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### GlowShift Tinted 7 Color 300F Oil Temperature Gauge Kit
O GlowShift Tinted 7 Color Series Oil Temperature Gauge é um instrumento essencial para quem deseja monitorar e exibir a temperatura do óleo que circula pelo motor do seu carro ou caminhão. Com uma faixa de leitura de temperatura de 100° a 300° Fahrenheit, este manômetro de 2-1/16″ (52mm) apresenta um mostrador preto, lente tintada e um ponteiro iluminado em vermelho, proporcionando uma visualização clara e precisa em qualquer condição de iluminação.
Este kit não só oferece medições precisas, mas também permite personalização com suas 7 cores sólidas e 2 modos de ciclo de cores, permitindo que você combine as luzes do painel do seu veículo ou adicione um estilo único ao interior. As cores disponíveis incluem azul, vermelho, verde, teal, roxo, branco e amarelo. Além disso, ao conectar o fio do dimmer ao interruptor dos faróis, a luminosidade do manômetro é reduzida em 30% quando os faróis estão acesos, garantindo conforto visual durante a condução noturna.
O kit inclui um sensor de temperatura 1/8-27 NPT, um cabo de alimentação/sensor de 2 pés, um visor para o manômetro, hardware de montagem e instruções de instalação, tornando a instalação simples e direta. A garantia GlowShift oferece um ano de cobertura limitada e suporte técnico vitalício gratuito, assegurando que você tenha assistência sempre que precisar.
#### Instruções de Uso:
Para utilizar o GlowShift Tinted 7 Color Oil Temperature Gauge, comece instalando o sensor de temperatura no ponto de medição adequado do motor, geralmente no cárter de óleo. Conecte o cabo de alimentação ao sistema elétrico do veículo, garantindo que a fiação esteja segura e isolada. Após a instalação, ligue a ignição do veículo e verifique se o manômetro está funcionando corretamente. Você pode alternar entre as cores e modos de iluminação conforme sua preferência, ajustando a visibilidade do manômetro de acordo com as condições de luz.
#### Características do Produto:
– Faixa de Temperatura: 100° a 300° Fahrenheit.
– Diâmetro do Manômetro: 2-1/16″ (52mm).
– Mostrador: Preto com lente tintada.
– Ponteiro: Iluminado em vermelho.
– Modos de Cores: 7 cores sólidas (azul, vermelho, verde, teal, roxo, branco e amarelo) e 2 modos de ciclo de cores.
– Conexão Dimmer: Reduz a luminosidade em 30% ao acender os faróis.
– Inclusões: Sensor de temperatura 1/8-27 NPT, cabo de 2 pés, visor, hardware de montagem e instruções.
– Garantia: Um ano de garantia limitada e suporte técnico vitalício gratuito.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Como faço para instalar o manômetro?
Resposta: A instalação do manômetro envolve conectar o sensor de temperatura ao motor e ligar o cabo de alimentação ao sistema elétrico do veículo. Siga as instruções incluídas no kit para garantir uma instalação correta.
Pergunta: O manômetro é preciso?
Resposta: Sim, o GlowShift Tinted Oil Temperature Gauge é projetado para fornecer leituras precisas da temperatura do óleo, com uma faixa de 100° a 300° Fahrenheit.
Pergunta: Posso personalizar as cores do manômetro?
Resposta: Sim, o manômetro oferece 7 cores sólidas e 2 modos de ciclo de cores, permitindo que você escolha a cor que melhor combina com o painel do seu veículo.
Pergunta: O que fazer se o manômetro não funcionar?
Resposta: Verifique todas as conexões elétricas e o sensor de temperatura. Se o problema persistir, entre em contato com o suporte técnico da GlowShift para assistência.
Pergunta: O produto vem com garantia?
Resposta: Sim, o GlowShift Tinted Oil Temperature Gauge vem com uma garantia limitada de um ano e suporte técnico vitalício gratuito.
WeegeeNumbuh1 –
Great gauge, far exceeded my expectations and tinted face nice in the day when it’s sunny out and the led back light is very vivid thru the magnified lense. Very accurate too , oil temp, and oil pressure hooked up on my Infiniti g35.
Kamen –
This is one of three gauges I installed, an oil temperature gauge, an oil pressure gauge, and a transmission temperature gauge. The gauges appear to be accurate and look amazing.
WeegeeNumbuh1 –
Solid 4.5 stars… I know these gauges get a bad wrap, but I’ve used them many times and never had a problem. I also have an OBD-II reader that gets info pulled straight from the ECU, and they gauges are always pretty close to what Im seeing on the screen. Install was relatively straight forward, but I really wish it had enough wire to get to where you need it without having to purchase their wire add-on. Also, be careful tugging at the wiring plug from the extra length you add on, because mine accidentally got pulled straight out of the back of the circuit board and I had to repair it. Cheaply built, works well enough, at a cheap price. 4.5 stars.
BMW-Man –
Gauge lighting is very poor and doesn’t change color. Its very dim and never brightens up. I bought a Chinese one that is well lit for cheaper price
keith –
Got this for my 2010 Mazdaspeed 2 works great and looks great. Also got the boost Guage and oil pressure gauge
keith –
This was bought along with oil pressure and transmission temp gauges and has yet to give any problems after 8 months. Very useful for determining how hard an engine is working and serves as a good indicator whether the engine is fully warmed up or not. The other features such as the dimming and color choices make this gauge a very good bargain.
Kamen –
I bought one of these in 2014, it’s worked well and I’ve been happy with it. Well I ordered a second for a different car, and they’ve cut costs since then. The newer units look the same on the outside, but the LED brightness on the new one is so dim you can’t read it during the day anymore. In addition, the new one was straight up dead on arrival and wouldn’t recognize the sending unit was attached. It read full 300 degrees with the sender connected (as if the sender was not connected). I verified connections with a multimeter and even tried this gauge on the other car, with a known good sender. DOA.
So… your mileage may vary on this product, but I’m not happy with these changes over the last ~5 years in this product.
Rozie –
good price and looks pretty good.
Jenna Jordan –
The backlight is weak (with the “Black dial – smoked lens”) and the glare is prominent so that it’s really hard to see the readings in anything other than compete darkness (see photos). One photo is taken inside the garage, on a cloudy day – major glare! The other – at night (engine off, illustrates the needle showing negative manifold pressure).
The sensor is fairly big, so it’s hard (on some cars – Subaru, in my case) to find a good spot to install without clearance issues, or relocating it.
If you can’t afford a better brand, this is usable, but don’t expect wonders.