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### Descrição do Produto: Bomba de Drenagem de Óleo Quicksilver 802889Q1
A Bomba de Drenagem de Óleo Quicksilver 802889Q1 é uma solução indispensável para quem busca eficiência e praticidade na manutenção de motores marítimos. Projetada para se adaptar a todos os motores MCM/MIE que possuem um encaixe roscado no tubo do medidor de óleo, esta bomba se destaca pela sua versatilidade e compatibilidade. Ideal para motores Mercury e Mariner de 8 e 9.9 HP FourStroke, fabricados até o ano modelo 2004, a Quicksilver 802889Q1 garante um processo de drenagem de óleo rápido e sem complicações.
Para os motores de 8/9.9 HP FourStroke, é importante ressaltar que será necessário um adaptador adicional, o modelo 828369, para assegurar uma conexão perfeita e eficiente. Com a Quicksilver 802889Q1, você pode realizar a troca de óleo de forma limpa e segura, evitando derramamentos e garantindo que seu motor opere sempre em condições ideais.
### Instruções de Uso:
1. Preparação: Antes de iniciar o processo de drenagem, certifique-se de que o motor esteja desligado e frio. Isso evita queimaduras e garante a segurança durante a operação.
2. Conexão: Utilize o encaixe roscado no tubo do medidor de óleo para conectar a bomba. Se estiver utilizando um motor de 8/9.9 HP FourStroke, instale o adaptador 828369 antes de conectar a bomba.
3. Drenagem: Acione a bomba para iniciar a drenagem do óleo. A bomba foi projetada para maximizar a eficiência, permitindo que o óleo seja retirado rapidamente do motor.
4. Finalização: Após a drenagem completa, desconecte a bomba e feche o tubo do medidor de óleo. Descarte o óleo usado de acordo com as normas ambientais locais.
### Características do Produto
– Compatibilidade: A Quicksilver 802889Q1 é compatível com todos os motores MCM/MIE que possuem um encaixe roscado no tubo do medidor de óleo, além de ser ideal para motores Mercury/Mariner 8/9.9 HP FourStroke até o ano modelo 2004.
– Eficiência: A bomba proporciona uma drenagem rápida e eficaz, minimizando o tempo de manutenção e maximizando a performance do motor.
– Design Prático: Compacta e leve, a bomba é fácil de manusear e armazenar, tornando-a uma ferramenta prática para qualquer proprietário de barco.
– Durabilidade: Fabricada com materiais de alta qualidade, a Quicksilver 802889Q1 é projetada para resistir ao ambiente marinho, garantindo uma longa vida útil.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: A Bomba de Drenagem de Óleo Quicksilver 802889Q1 é compatível com motores de outras marcas?
Resposta: A Quicksilver 802889Q1 é projetada especificamente para motores MCM/MIE e Mercury/Mariner 8/9.9 HP FourStroke. Para outras marcas, recomenda-se verificar a compatibilidade do encaixe.
Pergunta: Preciso de ferramentas adicionais para usar a bomba?
Resposta: Não, a bomba é projetada para ser utilizada sem ferramentas adicionais, exceto no caso de motores de 8/9.9 HP FourStroke, onde será necessário o adaptador 828369.
Pergunta: Como posso descartar o óleo usado após a drenagem?
Resposta: O óleo usado deve ser descartado de acordo com as normas ambientais locais. Muitas oficinas e postos de combustíveis oferecem serviços de descarte de óleo.
Pergunta: A bomba é fácil de armazenar?
Resposta: Sim, a Quicksilver 802889Q1 possui um design compacto que facilita o armazenamento em espaços reduzidos, ideal para quem navega.
Pergunta: A bomba pode ser usada em motores que não possuem encaixe roscado?
Resposta: Não, a bomba Quicksilver 802889Q1 foi projetada exclusivamente para motores com encaixe roscado no tubo do medidor de óleo. Para motores sem esse encaixe, recomenda-se buscar alternativas adequadas.
Jeff M –
Only used 1 time, the next year I went to change my oil and it was leaking out the sides and I couldn’t use it, oil everywhere!
josh –
Nice product, get the job done. Unlike electric ones this one does require a bit of muscle, expect 15 minutes of continuous pumping (at a weird angle). It did drop a few drops of oil from the top at the end of the process. But I think that has to do with the vaccum pressure in the tube when its empty but still has some oil residue in it. Way cheaper than taking your boat to a mechanic to change one fluid. Would buy again but possibly look into a electric pump for ease of use.
BostonKevin –
It pumped the oil out of my 7.4L MerCruiser. It was surprising simple and effortless. A little oil went on the cylinder but nothing more than a drip.
av –
Attaches to the dipstick spout, screws tightly with no leaks. Pumped the entire 3.8 liters in just a minute. Reusable and cleaning is as simple as taking it apart and wiping it down. A good buy.
Nigel –
Great value & worked perfectly. Delivery time good too
Bruce Perreault –
Worked well with cold oil
Edgar P. –
Did the job and was easy to use.
DF –
The components of the item itself do not seal well at all. Kept pumping and it just sucked in air. Had to push down with one hand to make everything seal, then pump the plunger with the other hand. This took a very long time to pull the oil out and my arms were limp by the time it pulled 4 plus quarts out.
Cory’s supplies –
This worked as stated. Must warm up the engine to get the oil in thinner liquid state to pump out. It does leak so have paper towels handy. Great product
Stephen A Fransen –
Pumped the oil from the crankcase quickly!