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Descrição do Produto: ULTRA 1PLUS SAE 75W-90 Óleo de Transmissão Sintético, API GL-4
O ULTRA 1PLUS SAE 75W-90 é um óleo de transmissão sintético de alta performance, projetado para atender às exigências mais rigorosas do mercado automotivo. Com uma fórmula avançada GL-4, este óleo combina óleos base sintéticos premium que garantem uma estabilidade térmica superior e uma limpeza excepcional. Os modificadores de atrito e anti-desgaste presentes na sua composição proporcionam uma proteção avançada sob pressões extremas, assegurando que seus componentes mecânicos operem de forma eficiente e segura.
Desenvolvido para desempenho em todas as estações do ano, o ULTRA 1PLUS atende aos requisitos de viscosidade SAE J306, garantindo um funcionamento ideal em diversas condições climáticas. Este produto não apenas supera os padrões API GL-4 para engrenagens de eixos automotivos, mas também mantém a estabilidade necessária em situações adversas, oferecendo uma performance confiável em qualquer situação.
Uma das principais vantagens do ULTRA 1PLUS é a sua capacidade de aumentar a longevidade de engrenagens e rolamentos. Ele forma um filme de lubrificação robusto e estável que reduz o desgaste, prolongando a vida útil dos componentes críticos e minimizando a formação de depósitos. Isso se traduz em menores custos de manutenção e maior eficiência operacional.
Além disso, o ULTRA 1PLUS é projetado para resistir a temperaturas extremas, mantendo uma lubrificação adequada tanto em climas frios quanto quentes. A formulação inclui um pacote de aditivos para Diferencial de Deslizamento Limitado, que melhora ainda mais o desempenho, minimizando vazamentos e garantindo operações mais limpas, com riscos reduzidos de contaminação.
Instruções de Uso:
Para utilizar o ULTRA 1PLUS SAE 75W-90, siga as instruções do fabricante do veículo quanto à capacidade e ao tipo de óleo recomendado. Antes de aplicar, verifique o nível de óleo existente e, se necessário, drene o óleo antigo. Adicione o ULTRA 1PLUS até o nível adequado, utilizando um funil para evitar derramamentos. É aconselhável realizar trocas regulares de óleo conforme as recomendações do fabricante para garantir a máxima eficiência e proteção.
Características do Produto:
– Viscosidade: SAE 75W-90
– Classificação API: GL-4
– Base: Óleos sintéticos premium
– Aditivos: Modificadores de atrito e anti-desgaste
– Temperatura de Operação: Adequado para altas e baixas temperaturas
– Aplicação: Engrenagens de eixos automotivos e diferenciais
– Benefícios: Redução de desgaste, minimização de depósitos, maior vida útil dos componentes
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O ULTRA 1PLUS é compatível com todos os tipos de veículos?
Resposta: O ULTRA 1PLUS SAE 75W-90 é projetado para atender a veículos que exigem óleo com classificação API GL-4. Verifique sempre o manual do proprietário para garantir a compatibilidade.
Pergunta: Com que frequência devo trocar o óleo de transmissão?
Resposta: A frequência da troca de óleo pode variar conforme o uso do veículo. Recomenda-se seguir as orientações do fabricante, geralmente entre 30.000 a 60.000 km, ou conforme as condições de uso.
Pergunta: O ULTRA 1PLUS ajuda a reduzir o ruído da transmissão?
Resposta: Sim, a formulação do ULTRA 1PLUS inclui aditivos que ajudam a suavizar o funcionamento da transmissão, reduzindo o ruído e melhorando a experiência de condução.
Pergunta: Posso misturar o ULTRA 1PLUS com outros óleos de transmissão?
Resposta: Não é recomendado misturar óleos de diferentes tipos ou classificações, pois isso pode comprometer as propriedades do lubrificante. Para melhores resultados, utilize apenas o ULTRA 1PLUS.
Pergunta: O ULTRA 1PLUS é seguro para uso em veículos com diferenciais de deslizamento limitado?
Resposta: Sim, o ULTRA 1PLUS contém um pacote de aditivos projetado especificamente para melhorar o desempenho em diferenciais de deslizamento limitado, garantindo uma operação suave e eficiente.
