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### Descrição do Produto: Beck/Arnley 180-0490 Cam Angle Sensor
O sensor de ângulo de comando Beck/Arnley 180-0490 é uma peça fundamental para o funcionamento eficiente do sistema de ignição e injeção de combustível do seu veículo. Este sensor é projetado para corresponder às especificações originais de equipamento (OE), garantindo a forma, o ajuste e a função ideais, incluindo a força do ímã, que é crucial para a precisão na leitura do ângulo de comando do motor.
Com terminais e revestimentos resistentes à corrosão, o Beck/Arnley 180-0490 assegura uma conexão elétrica confiável, mesmo em condições adversas. Sua construção de alta qualidade proporciona durabilidade, permitindo que o sensor suporte o ambiente severo sob o capô, onde temperaturas extremas e vibrações constantes são comuns. Este produto é especificamente projetado para garantir um encaixe correto em seu veículo, eliminando a necessidade de adaptações ou modificações.
A instalação do sensor de ângulo de comando Beck/Arnley 180-0490 não só melhora a eficiência do motor, mas também contribui para a redução do consumo de combustível e das emissões de poluentes, tornando-o uma escolha inteligente para quem busca desempenho e sustentabilidade.
### Instruções de Uso:
Para instalar o sensor de ângulo de comando Beck/Arnley 180-0490, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito.
2. Localize o Sensor: O sensor geralmente está localizado próximo ao distribuidor ou na parte superior do motor. Consulte o manual do veículo para a localização exata.
3. Remova o Sensor Antigo: Desconecte os fios do sensor antigo e remova-o cuidadosamente.
4. Instale o Novo Sensor: Coloque o Beck/Arnley 180-0490 no lugar do sensor antigo, garantindo que esteja bem posicionado. Conecte os fios de forma segura.
5. Reconecte a Bateria: Após a instalação, reconecte a bateria e ligue o veículo para verificar se o sensor está funcionando corretamente.
### Características do Produto:
– Compatibilidade OE: O Beck/Arnley 180-0490 é projetado para atender às especificações originais, garantindo um encaixe perfeito.
– Resistência à Corrosão: Terminais e revestimentos tratados para resistir à corrosão, aumentando a vida útil do produto.
– Construção Robusta: Fabricado com materiais de alta qualidade que garantem durabilidade em ambientes severos.
– Desempenho Superior: Projetado para suportar altas temperaturas e vibrações, mantendo a precisão nas leituras.
– Aplicação Específica: Cada sensor é desenvolvido para um modelo específico de veículo, assegurando a compatibilidade e a eficiência.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O sensor Beck/Arnley 180-0490 é compatível com meu veículo?
Resposta: Para garantir a compatibilidade, verifique o manual do proprietário ou consulte um especialista em peças automotivas com o número do modelo do seu veículo.
Pergunta: Como posso saber se o sensor de ângulo de comando está com defeito?
Resposta: Sintomas de um sensor defeituoso incluem falhas na ignição, aumento no consumo de combustível e luz de verificação do motor acesa. Um diagnóstico adequado pode confirmar a falha.
Pergunta: É difícil instalar o Beck/Arnley 180-0490?
Resposta: A instalação é relativamente simples, mas requer atenção. Se você não se sentir confortável, é recomendável procurar um mecânico qualificado.
Pergunta: O que fazer se o sensor não funcionar após a instalação?
Resposta: Verifique todas as conexões elétricas e a instalação. Se tudo estiver correto e o problema persistir, consulte um profissional para um diagnóstico mais aprofundado.
Pergunta: Qual é a garantia do produto?
Resposta: O Beck/Arnley 180-0490 geralmente vem com uma garantia limitada, mas é importante verificar as condições específicas no momento da compra.
EUGENE BONILLA –
Total garbage!!! i had my mechanic install these on my 2005 Nissan Frontier and continued to have a stutter. Since the camshaft sensors were obviously new we decided to change the fuel pump and the stutter continued. We replaced the camshaft sensors with genuine Nissan parts and the truck runs perfect!!!! Don’t waste your time or money.
John –
This fixed a hard/long crank to start and also fixed my xterra from stalling out randomly. Warning this is very hard to get to. Use a blanket and just lay on the engine and use both hands to get this bugger out from behind the engine. I used xterraclub article and pics and it took about 30 minutes per side.
Given all the recalls for cars stalling out, GM, Ford, VW in recent months. This probably should have been a recall but wasn’t (there may be a TSB on it but no recall). I don’t think a stalled engine or a stuck accelerator is actually a safety matter but that is the topic of another discussion. I have had problems like that since my 1974 Datsun. Back then you kind of expected things to break and when it did you just pushed in the clutch, the engine roared or stalled depending on the malfunction and you pulled over with your manual brakes and your manual steering and got a tow. You also didn’t pull out in front of something so big and fast that if your engine died, so did you.
RC394958 –
Been working great for about a week so far. Previously, was having trouble with starting and died once while driving. Will update if there are any issues, but so far so good. Youtube and amazon saved me about $150-$200. I wouldn’t say it’s overly difficult to replace, but easy might be a stretch for a novice like me. If you have any mechanical inclination though, you’ll likely breeze through it. After you get the throttle body off, it’s as simple as unscrew bolt, pop off sensor, put on new one. Then two hoses to reconnect, put the plasticy infiniti mumbo jumbo back over the engine and you’re good to go. A friend and I had it done in less than an hour.
S Young –
Needed for my 2013 Nissan Frontier V6. Perfect fit and far less expensive than the dealers parts and labor fee. Just youtube how to install. Easy and much cheaper! Works perfectly.
Update August 2018… after 6 months this part failed and I received the “P0340” fault code again. Thankfully, Amazon sent me a replacement… but that replacement failed after 2 months. Do yourself a favor and spend the extra money for a genuine OEM Nissan sensor.
Uncle Buck –
The mechanic where I bought my pathfinder had to swap this sensor a couple years before now, so whatever unit he put in there only lasted that long. This unit looks identical, except for the metal bolt bolt reinforcement ring is a gold color instead of a silvery color. I suspect that it’s from a different manufacturer because of that detail. Hopefully this one will last longer, but for now, the car started right up and the dashlight errors went away right after swapping this out. Keep in mind that your car, if it’s like mine (2006 pathfinder 4.0L), may not have much clearance to reach and swap this out. I highly recommend watching a video beforehand, as you will essentially be working with your fingertips and never actually see the area you’re working on. High dexterity and working by braille are necessary for this job. Other than that nuance, I’d say it wasn’t really any harder than changing the engine oil in the same car.
Joe M. –
I have replaced both sensors on my 2004 Nissan Quest when it had the following symtoms:
Engine check light, slip indicator stuck on, engine quitting at low Idle.
After replacing the sensors, the engine ran like new. I wasn’t sure which sensor it was out of the two, but for the price, it’s worth replacing both just as with a pair of light bulbs ( if one died, the other is soon to go ). The whole job took about 1/2 hour to replace both.
The Yellow Streak –
Fits perfectly in 02 Nissan Maxima. No issues since install.
JU –
Cam Angle Sensor works great, fits like its suppose to and was easy to install; do a search for installation videos on-line. I would recommend this product.