### Filtro de Óleo Purolator-ML16817 SPORT Spin On – Preto
O Filtro de Óleo Purolator-ML16817 SPORT Spin On é a escolha ideal para quem busca desempenho e proteção superior para o motor do seu veículo. Com um design inovador e tecnologia avançada, este filtro se destaca no mercado automotivo, oferecendo uma série de características técnicas que garantem a eficiência e a durabilidade necessárias para um funcionamento otimizado do motor.
Um dos principais diferenciais do Purolator-ML16817 é a presença da válvula anti-retorno, que minimiza o risco de arranques a seco do motor. Essa tecnologia é crucial para a proteção do motor, pois evita que o óleo se esgote do filtro quando o veículo está desligado, garantindo que o motor receba lubrificação imediata ao ser ligado. Além disso, o filtro é equipado com um meio filtrante de alta densidade e múltiplas fibras, que é capaz de reter contaminantes prejudiciais, como sujeira e partículas metálicas, assegurando que apenas óleo limpo circule pelo motor.
Outro aspecto técnico que merece destaque é a junta de nitrila lubrificada internamente, que requer menos torque para a remoção do filtro. Isso não apenas facilita a instalação e a substituição do filtro, mas também contribui para uma vedação mais eficiente, prevenindo vazamentos e garantindo a integridade do sistema de lubrificação do motor. Fabricado na China, o Purolator-ML16817 SPORT é um produto que combina qualidade e tecnologia de ponta, ideal para motoristas exigentes que buscam o melhor para seus veículos.
#### Instruções de Uso:
Para utilizar o Filtro de Óleo Purolator-ML16817 SPORT Spin On, siga os passos abaixo:
1. Preparação: Certifique-se de que o motor esteja frio e que o veículo esteja em uma superfície plana.
2. Remoção do Filtro Antigo: Utilize uma chave de filtro para remover o filtro de óleo antigo. A junta de nitrila facilita a remoção, exigindo menos torque.
3. Aplicação de Óleo: Antes de instalar o novo filtro, aplique uma pequena quantidade de óleo novo na junta de vedação do filtro. Isso ajuda a garantir uma vedação adequada.
4. Instalação do Novo Filtro: Rosqueie o Purolator-ML16817 no lugar do filtro antigo, apertando-o manualmente até que esteja firme. Evite apertar excessivamente.
5. Verificação: Após a instalação, ligue o motor e verifique se há vazamentos ao redor do filtro.
#### Características do Produto:
– Modelo: Purolator-ML16817 SPORT Spin On
– Cor: Preto
– Válvula Anti-retorno: Minimiza arranques a seco do motor
– Meio Filtrante: Multi-fibra de alta densidade que filtra contaminantes
– Junta de Nitrila: Lubrificada internamente, requer menos torque para remoção
– Origem: China
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O que é a válvula anti-retorno e como ela funciona?
Resposta: A válvula anti-retorno é um componente que impede que o óleo se esgote do filtro quando o motor está desligado, garantindo que o motor receba lubrificação imediata ao ser ligado.
Pergunta: Como posso saber se o filtro de óleo precisa ser trocado?
Resposta: É recomendável trocar o filtro de óleo a cada troca de óleo ou conforme as recomendações do fabricante do veículo. Sinais de que o filtro pode estar entupido incluem ruídos estranhos no motor e pressão de óleo baixa.
Pergunta: O Purolator-ML16817 é compatível com todos os veículos?
Resposta: O Purolator-ML16817 é projetado para uma variedade de veículos, mas é importante verificar a compatibilidade com o seu modelo específico antes da compra.
Pergunta: Posso instalar o filtro de óleo eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação do filtro de óleo Purolator-ML16817 é simples e pode ser feita por você mesmo, seguindo as instruções de uso.
Pergunta: Qual a importância de usar um filtro de óleo de qualidade?
Resposta: Um filtro de óleo de qualidade, como o Purolator-ML16817, é essencial para proteger o motor contra contaminantes, prolongar sua vida útil e garantir um desempenho ideal.
Robert –
Purolator has great service..And the part fit perfect..
Stephen D –
This filter was designed for a motorcycle and that is what my application was. I selected it based on reviews and the specific design of the filter. The price was a secondary factor as well. I was easy to install and fit exactly as the OEM filter would have.
Stacy –
I suppose it’s a decent filter but it wasn’t low profile like the previous filter and I had a heck of a time adjusting my gear shift so it’d fit proper I seriously doubt I’d buy again
Horns n Thorns –
I went with this filter cause its black, was hoping to get 2 but not expecting it, since the description still only says 1. Not saying other reviewer didn’t get two with his order, but I only got one and that matches the actual item description. In the future I may go with a different filter, like the PureOne and just spray paint it, since I can get those a little cheaper here, and the same one that fits my car fits my bike, plus its grippy, just yellow.
Appears to be a good filter, haven’t used it yet though, but really how many of us know whether a filter is good or not unless we are doing analysis.
wins –
Having replaced many, many motorcycle filters, I find these to be of the very highest quality from a well known filter manufacturer. The amazon price is fair and the service was excellent.
The picture should say “pack of 2” instead of “1”, as there are two filters in the pack.
Clay –
The dealer wanted more than twice as much for an OEM filter. I’ve used Purolator filters in my cars and trucks for year with no complaints. Changed the oil in my 2008 Yamaha Grizzly 700 and this filter fit like the OEM version. I will come here again when I’m due for my next oil change.
james –
Switched to this from K&N because of reviews and I figured I would give it a shot. Fit perfectly and hasn’t leaked. Time will tell if I miss the nut on the end but the filter should do exactly what filters do.
Rich D. –
Carries a Purolator lable but it’s made overseas. Meets or exceeds cycle manufacturers warranty requirements. Look around, there’s probably better filters out there for the same money.
Alonso’s Ghost –
I’ve used this on my 700 Griz for the last 3 years and works great. The anti siphon feature was a must for this engine and it cost about half what the stealership wanted.