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Descrição do Produto: Kit de Freios Dianteiros Max Advanced Brakes Compatível com Chevy S10 Blazer 1998-2004 e GMC Jimmy Sonoma
O Kit de Freios Dianteiros Max Advanced Brakes é a solução ideal para motoristas que buscam excelência em frenagem no dia a dia. Este kit inclui rotores de freio de reposição premium, projetados para oferecer desempenho consistente e confiável, garantindo estabilidade durante a condução diária. Composto por pastilhas de freio de cerâmica de carbono, o kit proporciona uma frenagem silenciosa e com baixa emissão de poeira, assegurando um poder de parada confiável.
Os rotores de freio deste kit são fabricados com tecnologia de ponta, oferecendo resistência ao desvanecimento e acumulando mínima poeira, o que mantém as rodas mais limpas. As pastilhas, com sua fórmula de cerâmica de carbono, são projetadas para reduzir o ruído, graças aos calços de borracha em camadas duplas, proporcionando uma experiência de condução mais agradável e silenciosa.
Ideal para motoristas conscientes de custo, este kit de freios é perfeito para carros, SUVs e caminhonetes leves que enfrentam o tráfego urbano ou deslocamentos diários. A instalação é rápida e sem complicações, pois o kit inclui 2 rotores de freio dianteiros e 1 conjunto de pastilhas de freio cerâmicas, sem necessidade de modificações.
Compatível com uma variedade de veículos, incluindo o Chevy Blazer 4WD de 1997, Blazer de 1998-2005, S10 4WD de 1998-2003, e outros modelos da GMC e Oldsmobile, este kit é a escolha certa para quem busca qualidade e precisão.
- Instruções de Uso:
Para instalar o Kit de Freios Dianteiros Max Advanced Brakes, comece levantando o veículo e removendo as rodas dianteiras. Em seguida, retire os rotores antigos e as pastilhas de freio desgastadas. Instale os novos rotores, garantindo que estejam bem fixados. Coloque as pastilhas de freio nas pinças, utilizando os calços de borracha para minimizar o ruído. Após a instalação, verifique se todos os componentes estão firmes e reponha as rodas. É recomendável realizar um teste de frenagem em baixa velocidade para garantir que tudo esteja funcionando corretamente.
Características do Produto:
– Rotores de Freio Premium: Rotores de reposição de qualidade original (OE) para desempenho consistente.
– Pastilhas de Cerâmica de Carbono: Fórmula que garante resistência ao desvanecimento e baixa emissão de poeira.
– Redução de Ruído: Calços de borracha em camadas duplas para uma condução mais silenciosa.
– Instalação Simples: Inclui todos os componentes necessários para uma substituição rápida e sem complicações.
– Compatibilidade Precisa: Projetado para uma ampla gama de modelos, incluindo Chevy e GMC.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Este kit é compatível com meu veículo?
Resposta: O Kit de Freios Dianteiros Max Advanced Brakes é compatível com Chevy S10 Blazer 1998-2004, GMC Jimmy e Sonoma, entre outros modelos. Verifique a lista de compatibilidade para garantir a adequação.
Pergunta: As pastilhas de cerâmica realmente reduzem a poeira?
Resposta: Sim, as pastilhas de cerâmica de carbono são projetadas para minimizar a acumulação de poeira, mantendo suas rodas mais limpas em comparação com pastilhas convencionais.
Pergunta: É difícil instalar este kit?
Resposta: Não, a instalação é simples e não requer modificações. O kit inclui todos os componentes necessários e pode ser instalado com ferramentas básicas.
Pergunta: Qual é a durabilidade esperada deste kit?
Resposta: A durabilidade pode variar dependendo do estilo de condução e das condições da estrada, mas as pastilhas de cerâmica e os rotores premium são projetados para oferecer um desempenho duradouro.
Pergunta: O que devo fazer se sentir ruído após a instalação?
Resposta: Se você ouvir ruídos após a instalação, verifique se todos os componentes estão corretamente instalados e apertados. Se o problema persistir, consulte um mecânico para uma avaliação mais detalhada.
Pabs –
So far im satisfied with the brake package, good fitment, hardware was included, nicely packaged
Hope quality stays great
MagicMike –
Put this on my cobalt lt 2007, no more steering wheel shakes when braking
Jason B –
These rotors look great on my car and fit on easily. However, the hub mount hole is about 1mm larger than the hub on my 2017 fusion and so it is difficult to impossible to get it perfectly centered on the hub while mounting the wheel. This results in a slight jump/uneven rub of the bad on the rotor. Considering these were very inexpensive and my car still drives and brakes smoothly, it’s not worth the hassle of trying to return or replace them again until they wear out. But when they do, I will likely buy something different.
Real_Honest_Reviews –
Cheap- and not in the “Might kind of last but probably won’t ” kind of way!
I paid $65 for a set of Rotors, and pads for the front of my 2011 Ford Fusion SEL.
Perfect fit
Customer support was messaging me within 5 hours of my having placed the order even though it was after business hours to ensure that the part I ordered was a fit for my car.
Now THAT is customer service!!
Installation was painless, and a perfect fit.
Followed my age-old tradition of installing rotors and pads, tested them, and wore them in properly and decided to throw a few hard stops into the mix since I drive around college “kids” that suck at driving constantly in Lubbock. The rotors and pads performed flawlessly, as expected, and hoped! 60 to 0 stops are around 20% faster than they were on my OEM pads and rotors manufactured by Motorcraft.
I feel safe using this product and time will tell if they hold up.
Had a MASSIVE storm hit yesterday so we shall see if they rust.
One thing – ALWAYS brush over your rotors when you get them to make sure there are no chips, or slag left behind from shipping, or manufacturing. I did have a few tiny pieces of slag that I sanded down with my Dremel, but they were on the inside where it mounts to the hub, and I have OCD. Just be aware when you handle heavy metal.
These are NEW rotors, not re-machined used junk.
The pads look good from what I can see. Carbon/organic ceramic pads with no chunks in them over a couple of mm which is how it should be for a decent daily driver quality organic pad.
I am honestly mad I never heard of this company four vehicles ago. Could have saved a ton of money.
Sergei Ershov –
Very good product, I recommend it
Bohannon –
I bought these for my 98 ranger 4×4 extended cab 4.0 v6. Had a friend replace them for me. He didn’t use the included clips, just the ones that were already on my truck bc as he, and a few others have said, sometimes they’re a pain to get on bc of the fit. But pulled out the driveway and these things are smooth as butter. They get the job done and extremely quiet from the start, no audible braking noise like on some new pads.
Pabs –
Brakes are very good
Amazon Customer –
Great v fit . Great parts. They fit up on my highlander with no issues.
Amazing Customer –
Second time I’ve ordered.. Have on my F150 and just installed on wife’s Toyota car. Now her car stops much better. Oem rotors 4 years old 32000 km and we’re falling apart from rust.. couldn’t believe it..
felix estrada –
I had an issue with something, CS handled it the same day! Very impressive.
The item itself is good and built to last.