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### Descrição do Produto: Sensor de Posição do Virabrequim Motorcraft DU70
O Sensor de Posição do Virabrequim Motorcraft DU70 é um componente essencial para o funcionamento eficiente do motor de seu veículo. Projetado para garantir durabilidade a longo prazo, este sensor é fabricado com materiais de alta qualidade que resistem a condições extremas, proporcionando um desempenho confiável mesmo nas situações mais desafiadoras. A resistência à fadiga é uma das principais características deste produto, permitindo que ele mantenha sua funcionalidade por um período prolongado, o que se traduz em uma vida útil superior em comparação com sensores convencionais.
O Motorcraft DU70 é ideal para quem busca um sensor que não apenas atenda, mas supere as expectativas em termos de desempenho e confiabilidade. Sua construção robusta e a utilização de tecnologia avançada garantem que ele funcione de maneira eficaz, mesmo em ambientes adversos, como altas temperaturas e vibrações intensas. Isso faz do Motorcraft DU70 uma escolha preferencial para mecânicos e entusiastas automotivos que valorizam a qualidade e a eficiência.
#### – Instruções de Uso:
Para instalar o Sensor de Posição do Virabrequim Motorcraft DU70, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer risco elétrico.
2. Localize o sensor de posição do virabrequim, que geralmente está situado próximo ao volante do motor.
3. Remova o conector elétrico do sensor antigo e desparafuse-o do bloco do motor.
4. Instale o novo sensor Motorcraft DU70, certificando-se de que ele esteja bem posicionado e fixado.
5. Reconecte o conector elétrico e a bateria do veículo.
6. Realize um teste de funcionamento para garantir que o sensor esteja operando corretamente.
#### Características do Produto:
– Durabilidade Prolongada: Construído para resistir ao desgaste e à corrosão, garantindo uma vida útil estendida.
– Confiabilidade em Condições Extremas: Funciona de maneira eficaz em temperaturas elevadas e sob vibrações intensas.
– Material de Alta Qualidade: Fabricado com componentes que atendem aos mais altos padrões de qualidade do setor automotivo.
– Resistência à Fadiga: Projetado para suportar ciclos repetidos de estresse sem falhar.
– Desempenho Superior: Oferece uma resposta rápida e precisa, essencial para o gerenciamento do motor.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Motorcraft DU70 é compatível com todos os modelos de veículos?
Resposta: O Motorcraft DU70 é projetado para uma variedade específica de modelos. É importante verificar a compatibilidade com o seu veículo antes da compra.
Pergunta: Como posso saber se o meu sensor de posição do virabrequim está com defeito?
Resposta: Sintomas comuns incluem falhas de ignição, perda de potência e luz de verificação do motor acesa. Um diagnóstico adequado deve ser realizado para confirmar a falha.
Pergunta: Qual é a garantia do Sensor Motorcraft DU70?
Resposta: O Motorcraft DU70 geralmente vem com uma garantia limitada que cobre defeitos de fabricação. Consulte o revendedor para detalhes específicos.
Pergunta: É necessário realizar alguma calibração após a instalação do sensor?
Resposta: Na maioria dos casos, não é necessária calibração, mas recomenda-se verificar o manual do veículo para orientações específicas.
Pergunta: Posso instalar o Motorcraft DU70 eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação pode ser feita por um mecânico experiente ou por um entusiasta automotivo com conhecimentos básicos de mecânica. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação correta.
THEODORE CHEATHAM –
Motorcraft parts are extremely reliable. This was an easy and cheap part to replace. I believe I probably had the original camshaft sensor on the car so I replaced it even though I was not having a problem. Disconnect the Negative Battery terminal before you begin. Take a little motor oil and rub it on the part that goes in the engine block. This will help the part slide in. I just took out my oil dipstick and got a little oil. If you are throwing code P0340 then this will probably not solve your problem as you will probably need a new Alternator.
Ford racing –
Did what it’s supposed to, I trust OEM more and price made it a no brainer.
Ramona Melinte –
perfect fit and worked well
Derek M –
bought this for my 07 fx4 5.4 3v to fix the camshaft sensor code. my problem ended up being my timing, but the old sensor was worn down by the timing chain rubbing it so it was bad anyway. replaced with this and redid the timing and absolutely no problems, great price and great product.
VR –
Vehicle: 2004 F150 Lariat, 5.4 Triton:
I was pretty sure these wouldn’t fix my P0345 trouble code, but they were a cheap diagnosis, so what the heck…
Having already did a full timing job on my 5.4 Triton a few years ago, I wasn’t ready to accept my Ford OEM timing gear was already failing me so I opted to swap out my sensors as I did not do this during my timing job. They’re cheap so why not give it a try…
Turns out I was correct and it was NOT my timing components. It was a loose wire on one of my cam censor connectors (see photo). It was an intermittent contact inside the connector causing the P0345 code and a nasty buck or miss-like condition in the engine while driving. Sorta like shutting the key off/on quickly or hitting a large pothole. BAM!
I replaced the connector and the CEL and code never came back! YAY! So word of advice before replacing these censors: (1) these sensors RARELY fail and (2) check your connector and/or wire harness FIRST! Give the connector and wires a gently tug to see if it comes disconnected or the wire pops out (like mine did).
And PS: The cam sensor connectors are also the same as the coil connectors, or at least they are on my 5.4. So grab a box of them to keep on hand especially WHEN you do your timing job! Be sure to check new connectors as well before you install them. TUG TUG!
Hope this helps!
VR –
Works just fine, but since it is OEM, it is to be expected.
It is a pain to replace since you have to remove the A/C compressor to get to it. 3 bolts on the A/C compressor, only one is easy to get to. One is not too bad with a swivel and extension, but the 3rd you must have a regular wrench to get to. Not real hard, just takes a while and is a pain.
Once the compressor is out of the way replacement is pretty easy, just remove the electrical connector and the bolt and take it out. Clean the mounting area, apply some oil to the o-ring and reinstall.
This did not fix my problem (turns out I had a bad PCM), but for the price it is a maintenance item on a truck with 180,000+ miles.
Jacob F. –
Authentic part for 2008 mustang GT
Jason R Braden –
Installed in my 1995 Lincoln Mark VIII replaced the original camshaft sensor and it works great the motor runs smoother, the amazon part checker is inaccurate and doesn’t list it as fitting this car.
Nalon1 –
This literally took me 2 minutes and 15 seconds to install “Both sides”… yes I timed it!
I was getting a weird bucking feeling right around the 45 MPH range and my CEL would not turn on…. I had brand new Ignition coils in and spark plugs so I knew it wasn’t that. Eventually my truck shook like a leaf and stalled. The CEL flickered and I turned my truck off. I plugged in my OBDII reader and it had a pending code for a camshaft retarded code.I recently had a timing job done and thought it may have been a bad VCT solenoid. I rarely take my truck in unless I cannot figure out what is wrong with it. The mechanic told me he saw the same pending code and I mentioned I thing it might be the Cam pos sensor. He swapped the sensors on sides. He said if it happens again on the other side then you know it’s the Cam Pos Sensor. Said to bring it back and he can put one in. I ask how much and he told X amount of $… told him I could buy them for way cheaper and put them in myself. He laughed and said if you can get them for that much you are in business and I sound like I know what I’m talking about…
Moral of the story is, buy these even if you aren’t sure. They are SUPER easy to install and wish I would have made this a sooner maintenance upkeep.
Alexandra l. –
I ordered an aftermarket set prior to buying this that caused my F150 to begin shutting off. I removed them and ordered the Motorcraft OEM ones and now my truck is fine, always buy OEM if you can.