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Descrição do Produto: BLAST LED – Torque Converter Clutch para Go Kart Predator 212CC
O BLAST LED é um conjunto completo de conversor de torque projetado especificamente para o motor Predator 212CC, ideal para quem busca desempenho e eficiência em seu go kart. Este kit de alta qualidade inclui todos os componentes necessários para uma instalação eficaz e otimizada, garantindo que seu veículo tenha a potência e a velocidade necessárias para enfrentar qualquer terreno.
Componentes do Kit:
– 1 x Correia de Transmissão: Essencial para a transferência de potência entre o polia motora e a polia acionada.
– 1 x Tampa Plástica: Protege os componentes internos do kit, garantindo durabilidade e resistência.
– 1 x Polia Motora de 3/4″: Projetada para maximizar a eficiência do motor, proporcionando uma aceleração suave.
– 1 x Polia Acionada de 1 5/8″ (Diâmetro de 6″): Permite uma melhor adaptação ao torque gerado pelo motor, otimizando a performance.
– 1 x Placa de Montagem em Alumínio: Oferece uma base sólida e confiável para a instalação do conversor de torque.
– 1 x Coroa de 12 Dentes para Corrente #35: Compatível com correntes #35, garantindo uma conexão segura e eficiente.
– 1 x Coroa de 10 Dentes para Corrente #40/41: Ideal para correntes #40 e #41, proporcionando versatilidade no uso.
– 1 x Kit de Parafusos de Montagem: Inclui 4 parafusos de montagem, 1 parafuso de virabrequim e 5 arruelas de travamento, facilitando a instalação.
Instalação Profissional Recomendada: Para uso em terrenos ou areia, pode ser necessário mover a mola VERMELHA para uma posição diferente na polia acionada do clutch, garantindo melhor desempenho em condições adversas.
Características do Produto:
– Compatibilidade: Projetado especificamente para o motor Predator 212CC, garantindo um encaixe perfeito e desempenho otimizado.
– Durabilidade: Materiais de alta qualidade que resistem ao desgaste e às condições adversas, prolongando a vida útil do produto.
– Facilidade de Instalação: Com todos os componentes incluídos, a instalação é simplificada, embora a assistência profissional seja recomendada para melhores resultados.
– Versatilidade: O kit é compatível com diferentes correntes, permitindo que você escolha a melhor opção para suas necessidades específicas.
Instruções de Uso:
Para utilizar o BLAST LED Torque Converter Clutch, comece pela instalação da polia motora e da polia acionada, seguindo as instruções do manual. Certifique-se de que a correia de transmissão esteja devidamente posicionada e tensionada. Para otimizar o desempenho em terrenos variados, ajuste a posição da mola vermelha conforme necessário. Após a instalação, teste o go kart em um ambiente controlado para garantir que todas as partes estejam funcionando corretamente.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O que está incluído no kit BLAST LED?
Resposta: O kit inclui uma correia de transmissão, tampa plástica, polia motora de 3/4″, polia acionada de 1 5/8″, placa de montagem em alumínio, coroas de 10 e 12 dentes, além de um kit de parafusos de montagem.
Pergunta: É necessário um profissional para instalar o kit?
Resposta: Embora a instalação possa ser feita por um usuário experiente, recomendamos a instalação profissional para garantir que todas as partes estejam corretamente ajustadas e otimizadas.
Pergunta: O kit é compatível com outros motores além do Predator 212CC?
Resposta: Este kit foi projetado especificamente para o motor Predator 212CC e pode não ser compatível com outros modelos.
Pergunta: Posso usar o kit em terrenos arenosos?
Resposta: Sim, mas pode ser necessário ajustar a posição da mola vermelha na polia acionada para melhor desempenho em terrenos arenosos.
Pergunta: Qual é a durabilidade do kit?
Resposta: A durabilidade do kit depende do uso e das condições em que é utilizado, mas é fabricado com materiais de alta qualidade para resistir ao desgaste.
