### Descrição do Produto
O GSP NCV23576 CV Axle Shaft Assembly – Right Front (Passenger Side) é a escolha ideal para quem busca qualidade e desempenho superior em componentes automotivos. Projetado para oferecer um encaixe, forma e função equivalentes aos originais (OE), este eixo de CV é fabricado com materiais premium e passa por um processo de usinagem e balanceamento preciso, garantindo um desempenho suave e livre de vibrações em todas as condições de condução.
Um dos principais fatores que contribuem para a falha do eixo de CV é a deterioração da bota. Para evitar esse problema, os eixos GSP utilizam apenas botas de neoprene de alta qualidade, que oferecem resistência robusta à abrasão e a temperaturas extremas, preservando a integridade da bota ao longo do tempo. Além disso, o eixo é montado com uma graxa Moly de alta temperatura, especialmente formulada para resistir ao atrito e ao desgaste, contribuindo para um desempenho confiável e duradouro.
Cada eixo é rigorosamente inspecionado quanto à qualidade e ao acabamento, e, devido à nossa confiança na excepcional qualidade dos nossos componentes, cada eixo vem com uma garantia limitada vitalícia. O GSP NCV23576 é projetado especificamente para o lado direito dianteiro (passageiro) e possui um comprimento comprimido de 19-3/4 polegadas, um conjunto de 38 dentes na junta externa, uma junta interna com montagem por parafuso e um anel ABS de 45 janelas.
Compatível com veículos selecionados, como AUDI (1996-01 A4, 2000-02 S4) e VOLKSWAGEN (1998-05 Passat), é essencial verificar os detalhes de compatibilidade antes da compra.
### Instruções de Uso:
Para instalar o GSP NCV23576 CV Axle Shaft Assembly, siga os passos abaixo:
1. Preparação do Veículo: Levante o veículo e remova a roda do lado direito dianteiro.
2. Remoção do Eixo Antigo: Desconecte a junta do eixo de CV existente, removendo os parafusos que a fixam. Utilize uma chave de impacto, se necessário, para facilitar a remoção.
3. Instalação do Novo Eixo: Insira o novo eixo GSP NCV23576 na posição correta, garantindo que a junta interna esteja bem fixada. Aperte os parafusos de acordo com as especificações do fabricante.
4. Reinstalação da Roda: Coloque a roda de volta no lugar e aperte os parafusos de fixação.
5. Teste de Funcionamento: Após a instalação, ligue o veículo e teste a direção para garantir que não haja ruídos ou vibrações anormais.
### Características do Produto
– Compatibilidade: Projetado para AUDI A4 (1996-2001), AUDI S4 (2000-2002) e VOLKSWAGEN Passat (1998-2005).
– Dimensões: Comprimento comprimido de 19-3/4 polegadas.
– Juntas: Junta externa com 38 dentes e junta interna com montagem por parafuso.
– Material: Botas de neoprene de alta qualidade para resistência à abrasão e temperaturas extremas.
– Lubrificação: Graxa Moly de alta temperatura para resistência ao atrito e desgaste.
– Garantia: Garantia limitada vitalícia, assegurando a qualidade e durabilidade do produto.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O GSP NCV23576 é compatível com meu veículo?
Resposta: Este eixo é compatível com AUDI A4 (1996-2001), AUDI S4 (2000-2002) e VOLKSWAGEN Passat (1998-2005). Verifique sempre as especificações do seu veículo antes da compra.
Pergunta: Qual é a garantia oferecida para este produto?
Resposta: O GSP NCV23576 vem com uma garantia limitada vitalícia, garantindo a qualidade e a durabilidade do eixo.
Pergunta: Como posso garantir uma instalação correta do eixo?
Resposta: Siga as instruções de uso fornecidas, assegurando que todas as conexões estejam firmes e que o eixo esteja corretamente posicionado antes de reinstalar a roda.
Pergunta: O que devo fazer se notar ruídos após a instalação?
Resposta: Se você notar ruídos ou vibrações anormais após a instalação, verifique se todas as conexões estão apertadas e se o eixo está corretamente instalado. Se o problema persistir, consulte um mecânico qualificado.
Pergunta: Qual é a diferença entre o GSP NCV23576 e outros eixos de CV no mercado?
Resposta: O GSP NCV23576 se destaca por sua construção com materiais premium, botas de neoprene de alta qualidade, graxa Moly de alta temperatura e uma garantia vitalícia, oferecendo um desempenho superior e confiável em comparação com outros produtos disponíveis.
Rick –
Ordered this GSP NCV23576 for a 1999 VW Passat, GLS, 1.8l turbo, automatic transmission, 2wd, and it did not fit. ~30mm dia. 38 splines vs. 26.5mm dia. 33 spline old/existing.
The correct part for me was GSP NCV23590 which has 33 splines.
Amazon indicated both would fit, but the splined axle end is much bigger on the 38 vs. 33 spline and will NOT fit into the wheel bearing.
Dayton Car Care –
Was surprised it fit. I have ordered GSP brand cv axles in the past and they’re usually wrong since Audi/VW have so many variation between engine displacement and or transmission type the cv axle is always different.
Amazon Customer –
Quality seems fine and the install on my 2004 Passat wagon was fairly smooth. The only “issue” was that the supplied hub bolt was not a hex/allen bolt like the original. Have had the car up to highway speeds without vibration.
Amazon Customer –
i baught both leftt side and right side axle from this company. Fits Exact to my 2005 Volkswagen Passat Sedan L4-1.8L Turbo
Amazon Customer –
This is an exact fit OEM replacement for 02-05 VW Passat 1.8T. Car surely needed this.
Kavin H. –
Great value, perfect fit.
Rick –
Did not fit the 1999 vw passat as stated and too expensive to return
Bruce –
Old axle quit after 35,500 miles. Outer boot broke and grease all over.
UPS delivered it at 8:55 pm and I had to get to NYC for a wedding the next day by 3 pm 200 miles away.
Well after getting it and installing it as I had already removed the bad axle I put it in and packed the car and showered and was on the road at 11:20 pm.
Unfortunately the left axle started leaking too and the tire was coming apart as well but we made it home. Look to my left axle review for the rest of the story. It’s bad.
Laarn –
Piece of garbage. Specs incorrect , correct size when compressed when extended the splines are too short, clearly a poor reproduction of 5he original. Paid labor twice for th same job and car was tied up extra day