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GlowShift – Adaptador de Rosca para Sensor de Pressão de Combustível -4 AN Compatível com Motores Chevy GM LS1, LS2, LS3 e LS6
O adaptador de rosca para sensor de pressão de combustível GlowShift é a solução ideal para quem busca precisão e eficiência na medição da pressão de combustível em motores Chevy GM LS1, LS2, LS3 e LS6. Este produto foi projetado para permitir uma instalação rápida e fácil do sensor de pressão de combustível, garantindo leituras precisas diretamente da fonte. Com um design robusto e funcional, o adaptador é um componente essencial para otimizar o desempenho do seu motor.
O GlowShift apresenta um porta-rosca fêmea 1/8-27 NPT, um porta-rosca fêmea -4 AN e um encaixe de 90 graus com um porta-rosca fêmea 1/8-27 NPT, proporcionando versatilidade e facilidade de instalação em diferentes configurações. A inclusão de instruções de instalação passo a passo torna o processo ainda mais acessível, mesmo para aqueles que não possuem experiência prévia em mecânica.
Além disso, o produto conta com a garantia GlowShift, que oferece um ano de garantia limitada e suporte técnico vitalício gratuito, assegurando que você tenha todo o suporte necessário para a instalação e uso do adaptador.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o adaptador de rosca GlowShift, comece por desligar o motor e permitir que o sistema de combustível esfrie. Em seguida, localize o ponto de instalação do sensor de pressão de combustível no seu motor. Utilize as instruções passo a passo fornecidas para conectar o adaptador ao ponto de instalação, garantindo que as roscas estejam bem ajustadas para evitar vazamentos. Após a instalação, conecte o sensor de pressão de combustível ao adaptador e ligue o motor para verificar se as leituras estão corretas. É recomendável realizar testes de pressão para garantir que o sistema esteja funcionando adequadamente.
### Características do Produto:
– Compatibilidade: Projetado especificamente para motores Chevy GM LS1, LS2, LS3 e LS6.
– Portas de Rosca: Inclui um porta-rosca fêmea 1/8-27 NPT e um porta-rosca fêmea -4 AN, permitindo uma conexão segura e confiável.
– Encaixe de 90 Graus: O encaixe de 90 graus facilita a instalação em espaços apertados, proporcionando flexibilidade na montagem.
– Instruções Inclusas: Acompanha um guia de instalação detalhado, tornando o processo simples e direto.
– Suporte e Garantia: Garantia limitada de um ano e suporte técnico vitalício gratuito, assegurando a satisfação do cliente.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O adaptador é compatível com outros motores além dos mencionados?
Resposta: O adaptador GlowShift foi projetado especificamente para motores Chevy GM LS1, LS2, LS3 e LS6, e não é garantido que funcione com outros modelos.
Pergunta: É necessário algum equipamento especial para a instalação?
Resposta: Não, a instalação pode ser realizada com ferramentas básicas, como chaves de boca e um torque adequado para garantir que as conexões estejam seguras.
Pergunta: O que fazer se houver vazamento após a instalação?
Resposta: Se houver vazamento, verifique se as roscas estão bem ajustadas e se o adaptador está corretamente instalado. Se o problema persistir, entre em contato com o suporte técnico da GlowShift.
Pergunta: Posso usar este adaptador com sensores de pressão de combustível de outras marcas?
Resposta: Sim, desde que o sensor seja compatível com as especificações de rosca do adaptador (1/8-27 NPT).
Pergunta: O que está incluído na garantia limitada de um ano?
Resposta: A garantia cobre defeitos de fabricação e problemas de material. Para mais detalhes, consulte a política de garantia da GlowShift.
Brian –
Good for ls 5.3 engines with stock fuel pressure port . Not sure what else ask for, price was decent. Wish it came with shrader valve tool, however i was able to use my slime tool to pull that out. Hooked up fuel pressure sensor and it works great!
Morgan –
Needed these adapters to install a fuel rail pressure gauge. Worked great.
Morgan –
Cracked and leaked on install. Cheap material. I’m a very experienced helicopter mechanic; so I know not to over torque. I’d say it was a fluke but it the material being used is cheap. If you put any kind of sealant on the threads to prevent leaking (let’s be real, it’s gas I would hope you do) there will be some slight expansion when it enters the threads on this cheap material. This stuffs feels like tin, I’m guessing it’s more than likely zinc since it’s soft and the way it cracked. I could guess whatever it’s made of, but the threads were clean, put a minimal.dab of sealant on and it cracked as picture and of course at 49 psi fuel coming out is going to expand that crack
Don stevens –
Love these with the cheap 0-100 psi sensors for fuel pressure on holley terminator.
lone gunman –
Not sure if it was a mix up or parts got lost on the way back for refund, but i was charged for both fittings after initially being refunded.. so i Bought two, one for each vehicle I planned on running fuel pressure sensors on. The first one leaked so after the third time of trying to re tape the threads I decided to return it. I then tried using the one for the other vehicle and the piercing part was stripped and wouldn’t contact or open schradder valve which led to further troubleshooting thinking i wired the fuel pressure sensor wrong
TMC928 –
Works perfectly for LS swaps on a budget to monitor fuel pressure with Terminator X. This with a 100psi sensor on the rail.
Adam Stelter –
Didn’t have any problems with the machine work on this item as I read with others.
walla2k5 –
excellent product! I used this to mount my BBK fuel pressure gauge to my tuned port fuel injection rail on my 5.7L (350) in my Toyota Landcruiser. I wanted something sturdy because this is in a lifted 4×4 that is used for 4 wheeling. very very solid mount when everything was tightened up I could not be happier with this product it cleared the rail, plenum and all lines and fittings!
garra74 –
Just as expected
Lafayette Larry –
Used to mount a gauge on the fuel rail test port on my RZR 900. Has an adjustable pin to open the schrader valve on the fuel rail. I didn’t need the ell in the kit.