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### Descrição do Produto: 3mirrors Billet Aluminum Oil Diverter Barbell
O 3mirrors Billet Aluminum Oil Diverter Barbell é a solução definitiva para quem busca otimizar o sistema de lubrificação do motor. Este kit inclui um diverter de óleo e um plugue para galeria frontal, ambos fabricados em alumínio de alta qualidade. O processo de usinagem CNC garante tolerâncias mínimas, resultando em um encaixe perfeito que impede a entrada de poeira no óleo, mantendo-o sempre limpo e eficiente.
O uso de um O-ring de Viton proporciona uma vedação excepcional, superando o desempenho dos O-rings comuns e evitando a contaminação do sistema de óleo. O design cônico do diverter aumenta a velocidade do fluxo de óleo, enquanto as roscas nas extremidades do diverter e do plugue facilitam o carregamento e descarregamento. Com rosca 1/4-20, a instalação e remoção tornam-se tarefas simples e rápidas. Este plugue de galeria frontal é essencial para prevenir vazamentos de óleo, protegendo assim os componentes caros do motor, como mancais e balancins.
A instalação profissional é recomendada para garantir o melhor desempenho. Com base na experiência de nossos clientes, um pequeno martelo de borracha pode ser utilizado para ajudar na instalação. Em caso de incompatibilidade de tamanho, é possível lixar levemente a borda do barbell ou lubrificar as partes de contato para facilitar a instalação. É um processo simples que pode resultar em uma economia significativa.
Compatível com todos os motores da série GM LS, incluindo LS1, LM7, LR4, LQ4, LS6, L59, LQ9, LM4, L33, LS2, LH6, L92, L76, LY2, LY5, LY6, LC9, LFA, LH8, LMG, LS3, L98, L9H, L20, L94, LZ1, L99, L96 e LC8.
### – Instruções de Uso:
Para utilizar o 3mirrors Billet Aluminum Oil Diverter Barbell, siga os passos abaixo:
1. Preparação: Certifique-se de que o motor esteja frio e desconecte a bateria para segurança.
2. Remoção do Componente Antigo: Retire o plugue de galeria de óleo antigo com cuidado.
3. Instalação do Diverter: Aplique uma leve camada de lubrificante nas roscas do diverter e do plugue. Utilize um martelo de borracha para inserir o diverter no lugar.
4. Ajuste: Se necessário, lixe levemente as bordas do barbell para um encaixe perfeito.
5. Finalização: Aperte o plugue de galeria frontal e reconecte a bateria. Verifique se há vazamentos antes de iniciar o motor.
### Características do Produto:
– Material: Alumínio Billet de alta resistência.
– Usinagem CNC: Tolerâncias mínimas para um encaixe perfeito.
– O-ring de Viton: Vedação superior que evita contaminação do óleo.
– Design Cônico: Aumenta a velocidade do fluxo de óleo.
– Rosca 1/4-20: Facilita o carregamento e descarregamento.
– Compatibilidade: Funciona com todos os motores GM LS-Series.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O que é um diverter de óleo e qual a sua função?
Resposta: Um diverter de óleo é um componente que direciona o fluxo de óleo no motor, ajudando a manter a lubrificação adequada e evitando a contaminação do sistema.
Pergunta: É necessário um profissional para instalar o produto?
Resposta: Embora a instalação possa ser feita por um entusiasta, recomendamos que um profissional realize a instalação para garantir o melhor desempenho e evitar problemas futuros.
Pergunta: O produto é compatível com motores de outras marcas?
Resposta: O 3mirrors Billet Aluminum Oil Diverter Barbell é projetado especificamente para motores da série GM LS e pode não ser compatível com outras marcas.
Pergunta: Como posso garantir que não haverá vazamentos após a instalação?
Resposta: Certifique-se de que o O-ring de Viton esteja corretamente posicionado e que todas as conexões estejam bem apertadas. Realize um teste visual após a instalação para verificar se há vazamentos.
Pergunta: Posso usar o diverter em um motor que já teve problemas de vazamento?
Resposta: Sim, o diverter pode ajudar a resolver problemas de vazamento, mas é importante verificar se não há danos estruturais no motor que possam causar vazamentos adicionais.
Jake G. –
Junk did not fit at all DO NOT BUY
Clarence –
Low quality did not fit properly in my engine and broke while installing. I bought a high quality one from Joe Gibbs and it works perfectly and went in with no problem.
Michael –
Barbell slipped right in my Chevy 6.0L, just put some oil on it. Slide it in and give a little push. Don’t force it!!!
terri imperato –
A must when pulling a LS motor for a rebuild or just replacing some gaskets. Your stock one is made of plastic and will shrink and cause a loss of oil pressure over time. This will restore your oil pressure. I installed it in a 05 5.3 liter. Oil pressure was around 40 psi on normal operation. Would not go much above this. Now stays at 40 psi at idle and 55 – 60 on the highway. Hard Acceleration it bearies the gauge at 80 psi. It’s a lot of work to put one in the back of the block of the motor but we’ll worth the time to do so in the end. I’ve included pics of the valve. One what it looks like after you install it and the other what it looks like with the original. It’s located on the lower left hand side of the back of the block. Orange color of the original of Shiney aluminum of course is the replacement. A lot of people make the mistake and think it’s there oil pump that’s giving them low oil pressure when most of the time it’s this valve that is the cause of it. Most LS oil pumps are built to last a long time as long as you do the oil changes like your suppose to and use good oil. Hope this helps. Yes this will help with your oil pressure issues. Thank you and good luck. ðŸ‘
Dominick cappelletti jr –
Returned for a refund
Erin king –
To big to fit aluminum 5.3. Broke trying tto get it in
terri imperato –
Fit with an amazing tight tolerance. NO sanding required. 2013 LSA! I’d buy again.