Michael J –
Everything needed for install was provided, I had a predator 212 and Coleman 200u. I used the 40 chain. I followed suggestions and got a grade 8 bolt. 5/16-20 at Ace, only .60. never had a clutch on it, but toe torque converter is really fast. Quick to top speed
michael angio –
Built a go kart for the grand kids a couple of years ago with a 6.5 hp Harbor Freight engine and a centrifugal clutch. Worked just OK, slow on acceleration, but would get up to speed eventually. I got everything done and tried it myself. Holy C..p, it took off like a bat out of …., reached a speed I don’t want to go again. And I’m close to 275lb.
Almost too quick and fast for the younger ones, but my kids and the older grand kids had a “Blast”. For the younger ones we throttled the engine down as far as it would go and it was still a bit scary for the youngest.
Only “Con” would be the lack of instructions, but there were several YouTube vids that helped.
Would definitely buy again and recommend. Just watch the videos first and you will have to get a few machine washers to get the alignment correct, a critical step if you want the belt to last.
F5CobraGuy –
I put this on my boys 212cc predator motor from harbor freight and it has worked flawlessly. Only modification was i had to shave down the oil dipstick but my engine has two so not a big deal. I’ll be buying another soon!!
Adam –
This torque converter seems to include some pretty nice quality hardware. It took a decent amount of work to get it to fit my 212cc predator mounted in a doodlebug minibike frame, but it works great!
I called the seller for help with an issue and he called me back within 15 minutes on a Saturday. Excellent customer service, and fortunately I was able to get my issue resolved.
Tip: If using this on something lighter than a go kart, I’d recommend putting the spring in the street setting even if you’re off-road. It downshifts automatically under load, but a minibike will be under less load than a heavier go kart so mine wasn’t downshifting even under full throttle until I used the street setting.
Mark –
Bought as a present for a go-kart. All I really know is that it worked with a Harbor Freight Predator 212 engine.
Vanessa R. –
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So, this isn’t the first time I have installed a torque converter on a motor. After only 2 ten minute rides, the driver pulley started making a crazy loud noise so we hit the kill switch and pushed the go kart back home. After taking the cover off, we found that the driver pulley was missing a spring because the cheap bolt snapped off in the main shaft,( Luckily I was able to remove the broken bolt from the shaft.) The pin had come out of its set hole, and ripped the drive belt, lost the washer key too dang it!!! I am soooo disappointed with this product. My son was very upset, and sad since he barely got to ride it. I don’t even know if this will be made right by the company. Sell better products guys and quit taking hard earned money from people.
UPDATE: Company never reached out to me, and neither did Amazon. I’ve been a loyal Prime Member for as long as I can remember. I can’t believe I was treated this way! I guess shopping on Amazon is like shopping on wish now. So sad man.
Adam –
Update:
I am raising my review to 5 stars. It was more of the motor’s design flaw than the converters design that made it difficult to fit. I couldn’t fit my old Comet converter on there either. Buying this torque converter was a smarter move than paying for parts on the old one. It works great once you get it on.
Old review:
Ok. I decided to buy this torque converter because it seemed like the smart move for my mini bike since I just
replaced the motor with the predator 212cc. “I will buy the torque converter that is MADE for this motor because it will go together easier”. WRONG. The torque converter itself is great. However, it didn’t fit on my mini bike with the motor. It was angled too far down and the driven clutch couldn’t go any higher because the heat shield on the motor didn’t give it enough space to fit between the motor and the frame. The best solution I could find was to raise the motor off of the frame by using 1.25″ square metal tubing with holes from Lowes. I used the square tubing as a “spacer” and got longer bolts to bolt through the engine, tubing, frame. The clutch works great. The engine works great. It just took a lot of work to solve the problem. Now that it’s solved, it is fine. If you look at the pictures, you will see that it doesn’t fit in one picture, but I tried to get a good picture of the tubing.
kenneth chilson –
Had it installed a month and bearings went out already. It worked well till the squealing started happening and I pulled apart and bearings fell out from the main part. Now my kart is just sitting till I replace.