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Descrição do Produto: Kit de Braços de Balanço de Aço Estampado 1.3 Ratio com Molas de 26 Lbs
O Kit de Braços de Balanço de Aço Estampado 1.3 Ratio é a escolha ideal para entusiastas de motores Honda GX160, GX200 e Predator 212 (não Hemi), além de ser compatível com motores Coleman e Lifan de 196cc e 208cc. Este kit foi projetado para maximizar o desempenho do seu go-kart, oferecendo uma relação de 1.3:1 que proporciona um aumento significativo na elevação tanto da admissão quanto do escape, resultando em uma performance superior.
Compatibilidade:
– Os braços de balanço de 1.3 Ratio são compatíveis com motores Honda GX160, GX200, e os clones de 6.5 BSP, além dos motores Predator 212 (não Hemi) e clones de 196cc e 208cc.
– Este kit é ideal para motores Yamaha de estilo antigo, garantindo um aumento de 30% na elevação da admissão e 30% na elevação do escape.
Características do Produto:
– Relação de Desempenho: Os braços de balanço de 1.3:1 para admissão e escape são projetados para funcionar perfeitamente com a maioria dos comandos de válvula desses motores, resultando em um aumento de potência notável.
– Material de Alta Qualidade: Fabricados em aço estampado, esses braços de balanço oferecem durabilidade e resistência, suportando as exigências de alta performance.
– Tolerâncias de Produção: Devido às tolerâncias elevadas na produção chinesa, os braços de balanço podem apresentar uma relação entre 1.2 e 1.3, dependendo da linha de produção. Para uma tolerância mais rigorosa, garantimos uma relação de 1.3.
– Pacote Inclui: O kit contém 2 braços de balanço de 1.3 Ratio, 1 placa guia e 1 mola de 26 lbs, proporcionando tudo o que você precisa para uma instalação completa.
Instruções de Uso:
Para instalar o Kit de Braços de Balanço de Aço Estampado, comece desligando o motor e removendo a tampa do cabeçote. Em seguida, retire os braços de balanço antigos e instale os novos, garantindo que estejam bem fixos. Utilize a placa guia para alinhar corretamente os componentes e instale a mola de 26 lbs para garantir a pressão adequada. Após a instalação, verifique se todas as conexões estão firmes e ligue o motor para testar o desempenho.
Características do Produto:
– Relação de 1.3:1 para admissão e escape
– Material: Aço estampado de alta resistência
– Compatibilidade: Honda GX160, GX200, Predator 212 (não Hemi), Coleman e Lifan 196cc e 208cc
– Aumento de Potência: 30% mais elevação na admissão e escape
– Pacote Completo: Inclui 2 braços de balanço, 1 placa guia e 1 mola de 26 lbs
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Este kit é compatível com motores Hemi?
Resposta: Não, este kit é projetado exclusivamente para motores não Hemi.
Pergunta: Qual é a diferença entre os braços de balanço de 1.2 e 1.3?
Resposta: A principal diferença é a relação de elevação; os braços de 1.3 oferecem um aumento de 30% na elevação, resultando em melhor desempenho.
Pergunta: Posso usar este kit em outros modelos de motores?
Resposta: Este kit é especificamente projetado para motores Honda GX160, GX200 e Predator 212 (não Hemi), além de Coleman e Lifan de 196cc e 208cc.
Pergunta: O que devo fazer se os braços de balanço não se encaixarem corretamente?
Resposta: Verifique se você está utilizando o modelo correto de motor e se todas as peças estão instaladas corretamente. Se o problema persistir, entre em contato com o suporte técnico.
Pergunta: Este kit aumenta o consumo de combustível?
Resposta: O aumento de potência pode levar a um consumo de combustível mais eficiente, mas isso depende do estilo de condução e das condições de uso.
JustJelly –
Everything in the kit looks ok except the pushrods are not straight. Might work for a budget build but not something I’d recommend in a high horsepower application.
JustJelly –
Excellent kit for my recent Honda clone engine mini bike build. Installation was straight forward (did a whole engine rebuild, delete governor, billet rod), parts were good, exactly as described, and they are performing as expected.
DoublePlusThink –
This valve spring kit is well-designed and fairly easy to install. The heavier springs allow for higher RPMs without risking valve damage, making it a solid choice for boosting performance.
A great upgrade for anyone looking to enhance engine reliability at higher speeds. Well-made and effective.
Michael Eynon –
Stiffer springs than factory but not by much. Still the cheap stamped rockers.
Robert k –
on my predator 212 in my mini bike the valves start floating at 25mph but could push the motor to 32mph but i could tell there was lose power. after putting these in i was able to get the bike to 43mph. they fit perfect , work really good, and durable.
but with the governor removed and upgraded valve springs the motor was pushing 6400 rpm or so and one day while riding in the dirt my tire got a little air and with no resistance the engine revved to over 7,000 rpm and i think my piston rod broke ( i havnt opened it up to look yet) but i opened the valve cover and all of that was still working perfect and looked good.
Spencer 4 Hire –
Fits perfectly, works great, amazing quality and good price for what you get. Definitely noticed an increase in torque.
Beverly Abbott –
Nice set of stiffer springs and 1.3 ratio rockers. The rockers are stamped steel. The springs feel and look pretty good quality. This upgrade is necessary if you’ve removed the governor on your motor, and will prevent floating the valves at high RPM, which happens with the soft stock springs. Springs are 26 pounds. Good for upgraded camshafts. Price is good.
Brandon –
I’m building a Honda clone engine and needed a little more fun. Instead of adding a camshaft, I added this 1.3 and springs to give it a lot more performance. I took off the original springs, and rocker arms and reinstalled with these springs and rocker arms. Note: You have to set the rocker arm clearances with a feeler gauge and adjust them to make it work correctly.