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Descrição do Produto: Fits-JEEP DODGE CHRYSLER ATF 4 AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID CASE OF 12 QUARTS MOPAR
O fluido de transmissão automática Fits-JEEP DODGE CHRYSLER ATF 4 é a escolha ideal para quem busca qualidade e desempenho superior para os sistemas de transmissão dos veículos Jeep, Dodge e Chrysler. Este produto genuíno OEM da Mopar é formulado com aditivos de alta performance, garantindo uma operação suave e eficiente da transmissão automática. Com uma embalagem de 12 quartos, é perfeito para oficinas e entusiastas que desejam manter seus veículos em condições ideais.
A formulação do ATF 4 é projetada para atender às exigências específicas dos sistemas de transmissão automática, proporcionando uma troca de marchas precisa e sem hesitações. A viscosidade do fluido é otimizada para suportar altas temperaturas, o que é crucial em condições severas de operação. Além disso, o ATF 4 ajuda a prolongar a vida útil dos componentes internos da transmissão, reduzindo o desgaste e a necessidade de manutenções frequentes.
Este fluido é compatível com uma ampla gama de modelos das marcas Jeep, Dodge e Chrysler, assegurando que cada veículo receba o fluido adequado para seu funcionamento ideal. A estabilidade térmica do ATF 4 garante que suas propriedades sejam mantidas mesmo em situações extremas, oferecendo proteção e eficiência em todas as condições de condução.
- Instruções de Uso:
Para utilizar o fluido de transmissão automática Fits-JEEP DODGE CHRYSLER ATF 4, siga as instruções abaixo:
1. Verifique o nível do fluido: Antes de adicionar o fluido, verifique o nível atual da transmissão utilizando a vareta de medição, se disponível.
2. Aqueça o motor: Ligue o motor e deixe-o aquecer por alguns minutos. Isso ajuda a fluidificar o fluido existente, facilitando a adição do novo.
3. Adicione o fluido: Com o motor em marcha lenta, adicione o fluido ATF 4 através do orifício de enchimento, utilizando um funil para evitar derramamentos. Adicione lentamente e verifique o nível frequentemente.
4. Verifique vazamentos: Após a adição, inspecione a área ao redor da transmissão para garantir que não haja vazamentos.
5. Teste a transmissão: Após a adição do fluido, teste a transmissão em diferentes marchas para garantir que a troca de marchas esteja suave e sem hesitações.
Características do Produto:
– Tipo de Fluido: Fluido de Transmissão Automática ATF 4
– Capacidade: Caixa com 12 quartos (12 x 1 quart)
– Compatibilidade: Projetado para veículos Jeep, Dodge e Chrysler
– Formulação: Genuíno OEM Dodge/Mopar
– Viscosidade: Otimizada para desempenho em altas temperaturas
– Aditivos: Contém aditivos que reduzem o desgaste e melhoram a eficiência da transmissão
– Estabilidade Térmica: Mantém suas propriedades em condições severas de operação
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O fluido ATF 4 é compatível com todos os modelos da Jeep, Dodge e Chrysler?
Resposta: Sim, o fluido ATF 4 é formulado para ser compatível com uma ampla gama de modelos dessas marcas, mas é sempre recomendável verificar o manual do proprietário para garantir a compatibilidade.
Pergunta: Como posso saber se preciso trocar o fluido de transmissão?
Resposta: Sinais de que o fluido de transmissão pode precisar ser trocado incluem mudanças bruscas nas marchas, ruídos estranhos durante a troca de marchas e a presença de fluido escuro ou com cheiro queimado.
Pergunta: Posso misturar o ATF 4 com outros tipos de fluido de transmissão?
Resposta: Não é recomendado misturar o ATF 4 com outros tipos de fluido de transmissão, pois isso pode comprometer o desempenho e a proteção do sistema de transmissão.
Pergunta: Qual é a frequência recomendada para a troca do fluido de transmissão?
Resposta: A frequência de troca do fluido de transmissão pode variar, mas geralmente é recomendada a cada 30.000 a 60.000 milhas, dependendo das condições de uso do veículo.
Pergunta: O que devo fazer se notar vazamentos de fluido de transmissão?
Resposta: Se você notar vazamentos, é importante levar o veículo a um mecânico qualificado o mais rápido possível para identificar e corrigir a fonte do vazamento, evitando danos adicionais ao sistema de transmissão.
Andrew Armitage –
Perfect for maintaining my 2013 Chrysler Town & Country Limited van. Can’t go wrong with factory ATF. This was a great deal compared to a dealer price. Works fantastic in not only the transmission, but also the power steering uses it.
I did a trans pan drop and filter change. 6 qts is what the trans took to refill it. So this kit would be good for 2 servicings.
Jack of all trades –
1 star off for price.
but that’s its.
Arrive in great condition.
No leaks or spills.
Two cases banded together.
New latest ATF from Mopar.
Needed 11 out of 12 quarts when pulling my deep pan, and replacing the lines with hoses for a delete of the heat leaking heat exchanger on my 99 2500 CTD Ram.
Poppa Brock –
Fraction of deal price! OEM and couldn’t be happier!
BK –
Came in two boxes well packed
Joe Baker –
Real deal and best price point. Delivered on time or early.
Amazon Customer –
Awesome deal
caseyniam3 –
When it comes to adding parts and fluid to your vehicle you have many things to choose from. In my case my experience tells me when it comes to Chrysler products and fluids they only like the OEM brand. With that being said I looked around for the best deal on Tranny fluid found a few calculated the tax and shipping all were about the same but they were not OEM brand here on Amazon this seller had the OEM brand and at a very competitive price the shipping was fast and the dates of the product were all good. I used this case to use on my 2010 Chrysler Town and country 62-TE Tranny it holds about 5.5 quarts when you drain the pan and remove the filter then the converter has about 3.5 quarts so the 62 tranny complete holds 9 quarts in all. To get the fluid out of the converter here is what I do. First drain the fluid from pan then remove the filter let it drain and drip for like 1 hour. After that clean the pan magnet and pan gasket make sure no oily residue also check the tranny clean same way. After all prep work all is clean then apply some RTV silicone made for transmission fluid in my case Chrysler don’t use a gasket they recommend using silicone after applying the silicone let sit for 15 min then apply the pan to the tranny and hand tighten all bolts let sit for 1 hour then torque all bolts as recommended by your specific vehicle and let cure for 24 hrs. After curing for 24 hrs. then start adding fluid every vehicle will be different however for this specific vehicle I add 5.5 quarts. After adding 5.5 quarts I disconnect the transmission return line in this Chrysler it has 2 caps one white which is the supply line the black cap is the return line I disconnect the return line this will drain all the rest of the old fluid in the system entire system including the torque converter make sure you have a second person to help or like in my case I use my remote start as a tool. I make sure to hook up my clear 3/8 inch tube and aim it into a pain I can see now I hold the hood pin down and activate the remote start and I count 5 seconds then I turn remote start off. This 5 seconds it will add to about 1 quart of fluid that comes out so I add 1 quart back in, then I keep doing it till the fluid comes out red in my case was 3.5 quarts for a grand total of 9 quarts used. The system should be at proper level now since my specific vehicle full holds 9 quarts. now reconnect all fittings back then test drive for 1`5 min check for leaks then check fluid level to check fluid level you will need a special dipstick to check the temperature and level or look online you will find many ways. Hope I helped you. Any questions just ask.
Jack of all trades –
All of it arrived high and dry with a smoking deal for OEM atf. Cheaper than any I could find anywhere. Even Wally World. If you need atf to service any transmission this ATF 4 is recommended for, you can’t beat this deal.