Scott. –
Big mouth bottles didn’t allow my pump to screw on, but they worked. Each bottle is actually 1.05 quarts (1 liter). Trying it in my Scion tC manual transmission. So far seems to be working fine.
Chris c. –
20K mile and over a year later Update below after original review: I’m using this in a 2007 Mazdaspeed 6 transmission (manual AWD 2.3L turbo). It seems GL4 is getting harder to come by, my local auto parts store didn’t have any in stock, only GL5. I ordered this to try it out. My transmission has brass synchros, and I’ve heard not to use GL5 in it since most cause accelerated wear to soft metals. Shifts are smooth even before the transmission is up to operating temp, But a little more notchy than before, but no grinding experienced yet and notchiness may just be because it’s a High milage transmission @155K miles. The mazdaspeed 3&6 transmissions are a little picky with oils as far as feel goes, I don’t know what fluid was in it before as I bought it with 150K miles on the odometer and wanted to make sure the fluids were changed out since unknown service history. But when I swapped the transmission fluid it looked pretty clean and new. But at least this way I know it’s got the proper fluid in it. I’m happy with it, and will try their GL5 synthetic for my transfer case and rear differential next, as I just bought conventional Lucas to swap for now from the auto parts store. Will update review if the fluid starts to break down quickly or causes issues.
20K mile update as of 8-23-23: transmission still feels just as good as when I changed to this fluid, no breakdown of the GL4 has occured that I can fell. I will be changing it out again at 30K miles, or when I swap in my built motor, whichever is first. Will definitely purchase this again. The notchiness I spoke about seemes to have lessened some as well, or I don’t notice it anymore. Transmission still shifts well and goes into gears with no hassle. It’s a safe buy for mazdaspeed 3’s and 6’s for sure. And I’m sure it will work great in any other transmissions that require GL4 of this weight.
Chris c. –
My trans has a rough 2nd gear , I had used redline for years and wanted to try something else, this makes a noticeable difference, if I time the shift just right this fluid restored my 2nd gear to butter 🧈
Great and affordable!
Amazon Customer –
Bueno
Amazon Customer –
I bought this for the rear axle differential on my 2006 Yamaha Grizzly 660. I was told by someone from one of the reviews it wasn’t the right oil. The specs on this oil seem to be the same as the Yamaha oil and a lot cheaper. I’ve drove about 300 miles and no problems yet. I would recommend this oil and buy it again when I run out.
Rex Giles –
Need some gear oil for my jeep jk and this fit the bill for a lot less than what other brands go for with the same quality. It has a large mouth that fits my pump which was perfect.
E94Firefighter –
I’ve got an mk4 vw Jetta with the 02m 6 speed manual, which specifies a gl4 gear oil due to brass synchros. I’ve been running redline mt-90 for the last few years. I’ve been unhappy with the crunchy feeling of shifting into second and sometimes fourth gear, especially when cold in the winter. Once the car was warm it was better but still not smooth. I chalked it up to either worn synchros or a bent shift fork, which is a known problem with the 02m transmission. Also it’s been noisy at idle due to my stage 3 clutch and single mass flywheel. After changing to this oil, my idle gear chatter is significantly quieter and my second gear shifting is a lot smoother; still a bit finicky when cold but I can live with that. I’m pleasantly surprised and will be ordering more for the next change. An added bonus is that it’s cheaper than redline too.
Richard H. –
Great gear oil changed front and rear differential oil truck is running great and quieter.
Ovaltine Jenkins –
Replaced and filled the manual transmission fluid on a 2004 Toyota Tacoma w/ the 2.4L RWD with this, and everything seems to work well. The only downside is these bottles use the wider 38mm cap (that you see from transmission fluid/larger motor oil bottles) instead of the 28mm cap (usually used for GL5 gear oil or soft packs), so I couldn’t twist on the cap on my gear oil pump (pump worked still okay though, it’s just not screwed on to the bottle and just kind of sits there). Overall though, price is good, fluid seems to be decent quality
Kyle –
Price is good