Descrição do Produto: Kit de Reparo do Atuador do Freio de Estacionamento de Metal com 40 Dentes para BMW E65 E66
O Kit de Reparo do Atuador do Freio de Estacionamento de Metal com 40 Dentes é a solução ideal para proprietários de BMW E65 e E66 que buscam restaurar a funcionalidade do sistema de freio de estacionamento. Este kit é projetado especificamente para os modelos 745i, 750i, 760i e suas variantes Li, abrangendo os anos de 2002 a 2008. Com a peça de número 34436782755, você pode ter certeza de que está adquirindo um produto de alta qualidade, que substitui diretamente as peças originais, garantindo um desempenho confiável e duradouro.
- Por favor, note: Certifique-se de que você precisa do atuador de freio de estacionamento com 39 ou 40 dentes.
- Número da peça: 34436782755, 34 43 6 782 755, 924-395, 34436777755, 095584010, 3440676260, 34406762606.
- Conteúdo: 1x Kit de Reparo do Atuador do Freio de Estacionamento de Metal com 40 dentes, conforme ilustrado.
- Compatibilidade: Substituição para 2002-2005 E65 E66 745i 4.4L / 745Li 4.4L, 2006-2008 E65 E66 750i 4.8L / 750Li 4.8L.
- Compatibilidade adicional: Substituição para 2004-2006 E65 760i 6.0L, 2003-2008 E66 760Li 6.0L, 2004-2008 Rolls Royce Phantom 6.7L.
Este kit é fabricado com materiais metálicos de alta resistência, garantindo durabilidade e resistência ao desgaste. A instalação é simples e pode ser realizada com ferramentas básicas, permitindo que você retome a segurança e a funcionalidade do seu veículo rapidamente.
- Instruções de Uso:
Para utilizar o Kit de Reparo do Atuador do Freio de Estacionamento, siga os passos abaixo:
1. Levante o veículo e remova a roda traseira correspondente.
2. Acesse o sistema de freio de estacionamento, localizando o atuador danificado.
3. Desconecte o atuador antigo, tomando cuidado para não danificar os conectores elétricos.
4. Instale o novo atuador do kit, certificando-se de que está bem fixado.
5. Reconecte os cabos elétricos e teste o sistema de freio de estacionamento antes de recolocar a roda.
Características do Produto:
– Material: Metal de alta resistência, projetado para suportar altas pressões e temperaturas.
– Dentes: Disponível em versões de 39 e 40 dentes, garantindo compatibilidade com diferentes modelos.
– Facilidade de Instalação: Design que permite uma instalação rápida e sem complicações.
– Compatibilidade: Projetado especificamente para modelos BMW E65 e E66, além de Rolls Royce Phantom, garantindo um ajuste perfeito.
– Durabilidade: Construído para resistir ao desgaste, prolongando a vida útil do sistema de freio de estacionamento.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Este kit é compatível com meu modelo de BMW?
Resposta: O kit é compatível com os modelos BMW E65 e E66, incluindo 745i, 750i, 760i e suas variantes Li, fabricados entre 2002 e 2008. Verifique se você precisa do atuador de 39 ou 40 dentes.
Pergunta: É difícil instalar o kit?
Resposta: A instalação é relativamente simples e pode ser realizada com ferramentas básicas. Siga as instruções fornecidas para garantir uma instalação correta.
Pergunta: O que fazer se o atuador não funcionar após a instalação?
Resposta: Verifique todas as conexões elétricas e certifique-se de que o atuador está corretamente instalado. Se o problema persistir, consulte um mecânico qualificado.
Pergunta: O que está incluído no kit?
Resposta: O kit inclui um atuador de freio de estacionamento de metal com 40 dentes, conforme ilustrado na embalagem.
Pergunta: Qual é a garantia deste produto?
Resposta: O produto vem com uma garantia limitada que cobre defeitos de fabricação. Consulte o vendedor para mais detalhes sobre a política de garantia.
Pierre J MIller –
Fixed issue with e brake . Good product.
Brian Bunner –
I never know how these things go bad or why someone would build something so cheap when it comes to brakes even from a high-end manufacturer I have heard nothing but awesome things about this since the original one was made of plastic and not replaceable
Kristen –
This is way less expensive than replacing the BMW assembly but it does take some skill set and patience
citymunky –
The point on the screw wasn’t machined to the same size as OEM. I had to sand the diameter of point so it could fit in the cooper bushing on the parking brake mechanism.
Once the point was the proper diameter, it worked and I was able to clear my parking brake error.
Dennis J. –
Working well after a reset using a reset tool.