Descrição do Produto: Rotor de Disco de Freio Dianteiro Parts 177-1171
O Rotor de Disco de Freio Dianteiro Parts 177-1171 é a escolha ideal para quem busca qualidade e desempenho superior em seu veículo GM. Este componente foi meticulosamente inspecionado para garantir um balanceamento perfeito, resultando em uma operação de freio suave e redução de ruídos indesejados. A tecnologia empregada na fabricação deste rotor assegura que ele atenda aos rigorosos padrões de qualidade da GM, oferecendo a confiabilidade e durabilidade que os motoristas esperam de um produto original.
Uma das características mais notáveis do Rotor 177-1171 é seu revestimento preventivo contra ferrugem, que ajuda a proteger contra a corrosão, prolongando a vida útil do componente e mantendo a eficiência do sistema de freios. Este rotor é um componente de substituição recomendado pela GM, projetado para se encaixar perfeitamente no seu veículo, mantendo a forma e a função do componente original de fábrica.
Fabricado de acordo com as especificações da GM OE, o Rotor de Disco de Freio Dianteiro Parts 177-1171 não só atende, mas supera as expectativas em termos de desempenho e segurança. A qualidade deste produto é inegável, garantindo que você tenha um sistema de freios que funcione de maneira eficaz e confiável em todas as condições de condução.
- Instruções de Uso:
Para instalar o Rotor de Disco de Freio Dianteiro Parts 177-1171, siga estas etapas técnicas:
1. Levante o veículo e remova a roda correspondente ao lado onde o rotor será substituído.
2. Desconecte a pinça de freio, tomando cuidado para não danificar as mangueiras de freio.
3. Remova o rotor antigo, verificando se há desgaste excessivo ou danos.
4. Limpe a superfície de montagem do novo rotor para garantir um contato adequado.
5. Instale o Rotor 177-1171, certificando-se de que ele esteja alinhado corretamente.
6. Reinstale a pinça de freio e a roda, apertando todos os parafusos conforme as especificações do fabricante.
7. Repita o processo do outro lado, se necessário, e sempre teste os freios antes de dirigir.
Características do Produto:
– Inspeção de Balanceamento: Garante operação suave e redução de ruídos.
– Revestimento Antiferrugem: Protege contra corrosão e prolonga a vida útil.
– Substituição Recomendada pela GM: Compatível com componentes originais de fábrica.
– Qualidade GM OE: Oferece confiabilidade e durabilidade excepcionais.
– Fabricado sob Especificações GM OE: Assegura ajuste perfeito e desempenho ideal.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Rotor de Disco de Freio Dianteiro Parts 177-1171 é compatível com todos os modelos GM?
Resposta: Este rotor é projetado para se encaixar em modelos específicos da GM. É recomendável verificar a compatibilidade com o seu veículo antes da compra.
Pergunta: Como posso saber se meu rotor de freio precisa ser substituído?
Resposta: Sinais de desgaste incluem vibrações ao frear, ruídos estrondosos ou uma diminuição na eficiência de frenagem. Se notar esses sintomas, é hora de considerar a substituição.
Pergunta: O que devo fazer se o rotor apresentar ferrugem após a instalação?
Resposta: Embora o Rotor 177-1171 tenha um revestimento antiferrugem, a exposição a condições extremas pode causar corrosão. É importante manter os freios limpos e secos e realizar inspeções regulares.
Pergunta: Posso instalar o rotor eu mesmo ou devo levar a um mecânico?
Resposta: Se você possui experiência em mecânica automotiva, pode realizar a instalação. Caso contrário, é recomendável levar a um mecânico qualificado para garantir uma instalação correta e segura.
Pergunta: Qual é a garantia do Rotor de Disco de Freio Dianteiro Parts 177-1171?
Resposta: O produto geralmente vem com uma garantia limitada que cobre defeitos de fabricação. Consulte o vendedor para detalhes específicos sobre a garantia.
Kevster1111 –
Was exactly like the parts i had. Perfect match. Works well.
David N. –
The newer spec rotor has the cooling gap filled in with metal. GM should discontinue this and make the other one for 90$ like these things used to cost when my Z51 first came out.
Works great with Carbotech XP12s, 10s, EBC Yellowstuff and redstuff, and OEM compound. OEM compound works under high temps unlike the EBC, but is very rotor aggressive. Big ugly valleys and they ate the rotor too quckly. Run XP12s and they stand up to the heat and leave a perfectly smooth surface and will last hour after hour and be rock solid.
I have gotten this rotor to a dull orange red glow and the braking system still delivered. Well done GM,well done AC Delco.
This very setup makes me wish Porsche would switch to slotted or grooved rotors. 4 stars because the price went up. 5 stars when they first came out.