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Descrição do Produto: AED A6062 Suporte Central do Eixo de Transmissão
O AED A6062 é um suporte central do eixo de transmissão projetado para oferecer durabilidade e desempenho superior em veículos. Fabricado na China, este componente automotivo é essencial para garantir a estabilidade e a eficiência do sistema de transmissão, permitindo que o eixo de transmissão funcione de maneira suave e sem vibrações indesejadas. Com um peso de 1,750 libras e dimensões de 13,208 cm de comprimento, 18,288 cm de largura e 8,636 cm de altura, o AED A6062 é compacto e fácil de instalar, tornando-se uma escolha ideal para mecânicos e entusiastas de automóveis.
O suporte central do eixo de transmissão AED A6062 é projetado para suportar as forças geradas durante a operação do veículo, minimizando o desgaste e prolongando a vida útil do eixo. Este produto é fabricado com materiais de alta qualidade que garantem resistência à corrosão e ao desgaste, características essenciais para peças que operam em condições adversas. A instalação correta do AED A6062 não só melhora a performance do veículo, mas também contribui para a segurança ao dirigir.
- Instruções de Uso:
Para instalar o AED A6062, comece levantando o veículo em um suporte seguro. Remova o eixo de transmissão existente, tomando cuidado para não danificar as juntas. Posicione o suporte central AED A6062 no local apropriado e fixe-o com os parafusos fornecidos. Certifique-se de que todas as conexões estejam firmes e seguras antes de reinstalar o eixo de transmissão. Após a instalação, faça uma verificação final para garantir que não haja folgas ou vibrações excessivas durante a operação.
Características do Produto:
– Origem: Fabricado na China, garantindo padrões de qualidade internacionais.
– Peso do Pacote: 1,750 libras, ideal para transporte e manuseio.
– Dimensões do Pacote: 13,208 cm L x 18,288 cm W x 8,636 cm H, facilitando a instalação em diversos modelos de veículos.
– Tipo de Produto: Peça automotiva projetada para suportar e estabilizar o eixo de transmissão.
– Material: Construído com materiais resistentes à corrosão e ao desgaste, aumentando a durabilidade.
– Compatibilidade: Projetado para se adaptar a uma ampla gama de veículos, proporcionando versatilidade.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O AED A6062 é compatível com meu veículo?
Resposta: O AED A6062 é projetado para se adaptar a uma ampla gama de veículos. Verifique as especificações do seu modelo para garantir a compatibilidade.
Pergunta: Como posso saber se o suporte do eixo de transmissão precisa ser substituído?
Resposta: Sinais de desgaste incluem vibrações excessivas, ruídos estranhos durante a condução e dificuldade na mudança de marchas. Se notar esses sintomas, considere a substituição.
Pergunta: A instalação do AED A6062 requer ferramentas especiais?
Resposta: A instalação pode ser realizada com ferramentas básicas de mecânica, como chaves de boca e soquetes. No entanto, recomenda-se consultar um profissional se você não tiver experiência.
Pergunta: Qual é a garantia do AED A6062?
Resposta: O AED A6062 vem com uma garantia limitada que cobre defeitos de fabricação. Consulte o vendedor para mais detalhes sobre a política de garantia.
Pergunta: Posso instalar o AED A6062 eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação é possível para quem possui conhecimentos básicos de mecânica. Siga as instruções de uso cuidadosamente para garantir uma instalação correta.
Zero Signal –
To preface my comments, let me say that, before I left the automotive industry altogether, I was an ASE Master Automotive Technician. Make of this what you will. I bought this bearing because it had solid reviews and I could get it in two days via Prime. After replacing the factory bearing and u-joints (all made by Spicer and of good quality), I had a driveline vibration starting at 40 MPH. I spent my weekend checking driveshaft phase, looking for something I might have bent while installing u-joints, etc. After eliminating all other variables, I reinstalled the old Spicer bearing. Vibration gone, noise gone. Others may have luck with this bearing, but I sure didn’t.
Shawn –
As it should be
Josue Cruz –
ðŸ˜ðŸ‘ðŸ‘
Mark Hoerl –
I installed this on my 1997 Toyota Tacoma, and with little modification it worked very well. It seems like it’s better than the stock offering. This was a cheapy, so I’m not expecting it to last very long, but a high quality one of these is still cheaper than the high quality stock replacement part. We’ll see how long this will last, but I have high hopes.
Mike77 –
Did not fit my Truck!
Donna Reynolds –
It works perfect. Came especially quick!!
Andrew –
It was very easy to install, fit perfect for my 94 ford ranger stx 4wd 4.0l
WT –
This was an exact fit for my 94 Ranger XLT 4X4 5 speed manual shift. There is much confusion whenever you try and match up a bearing for this truck as it seems there are two bearings listed for the truck. I can tell you this bearing worked fine for me. The inside diameter of the bearing is 30.1625 mm or 1.1875″. This truck uses a two peace drive shaft. It does come with an replacement brush cover, which you can leave your old one on if you didn’t destroy it when you removed your old bearing, just make sure you put this guard on the proper side, I myself had dinged my old cover up so I just knocked if off and installed the new one. My old carrier bearing was still good it was just that the rubber insulator on the old bearing was deteriorated and the truck would make a nice clunk whenever I shifted from reverse to forward or vice versa.