Descrição do Produto: Ford Genuine Fluid XG-1-C Premium Long-Life Grease – 14 oz.
O Ford Genuine Fluid XG-1-C Premium Long-Life Grease é a escolha ideal para quem busca um lubrificante de alta performance para aplicações automotivas. Este graxa premium de 14 oz é formulada para proporcionar proteção superior em uma variedade de componentes críticos do veículo, incluindo chassis, juntas esféricas, juntas universais, rolamentos de roda, parafusos de ajuste automático de freio e sistema de direção. Sua versatilidade a torna indispensável para a manutenção de veículos que operam em condições severas.
Uma das principais características do Ford XG-1-C é sua resistência ao desgaste e à lavagem sob pressão extrema. Isso significa que, mesmo nas condições mais desafiadoras, a graxa mantém sua integridade, garantindo que os componentes permaneçam lubrificados e protegidos. Além disso, ela combate a ferrugem, a abrasão e a degradação em altas temperaturas, prolongando a vida útil dos componentes do veículo.
A formulação do Ford Genuine Fluid XG-1-C inclui polietileno de alta densidade e dissulfeto de molibdênio, que são essenciais para a resistência ao calor e à pressão. Com um limite de temperatura superior de 275°F (135°C) e um ponto de queda de 350°F (177°C), esta graxa é projetada para suportar as exigências de desempenho em ambientes de alta temperatura, garantindo que seu veículo funcione de maneira eficiente e segura.
Instruções de Uso:
Para aplicar o Ford Genuine Fluid XG-1-C, siga estas etapas:
1. Preparação: Certifique-se de que a área a ser lubrificada esteja limpa e livre de sujeira ou contaminantes.
2. Aplicação: Utilize uma pistola de graxa ou um aplicador adequado para injetar a graxa nos pontos de lubrificação, como chassis, juntas esféricas e rolamentos.
3. Verificação: Após a aplicação, verifique se a graxa está distribuída uniformemente e se não há vazamentos.
4. Manutenção: Realize a lubrificação regularmente, conforme as recomendações do fabricante do veículo, para garantir a máxima proteção e desempenho.
Características do Produto:
– Tipo de Produto: Graxa Premium
– Volume: 14 oz
– Aplicações: Chassis, juntas esféricas, juntas universais, rolamentos de roda, parafusos de ajuste automático de freio, sistema de direção.
– Resistência: Alta resistência ao desgaste e lavagem sob pressão extrema.
– Proteção: Combate ferrugem, abrasão e degradação em altas temperaturas.
– Composição: Polietileno de alta densidade e dissulfeto de molibdênio.
– Limite de Temperatura: 275°F (135°C)
– Ponto de Queda: 350°F (177°C)
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Ford Genuine Fluid XG-1-C é compatível com todos os tipos de veículos?
Resposta: Sim, esta graxa é formulada para ser utilizada em uma ampla gama de veículos, incluindo carros, caminhões e SUVs.
Pergunta: Com que frequência devo aplicar a graxa?
Resposta: A frequência de aplicação depende do uso do veículo e das recomendações do fabricante, mas geralmente é aconselhável lubrificar a cada 5.000 a 10.000 milhas.
Pergunta: Posso usar esta graxa em ambientes de alta temperatura?
Resposta: Sim, o Ford XG-1-C é projetado para suportar temperaturas de até 275°F (135°C), tornando-o ideal para aplicações em ambientes quentes.
Pergunta: A graxa é resistente à água?
Resposta: Sim, o Ford Genuine Fluid XG-1-C possui resistência à lavagem, o que ajuda a manter a lubrificação mesmo em condições úmidas.
Pergunta: Como posso armazenar a graxa adequadamente?
Resposta: Armazene a graxa em um local fresco e seco, longe da luz solar direta e fontes de calor, para garantir sua eficácia e durabilidade.
Dano –
looks to me like plain ole graphite grease, used it on driveshaft spline and it doesn’t have enough staying power in that application. went back to bearing grease
Greg O –
A little pricey but Ford calls for this grease to be used on our Class A motorhome chassis. Sleeping good at night knowing that the correct lubricant has been used.
J. Druin –
Works great and more than enough to repack 2 front wheel bearings/hubs on Ranger pickup. I would give 5 stars if this product was available in a tub style container instead of only a tube. The tube is awkward when transferring the grease to the bearing packer.
Don –
Works great 👍
njrealnowrong –
Recommend 1997 Ford F150
PHUCKjoeANDhisHOE#FJB –
If you have a Ford you have to use this… Don’t mess with after market, OEM is the best for your equipment
Joe –
OEM for Ford and all I drive are Fords. High quality lube for the ford control arms I installed on my wife’s 2006 Explorer.
Bruce –
i’m a ford guy and know its best to use ford products and sometimes a must.