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Descrição do Produto: Filtro de Ar do Motor KAX, Substituição CA9997 para Subaru
O Filtro de Ar do Motor KAX, modelo CA9997, é a solução perfeita para os proprietários de veículos Subaru que desejam maximizar a eficiência e a proteção do motor. Este filtro é compatível com uma vasta gama de modelos, incluindo Subaru Forester (2009-2018), Outback (2005-2019), Impreza (2008-2016), Legacy (2005-2019), WRX (2015-2020), WRX STI (2015-2018), Tribeca (2008-2014) e Crosstrek (2016-2017). Projetado para assegurar que o ar que entra no motor esteja livre de impurezas, o KAX CA9997 é um componente essencial para a manutenção do desempenho do seu veículo.
Com um meio de filtragem de alta performance, o filtro KAX utiliza uma mídia de celulose que captura uma ampla gama de detritos sem comprometer o fluxo de ar. Isso garante que o ar que chega aos cilindros do motor seja finamente filtrado, prevenindo a entrada de poeira e sujeira, e assegurando uma quantidade adequada de ar limpo para um desempenho ideal. A eficiência de filtragem do KAX é notável, alcançando 99% de eficácia. Comparado aos filtros de ar do motor convencionais, o material avançado deste filtro é capaz de filtrar eficazmente impurezas, pelos, partículas finas e flocos antes que eles entrem no motor.
Além disso, a durabilidade do filtro KAX é significativamente superior à dos filtros convencionais. Com uma mídia de filtragem avançada, ele proporciona proteção dupla ao motor, durando mais e evitando substituições frequentes sob condições normais de condução. A instalação do filtro é simples e rápida, levando apenas 5 minutos. Com um design original de equipamento (OE), não são necessárias ferramentas especiais ou modificações, permitindo que você mesmo faça a instalação e economize até 80% nos custos de mão de obra.
Características do Produto:
– Compatibilidade: Subaru Forester (2009-2018), Outback (2005-2019), Impreza (2008-2016), Legacy (2005-2019), WRX (2015-2020), WRX STI (2015-2018), Tribeca (2008-2014), Crosstrek (2016-2017).
– Eficiência de Filtragem: 99% de eficiência na retenção de impurezas.
– Material: Mídia de celulose de alta performance.
– Dimensões: Comprimento: 8.55 polegadas; Largura: 8.51 polegadas; Altura: 1.379 polegadas.
– Instalação: Design OE para instalação direta, sem necessidade de ferramentas especiais.
– Número de Referência: CA9997, 16546AA12A, A35592, entre outros.
Instruções de Uso:
Para instalar o Filtro de Ar do Motor KAX, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a bateria do veículo para garantir segurança durante a instalação.
2. Localize o compartimento do filtro de ar do motor, que geralmente está próximo ao motor.
3. Remova a tampa do filtro, soltando os clipes ou parafusos que a prendem.
4. Retire o filtro antigo com cuidado, evitando que sujeira entre no sistema.
5. Insira o novo Filtro de Ar do Motor KAX na posição correta, garantindo que esteja bem ajustado.
6. Recoloque a tampa do filtro e fixe-a novamente.
7. Reconecte a bateria e ligue o motor para verificar se tudo está funcionando corretamente.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O filtro KAX é compatível com meu Subaru?
Resposta: O filtro KAX CA9997 é compatível com diversos modelos Subaru, incluindo Forester, Outback, Impreza, Legacy, WRX, WRX STI, Tribeca e Crosstrek. Verifique a lista de compatibilidade para confirmar.
Pergunta: Com que frequência devo substituir o filtro de ar do motor?
Resposta: Recomenda-se substituir o filtro de ar do motor a cada 15.000 a 30.000 milhas, ou conforme indicado no manual do proprietário do seu veículo, dependendo das condições de condução.
Pergunta: Posso instalar o filtro eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação do filtro KAX é simples e pode ser feita em cerca de 5 minutos, sem necessidade de ferramentas especiais.
Pergunta: O filtro KAX melhora o desempenho do meu motor?
Resposta: Sim, um filtro de ar limpo e eficiente permite que o motor receba ar limpo, o que pode melhorar a eficiência do combustível e o desempenho geral do veículo.
Pergunta: O filtro KAX é lavável?
Resposta: Não, o filtro KAX não é lavável e deve ser substituído quando necessário para garantir a melhor performance do motor.
JK –
It was very easy to install less than 5 minutes if you choose the right size. Good product
Kevin Nauss –
Doesn’t fit properly
Amazonian Flier –
I try to keep my beloved Crosstrek well maintained and in top performance, so nothing better than periodically replacing old and dirty engine air filters to make sure I’m getting the best gas mileage out of each tank of gasoline.
This KAX CA9997 air filter is a perfect drop in, the filtering cloth / mesh is well made, and I have no hesitation in using this, knowing it’s doing a great job in keeping my engine clean of air impurities.
The price is really great, considering how well made this filter is.
You’ll be well served by this KAX engine air filter. Recommended!
Agamemnon –
This webpage describes this product as having a “polyurethane seal”, which would be soft and pliable and would indeed create an airtight seal. Sadly the product itself has only a white band of hard plastic, which doesn’t deform at all even when pressed hard with a thumbnail. There is no seal at all. I returned this defective product and bought one elsewhere that has a felt seal around its edge.
Robert J Meyers –
Slid right in , pefect fit
Jmcc –
Great product
Stars –
Fit perfectly and seems to be doing the trick.
Customer Review –
I’ve got a fourth gen Forester. Factory recommended interval for engine air filter change is every 30,000 miles. I’ve changed my engine air filter at 20K intervals, and I have never seen it even close to dirty. In comparison my cabin air HVAC filter on the Forester gets dirty as heck in 10k miles or less. On Subaru forums other users who inspect their filters confirm this: The engine air filter rarely needs changing. They typically are still fine at two to three years, while the cabin/HVAC filter needs very frequent changing of at least twice per year.
This filter has seven less pleats than factory, so about 25% less pleating. But media looks fine, and is supported well by frame. Manufacture is very good, Fitment is good and tight. I doubt there will be any bypass.