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Descrição do Produto: Motul (2 Pack) 100949 RBF 600 DOT 4 100% Synthetic Factory Line Racing Brake Fluid
O Motul RBF 600 é um fluido de freio de alta performance, projetado especificamente para atender às exigências dos veículos de corrida e de alto desempenho. Com uma formulação 100% sintética, este fluido de freio se destaca por sua capacidade de suportar temperaturas extremas, garantindo uma resposta de frenagem precisa e confiável em condições adversas. Cada embalagem contém 0,5 litros de líquido, ideal para aplicações em veículos que exigem um desempenho superior.
A composição do Motul RBF 600 é baseada em um óleo hidráulico sintético que proporciona uma excelente estabilidade térmica e uma resistência à vaporização, minimizando o risco de formação de bolhas de vapor que podem comprometer a eficiência do sistema de frenagem. Este fluido atende à norma DOT 4, o que significa que possui um ponto de ebulição elevado, superior a 312°C, e um ponto de ebulição úmido de 156°C, tornando-o ideal para uso em competições e em situações de alta performance.
- Instruções de Uso:
Para utilizar o Motul RBF 600, comece garantindo que o sistema de freio esteja limpo e livre de contaminantes. Se necessário, faça a purga do sistema para remover qualquer fluido antigo. Em seguida, adicione o Motul RBF 600 ao reservatório de fluido de freio até o nível recomendado pelo fabricante do veículo. É importante verificar periodicamente o nível do fluido e realizar a troca conforme as recomendações do fabricante ou sempre que houver sinais de degradação.
Características do Produto:
– Tipo: Fluido de freio sintético
– Capacidade: 0,5 Litros por embalagem
– Classificação: DOT 4
– Ponto de ebulição seco: 312°C
– Ponto de ebulição úmido: 156°C
– Compatibilidade: Adequado para sistemas de freio de veículos de corrida e de alto desempenho
– Propriedades: Alta resistência à vaporização, excelente estabilidade térmica, e proteção contra corrosão
O Motul RBF 600 se diferencia de outros fluidos de freio no mercado pela sua formulação avançada, que não apenas melhora a performance de frenagem, mas também prolonga a vida útil dos componentes do sistema de freio, oferecendo uma experiência de condução mais segura e eficiente.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Motul RBF 600 é compatível com todos os tipos de veículos?
Resposta: O Motul RBF 600 é compatível com veículos que utilizam fluido de freio DOT 4. É sempre recomendável verificar o manual do proprietário para garantir a compatibilidade.
Pergunta: Com que frequência devo trocar o fluido de freio?
Resposta: A troca do fluido de freio deve ser realizada conforme as recomendações do fabricante do veículo, geralmente a cada 1 a 2 anos, ou sempre que houver sinais de degradação.
Pergunta: Posso misturar o Motul RBF 600 com outros fluidos de freio?
Resposta: Não é recomendado misturar o Motul RBF 600 com outros fluidos de freio, pois isso pode comprometer suas propriedades e desempenho. É melhor realizar uma purga completa do sistema antes de adicionar o novo fluido.
Pergunta: O Motul RBF 600 é seguro para uso em veículos de rua?
Resposta: Sim, o Motul RBF 600 pode ser utilizado em veículos de rua, especialmente aqueles que exigem um desempenho superior em frenagem. No entanto, é importante seguir as recomendações do fabricante.
Pergunta: Qual é a diferença entre o Motul RBF 600 e outros fluidos de freio convencionais?
Resposta: O Motul RBF 600 possui um ponto de ebulição mais elevado e uma formulação sintética que oferece melhor desempenho em altas temperaturas, além de maior resistência à vaporização, o que o torna ideal para aplicações de alta performance.
Amazon Customer –
Only use this in my truck and my son’s car. Their are probably equivalent DOT4 brake fluids, but I know and trust this one. It never lets me down. I shouldn’t have to say it for anyone reading this review, but for safety sake I feel I must. Change your DOT4 brake fluid annually. It is hydrophilic and will lose effectiveness over the year. You can easily avoid a brake failure simply by changing the fluid regularly.
Jin Y. –
Won’t be disappointed
World domination –
I flush every event and brake pedal and fade is minimal. I run stoptech ST40 on my s2000. I recently replaced my brake master cylinder. I have about 110,000 miles and I wanted a more consistent pedal feel. I used about 2 bottles to completely flush out the system. I did a bench bleed on the master before installation. All clear liquids with minimal bubbles. No air in system.
Amazon Customer –
Amazing track day fluid for my 1997 Mazda Miata.
Seems to absorb water quite quickly though, so flush it frequently. But I generally flush every 3 months during track season and seem to do fine.
Don Durflinger –
Did a Z32 brake conversion on my S13 Silvia and the fluid works great with the setup. Took it out to the track and it brakes firmly and consistently.
kelvin knudson –
For end all be all brake fluid. This is it. Why would I remove my abs system, upgrade brakes and rotors, replace all lines with stainless, and run crappy brake fluid? Pfff… this is what you run when you need the best. Hands down.
Nathan R. –
Used in an RX-8 that sees lots of autocross and track days. I have been using this and 660 for quite a while now and have never had fluid boil or any issues from this brake fluid. Highly recommend.
Christopher McCann –
Compared to RBF660, this doesn’t have as significant of a drop in wet boiling point. Figured that means it’ll last longer even if the initial performance isn’t quite as high. It worked fantastic on a track day, solid brake feel before, during, and after.