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Descrição do Produto: Triax Synergy Gear SF 75W-80 GL-4 Fluido Sintético para Transmissão
O Triax Synergy Gear SF 75W-80 GL-4 é um fluido sintético de transmissão projetado especialmente para atender às exigências das transmissões de caminhões pesados, sendo compatível com sistemas como Volvo iShift, Mack mDrive, ZF, MAN e muitos outros. Este produto se destaca por sua capacidade de proporcionar intervalos de troca extremos, podendo alcançar até 500.000 milhas em transmissões manuais de caminhões pesados.
A proteção oferecida pelo Triax Synergy Gear é incomparável, prevenindo o desgaste por escoriação, pitting e desgaste adesivo, o que resulta em uma longevidade excepcional da transmissão e custos de manutenção significativamente reduzidos. Sua alta resistência à oxidação evita o espessamento do fluido em altas temperaturas operacionais, prevenindo a formação de lodo e verniz nas partes da transmissão.
Com um ponto de fluidez muito baixo, o Triax Synergy Gear garante a lubrificação instantânea de todas as partes da transmissão, evitando o desgaste na partida, mesmo nas condições mais frias. A excelente retenção de viscosidade ao longo de sua vida útil, sem cisalhamento, oferece proteção contínua. Além disso, contém um pacote de detergência de última geração, livre de enxofre reativo, que previne a corrosão dos sincronizadores.
Este fluido é ideal para transmissões manuais pesadas onde o nível de serviço API GL-4 é desejado, sendo compatível com caminhões pesados de estrada da Volvo, Mack, MAN e Scania, além de uma ampla gama de transmissões ZF e outros veículos comerciais que requerem um óleo de engrenagem com especificação API GL-4.
- Instruções de Uso:
Para utilizar o Triax Synergy Gear SF 75W-80, siga as instruções do fabricante do veículo para a troca do fluido de transmissão. Certifique-se de que a transmissão esteja em temperatura ambiente antes de iniciar o processo. Remova o plugue de drenagem e deixe o fluido antigo escorrer completamente. Após a drenagem, insira o Triax Synergy Gear SF 75W-80 através do orifício de enchimento até que o nível adequado seja alcançado, conforme especificado no manual do veículo. Verifique se não há vazamentos após a instalação e faça uma verificação regular do nível do fluido.
Características do Produto:
– Tipo: Fluido sintético para transmissão
– Viscosidade: 75W-80
– Nível de Serviço: API GL-4
– Compatibilidade: Volvo iShift, Mack mDrive, ZF, MAN, Scania
– Intervalo de Troca: Até 500.000 milhas
– Proteção: Contra desgaste, escoriação e corrosão
– Resistência à Oxidação: Alta, previne espessamento do fluido
– Ponto de Fluidez: Muito baixo, ideal para condições frias
– Detergência: Pacote avançado, livre de enxofre reativo
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Triax Synergy Gear SF 75W-80 é compatível com meu caminhão?
Resposta: Sim, o Triax Synergy Gear SF 75W-80 é compatível com uma ampla gama de caminhões pesados, incluindo Volvo iShift, Mack mDrive, ZF e MAN.
Pergunta: Qual é o intervalo recomendado para a troca deste fluido?
Resposta: O Triax Synergy Gear SF 75W-80 pode ser trocado a cada 500.000 milhas, dependendo das condições de operação e recomendações do fabricante do veículo.
Pergunta: Este fluido ajuda a reduzir os custos de manutenção?
Resposta: Sim, sua formulação avançada protege contra desgaste e corrosão, resultando em menor necessidade de manutenção e reparos.
Pergunta: O Triax Synergy Gear SF 75W-80 pode ser usado em temperaturas muito baixas?
Resposta: Sim, seu baixo ponto de fluidez permite uma lubrificação instantânea mesmo em condições de frio extremo, prevenindo desgaste na partida.
Pergunta: Existe algum risco de corrosão ao usar este fluido?
Resposta: Não, o Triax Synergy Gear SF 75W-80 contém um pacote de detergência livre de enxofre reativo, que previne a corrosão dos sincronizadores.
Torch –
Seems to be good quality hypoid gear oil.
A. Lanotte –
Haven’t tried yet, but will very soon. This will be used in an m66 6 speed In a volvo s60r.
Meets volvo specs for that trans.
May use in an nv4500 as well.
Jason Lox –
Good oil if you have manual that requires gl4 oil that wont harm your transmission
M. Sanker –
It works great, and the price is better than any other I found. I bought more than I needed but It was cheaper that way.
pwink –
As many Tacoma fans know, our manual transmissions can be a bit picky about gear oil. I’ve used Lucas, Royal Purple and most recently Red Line MT90. All of those work well, but when looking for a GL4, can get a little pricey. I thought I’d give this a try and I am not disappointed.
I only have a couple of days on the change but am noticing smoother shifts from second to third, I can ease it into 1st gear while still rolling 5mph and below and it is smoother, shifting into reverse.
The Redline was performing well, but did have 30,000 miles on it so naturally, any new fluid is going to feel like an improvement.
This fluid is performing great and as of right now, I would definitely buy it again. It’s a little lower viscosity than the straight 90w so we’ll see how it behaves when it’s 95F out, and I’m stuck in traffic. Hopefully, the lower viscosity will yield a little better MPGs??? I’ll drop back and update this in a few months because GL4 just seems to be hard to find locally.
So far, it’s been fantastic.
D&A’s this-n-that –
Arrived quickly. Decent price
William G. –
Made shifting easier in 2003 Volvo S60.
Pablo Rueda Fuentes –
Cumple con los parámetros, tiene muy buenas certificaciones y es ideal para transmisiones sincronizadas