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Descrição do Produto: Válvula Solenoide de Mudança 3-2 da Transmissão Automática Parts 24212327
A Válvula Solenoide de Mudança 3-2 da Transmissão Automática Parts 24212327 é uma peça de reposição recomendada pela GM, projetada especificamente para veículos da marca. Este componente é essencial para o funcionamento adequado da transmissão automática, garantindo que as mudanças de marcha ocorram de forma suave e eficiente. Com a qualidade, confiabilidade e durabilidade que os clientes esperam dos produtos GM OE, esta válvula solenoide é fabricada de acordo com as especificações originais da GM, assegurando um encaixe perfeito, forma e função.
A Parts 24212327 não é apenas uma peça de reposição; é uma solução que mantém a integridade do sistema de transmissão do seu veículo. Ao optar por esta válvula solenoide, você está garantindo que seu carro opere com a mesma eficiência e desempenho que tinha quando saiu da fábrica. A instalação deste componente é fundamental para evitar problemas de transmissão, como mudanças bruscas ou falhas na troca de marchas, que podem comprometer a segurança e a performance do veículo.
Instruções de Uso:
Para instalar a Válvula Solenoide de Mudança 3-2, siga as instruções abaixo:
1. Desconecte a Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer risco elétrico.
2. Acesse a Transmissão: Remova os componentes necessários para acessar a transmissão automática, como o cárter de óleo, se necessário.
3. Remova a Válvula Antiga: Desconecte a válvula solenoide antiga, soltando os conectores elétricos e os parafusos que a fixam.
4. Instale a Nova Válvula: Coloque a nova Válvula Solenoide de Mudança 3-2 no lugar da antiga, assegurando que esteja bem fixada e conectada.
5. Reinstale os Componentes: Recoloque todos os componentes que foram removidos e reconecte a bateria.
6. Teste o Veículo: Após a instalação, ligue o veículo e teste a transmissão para garantir que as mudanças de marcha estão ocorrendo corretamente.
Características do Produto:
– Compatibilidade: Projetada para veículos GM, garantindo um encaixe perfeito.
– Qualidade GM OE: Fabricada com os mesmos padrões de qualidade das peças originais, assegurando durabilidade e desempenho.
– Especificações Técnicas:
– Tipo: Válvula Solenoide de Mudança 3-2
– Número da Peça: 24212327
– Material: Construção robusta para resistir a altas temperaturas e pressões.
– Garantia: Cobertura de garantia que assegura a satisfação do cliente.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: A Válvula Solenoide de Mudança 3-2 é compatível com meu veículo GM?
Resposta: Sim, esta válvula é um componente recomendado pela GM e é compatível com diversos modelos de veículos da marca.
Pergunta: Como posso saber se a válvula solenoide precisa ser substituída?
Resposta: Sinais de que a válvula solenoide pode precisar de substituição incluem mudanças bruscas de marcha, falhas na troca de marchas ou luz de verificação do motor acesa.
Pergunta: A instalação da válvula solenoide é difícil?
Resposta: A instalação pode ser realizada por um mecânico experiente ou por entusiastas de automóveis com conhecimentos técnicos. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação correta.
Pergunta: Qual é a garantia oferecida para este produto?
Resposta: A Válvula Solenoide de Mudança 3-2 vem com uma garantia que cobre defeitos de fabricação, proporcionando segurança na sua compra.
Pergunta: Posso usar esta válvula em transmissões não GM?
Resposta: Não, esta válvula é projetada especificamente para transmissões GM e não é recomendada para uso em outros fabricantes.
Amazon Customer –
…you receive a Genuine AC Delco Part. Not sure what is going on, but the first part received was NOT A GENUINE AC Delco Part. See pictures…Delco Professional Line is Color Coded and that is what I expect to get!
Time will tell how the part hold up, but I imagine it will last until the truck reaches end of life since the original had 225k+ and was only changed for maintenance reasons. This part, and a few others, has the transmission shifting smoother than ever! Get the Genuine Part and you should be fine.
Rnal R. –
Worked great after installing.
S Rose –
My transmission was acting odd. Shifting at higher rpms or not going to into gear at all. I was also getting a surging at around 50 – 60 mph in overdrive. This is a messy job, so first I pumped out the fluid that was in the pan trough the dipstick tube, then I removed the pan. Left a big plastic sled under the truck to catch the remaining dripping transmission fluid. I replaced this part along with the A and B shift solenoids, the pressure switch manifold and the 1-2 accumulator while I had it open. As you can see from my picture, the old one had a lot of fine metal filings in the switches. Don’t know if it was just this part that fixed it, but It works better than it ever did before.
Gerald J. –
My truck was accelerating really slow, likely stuck in third. Replaced the transmission fluid, filter, gasket, and the four solenoids (just one of this specific item) and its running like brand new! Pretty straightforward replacement. There are a few videos on Youtube. Just have to be careful removing the two solenoids on the driver’s side since they are spring loaded and will come flying off once you remove the clip holding them in place. Apply some pressure with your thumb or finger to keep it in place while removing the clip and then slowly pull them out so you don’t lose the valves inside the transmission channel.
Rnal R. –
Don’t order any other shift solenoids but these! They are the best.
nick matovina –
Perfect fit and operates flawlessly
BC –
.
Jon –
The truck shifted fine, but while I was in there changing fluid, I might as well replace these solenoid. Plus I saw these solenoids can fail. This is a little bit of a job. The transmission pan is a bit of a pain to remove. The retainer spring is a bit tricky.. be careful not to lose it. Get a pick tool to remove the retainer spring. But well worth the effort and spend…plus I did it and I know it’s done correctly… makes me sleep better at night… Yeah, that’s it… replacing the solenoid will help you sleep at night!
Gerald J. –
My truck was throwing a P0785 code, and this was the recommended fix. It’s easy to install and fit into my 4L60E transmission exactly like the original part. Unlike the original part, this one does what it is supposed to and my truck is now out of limp mode and it’s shifting perfectly. I’m pleased with the quality, the smoothness of the shifting and the thing cost me under $30 so I saved hundreds of dollars by buying the part and replacing it myself.
S Rose –
Perfect fit for 05 chevy trailblazer ext 4wd