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Descrição do Produto: Castrol GTX Classic 20W-50 Óleo de Motor Convencional
O Castrol GTX Classic 20W-50 é um óleo de motor convencional que se destaca pela sua formulação avançada, projetada para oferecer proteção superior e desempenho excepcional em motores de veículos clássicos e de alta performance. Com uma alta concentração de zinco e fósforo, este óleo proporciona uma proteção extrema contra o desgaste, garantindo que seu motor opere de forma eficiente e duradoura, mesmo sob as condições mais severas.
Uma das características mais notáveis do Castrol GTX Classic é a sua capacidade de manter um filme de óleo espesso e resistente, mesmo em situações de alta temperatura e pressão. Isso significa que, independentemente das exigências do seu motor, você pode contar com uma lubrificação eficaz que minimiza o atrito e o desgaste das peças internas. Além disso, o produto apresenta uma formação mínima de espuma, o que contribui para uma lubrificação contínua e eficaz, mesmo em condições de operação extremas.
A resistência à degradação térmica é outro ponto forte deste óleo, permitindo que ele mantenha suas propriedades por mais tempo, mesmo em climas quentes ou em situações de uso intenso. O Castrol GTX Classic 20W-50 é compatível com combustíveis à base de gasolina e álcool, tornando-o uma escolha versátil para uma ampla gama de veículos. Este óleo atende ou supera as especificações API SJ, garantindo que você esteja utilizando um produto de qualidade superior.
Instruções de Uso:
Para utilizar o Castrol GTX Classic 20W-50, comece por verificar o nível de óleo do motor. Se necessário, drene o óleo antigo e substitua pelo novo. Certifique-se de que o motor esteja frio antes de realizar a troca. Adicione o óleo até o nível recomendado pelo fabricante do veículo, utilizando um funil para evitar derramamentos. Após a adição, ligue o motor e deixe-o funcionar por alguns minutos para garantir que o óleo circule adequadamente. Verifique novamente o nível de óleo e complete se necessário.
Características do Produto:
– Alta Concentração de Zinco e Fósforo: Proporciona proteção extrema contra o desgaste do motor.
– Filme de Óleo Espesso: Mantém a lubrificação eficaz mesmo sob condições severas.
– Baixa Formação de Espuma: Garante uma lubrificação contínua e eficiente.
– Alta Resistência à Degradação Térmica: Mantém suas propriedades por mais tempo, mesmo em altas temperaturas.
– Compatibilidade: Adequado para motores que utilizam combustíveis à base de gasolina e álcool.
– Especificação API SJ: Atende ou supera as normas de qualidade exigidas.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Castrol GTX Classic 20W-50 é adequado para todos os tipos de veículos?
Resposta: Este óleo é especialmente formulado para motores clássicos e de alta performance, sendo compatível com combustíveis à base de gasolina e álcool. É sempre recomendável verificar as especificações do fabricante do veículo.
Pergunta: Com que frequência devo trocar o óleo do motor usando o Castrol GTX Classic 20W-50?
Resposta: A frequência da troca de óleo pode variar dependendo do uso do veículo, mas geralmente recomenda-se a troca a cada 5.000 a 7.500 km ou conforme indicado no manual do proprietário.
Pergunta: O Castrol GTX Classic 20W-50 pode ser misturado com outros óleos?
Resposta: É preferível não misturar óleos de diferentes marcas ou tipos, pois isso pode comprometer as propriedades do produto. Para melhores resultados, utilize sempre o mesmo tipo de óleo.
Pergunta: Este óleo é seguro para motores que utilizam tecnologia moderna?
Resposta: O Castrol GTX Classic 20W-50 é projetado para motores clássicos e pode não ser ideal para motores modernos que exigem óleos com especificações mais recentes. Consulte o manual do proprietário para garantir a compatibilidade.
Pergunta: Como posso saber se o óleo está em boas condições?
Resposta: Verifique a cor e a viscosidade do óleo. Se o óleo estiver escuro, espesso ou apresentar partículas, é hora de trocá-lo. Além disso, monitore o nível de óleo regularmente.
Marshall Lightfoot –
Great price
Anita Hartling –
Item as discribed
R. Jordan –
This oil contains higher levels of zinc (ZDDP) which is needed in classic cars that use flat tappet (lifter) camshafts (hydraulic or mechanical). Newer oils had ZDDP greatly reduced, and their use could and did cause increased wear on the lifters and cam lobes, often leading to engine failure.
The reduction in ZDDP was mandated by the government because of its effect on emission control devices; the impact on older cars was not a consideration. Until recently you would need to buy expensive racing oil or break in specific oil to protect your classic car’s engine, so its nice to have this more standard oil available again!
Martin Covais –
Great oil but the price jumps up at least $5 every time I purchase another one!!
But well worth the money
William L. Whitley –
Castrol quality with classic car type additives. This is all my restored British convertible gets. A proven lubricant.
Larry Holmes –
This oil is very good for older flat tappet cam shaft engines. Try to buy the 2 jug case to get the best price per quart. This oil has a better daily driver detergent package than the Valvoline VR1 oil which is a racing oil. If you have a older car with a flat tappet cam and you want to run a conventional oil this is the one to get. I have a 1970 Corvette with a factory solid lifter cam and this oil is what I use.
William –
Price was to high because of the shipping cost
Cody Peterson –
Great alternative to zinc additives or running a standard oil in older flat tappet cars. I have used this and Lucas classic car formula. It feels like Lucas does a better job with cleaning and cooling, but this seems to work well too. This is cheaper usually so well worth it. Put it this way, if I can get Lucas on sale where its within a few bucks of Castrol, I’ll buy Lucas. If Lucas is too expensive or too hard to get, I’ll happily use the Castrol.