Descrição do Produto: GSP NCV36511 CV Axle Shaft Assembly – Left Front (Driver Side)
O GSP NCV36511 CV Axle Shaft Assembly é a escolha ideal para quem busca qualidade e desempenho superior em veículos Honda Accord de 1994 a 1997. Este eixo de transmissão, projetado especificamente para o lado esquerdo dianteiro, oferece um encaixe perfeito, forma e função equivalentes às peças originais (OE). Com materiais de primeira linha e um processo de usinagem e balanceamento preciso, o GSP CV Axle garante um desempenho suave e livre de vibrações em todas as condições de condução.
Um dos principais fatores que contribuem para a falha do eixo CV é a deterioração da bota. Para evitar esse problema, os eixos GSP utilizam apenas botas de neoprene de alta qualidade, que oferecem resistência robusta à abrasão e a temperaturas extremas, preservando a integridade da bota ao longo do tempo. Além disso, cada eixo é montado com uma graxa Moly de alta temperatura, especialmente formulada para resistir ao atrito e ao desgaste, assegurando um desempenho confiável e duradouro.
Todos os eixos GSP passam por rigorosas inspeções de qualidade e mão de obra. Acreditamos na excepcional qualidade de nossos componentes, por isso, cada eixo vem com uma garantia limitada de vitalícia, proporcionando tranquilidade ao consumidor. O GSP NCV36511 possui um comprimento comprimido de 38-7/16 polegadas, um conjunto de 28 dentes na junta externa e 27 dentes na junta interna, além de um anel ABS de 50 dentes, garantindo compatibilidade e eficiência.
Instruções de Uso:
Para instalar o GSP NCV36511 CV Axle Shaft Assembly, comece levantando o veículo e removendo a roda do lado esquerdo dianteiro. Desconecte a bota da junta homocinética e retire o eixo antigo. Insira o novo eixo GSP, certificando-se de que as juntas estejam corretamente alinhadas. Reinstale a bota e a roda, e abaixe o veículo. É recomendável verificar o torque dos parafusos após alguns dias de uso para garantir a segurança e a eficácia da instalação.
Características do Produto:
– Compatibilidade: Projetado para veículos Honda Accord de 1994 a 1997 (verifique os detalhes de compatibilidade).
– Material: Botas de neoprene de alta qualidade para resistência à abrasão e temperaturas extremas.
– Lubrificação: Graxa Moly de alta temperatura que resiste ao atrito e desgaste.
– Inspeção: Cada eixo é inspecionado rigorosamente para garantir qualidade e durabilidade.
– Garantia: Garantia limitada vitalícia, assegurando a confiança na compra.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O GSP NCV36511 é compatível com outros modelos de veículos além do Honda Accord?
Resposta: Este eixo é projetado especificamente para os modelos Honda Accord de 1994 a 1997. Para outros veículos, recomenda-se verificar a compatibilidade.
Pergunta: Como posso garantir que a instalação do eixo CV seja feita corretamente?
Resposta: É aconselhável seguir as instruções de instalação fornecidas e, se necessário, consultar um mecânico profissional para garantir que o eixo seja instalado corretamente.
Pergunta: O que devo fazer se a bota do eixo CV se romper?
Resposta: Se a bota se romper, é importante substituir o eixo imediatamente para evitar danos adicionais ao sistema de transmissão. A bota danificada pode levar à contaminação da graxa e à falha do eixo.
Pergunta: O que cobre a garantia limitada vitalícia do GSP NCV36511?
Resposta: A garantia cobre defeitos de fabricação e materiais. É importante guardar o recibo de compra e seguir as instruções de instalação para garantir a validade da garantia.
Pergunta: Qual é a diferença entre o GSP NCV36511 e outros eixos CV no mercado?
Resposta: O GSP NCV36511 se destaca pela qualidade dos materiais utilizados, como as botas de neoprene e a graxa Moly, além de passar por rigorosos testes de qualidade e oferecer uma garantia vitalícia, o que não é comum em muitos produtos concorrentes.
Michelle S. –
Pulled out the old one, slipped in this one, no problem.
Jimbacca –
The side that goes into the transmission will not stay locked in. It has fallen out twice so far. I’ve had to be towed home and I have had to push the car home. It’s either the shaft is too short or the clipping system is rubbish.
Update. Redid everything and it made it 2 miles before falling back out and getting towed back again. So strike 3.
eddie –
Perfectly fits my car.
daren –
Got axle with broken box and torn axle boot with grease leaking out everywhere lessen learned do not order heavy automotive parts from Amazon
Brad R –
Fit my 1996 Honda Accord