eficaz em comparação com filtros padrão
– Compatibilidade: Projetado para uma ampla gama de veículos Oldsmobile, Buick, Pontiac, Chevrolet e Cadillac
– Instalação: Fácil e rápida, sem necessidade de ferramentas especiais
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O filtro FRAM CA6479 é compatível com meu veículo?
Resposta: O filtro FRAM CA6479 é compatível com diversos modelos de Oldsmobile, Buick, Pontiac, Chevrolet e Cadillac. Consulte a lista de aplicações acima para verificar a compatibilidade.
Pergunta: Com que frequência devo trocar o filtro de ar do motor?
Resposta: Recomenda-se trocar o filtro de ar do motor a cada 12 meses ou 12.000 milhas, o que ocorrer primeiro, para garantir o melhor desempenho do motor.
Pergunta: A instalação do filtro é difícil?
Resposta: Não, a instalação do filtro FRAM CA6479 é simples e pode ser feita em poucos minutos, sem a necessidade de ferramentas especiais.
Pergunta: O que acontece se eu não trocar o filtro de ar do motor?
Resposta: Não trocar o filtro de ar pode resultar em acúmulo de sujeira e detritos no motor, o que pode comprometer o desempenho e a eficiência do combustível, além de causar danos a longo prazo.
Pergunta: O filtro FRAM CA6479 melhora a eficiência do combustível?
Resposta: Sim, um filtro de ar limpo permite que o motor respire melhor, o que pode resultar em uma melhor eficiência de combustível e desempenho geral do veículo.
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No problems what so ever with this filter!
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Seems to work as described. I’ve a 88′ Cadillac and this fit and seems so far.
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I’ve used these filters for years because a) they’re cheap and b) they’re eligible for Amazon Subscribe & Save. On average, I change the filter every 20,000 miles. They fit well and are easy to install.
Recently, my old Buick developed a “crank but no start” condition. While diagnosing the issue, I took a look inside the throttle body. I’ve owned the car for 12 years and never once looked inside (and certainly never cleaned) the throttle body. I was expecting it to be very, very dirty.
However, when I took off the honeycomb screen and looked inside, the throttle body was surprisingly clean. In fact, it was shockingly clean for a 20-year-old car. A dirty throttle body definitely wasn’t my problem (it turned out to be a bad ECM). I cleaned it out anyway because I had bought some spray, but it didn’t really need it.
What I took from this experience is that this Fram filter does a darn good job and there’s really no reason to buy anything else.