### Descrição do Produto
O Sensor de Fluxo de Ar em Massa (MAF) é um componente vital para o desempenho eficiente do motor em veículos como Chevrolet, Buick, GMC, Oldsmobile, Pontiac e Honda Passport. Este sensor é projetado especificamente para motores V6, garantindo que a mistura de ar e combustível seja otimizada para uma performance superior. Compatível com uma ampla gama de modelos, incluindo o Chevrolet Astro Van (2002-2005) com motor V6 4.3L, Buick Century (2000-2005) V6 3.1L, GMC Safari Van (2002-2005) V6 4.3L, Honda Passport (1998-2002) V6 3.2L e Oldsmobile Alero (1999-2004) V6 3.4L, este sensor é uma escolha confiável para quem busca qualidade e eficiência.
O MAF substitui números de peça originais (OE) como 2134527, 10332673, 19207202, 19112573 e 25180303, sendo fabricado com padrões OEM que garantem total compatibilidade e desempenho. Sua principal função é medir com precisão a quantidade de ar que entra no motor, o que resulta em uma melhoria significativa na eficiência do combustível, manutenção de uma marcha lenta estável e prevenção de falhas no motor. Isso proporciona uma experiência de condução mais suave e confortável.
Este sensor se destaca no mercado por suas características inovadoras, como um ajuste padrão OE e um sistema de instalação plug and play que pode ser realizado em apenas 10 minutos. O material do sensor foi aprimorado com fios de platina, aumentando a sensibilidade às variações de ar, resultando em uma resposta mais rápida e maior precisão nas medições. O MAF é submetido a rigorosos testes de alta e baixa temperatura, garantindo seu funcionamento em uma faixa de -50℃ a 300℃. A qualidade, precisão e durabilidade do sensor asseguram que ele atenda às exigências de diferentes ambientes e condições, mantendo um desempenho confiável durante o uso.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Sensor de Fluxo de Ar em Massa, siga os passos abaixo:
1. Desconectar a Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito.
2. Localizar o Sensor: O MAF geralmente está localizado entre o filtro de ar e o corpo do acelerador. Consulte o manual do veículo para a localização exata.
3. Remover o Sensor Antigo: Desconecte o conector elétrico do sensor antigo e remova os parafusos que o fixam no lugar.
4. Instalar o Novo Sensor: Coloque o novo sensor no lugar, fixe-o com os parafusos e reconecte o conector elétrico.
5. Reconectar a Bateria: Após a instalação, reconecte a bateria e ligue o veículo para verificar se o sensor está funcionando corretamente.
### Características do Produto
– Compatibilidade: Projetado para uma ampla gama de veículos, incluindo modelos da Chevrolet, Buick, GMC, Oldsmobile, Pontiac e Honda.
– Substituição de Peças OE: Compatível com diversos números de peça OE, garantindo fácil substituição.
– Material de Alta Qualidade: Fios de platina que aumentam a sensibilidade e precisão do sensor.
– Instalação Rápida: Sistema plug and play que permite instalação em menos de 10 minutos.
– Testes Rigorosos: Realiza testes de temperatura, qualidade e precisão em diferentes condições de fluxo de ar.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O sensor é compatível com meu veículo?
Resposta: Verifique a lista de compatibilidade acima ou utilize a ferramenta “Amazon confirmed fit” para garantir que o sensor é adequado para o seu modelo.
Pergunta: Quanto tempo leva para instalar o sensor?
Resposta: A instalação do sensor pode ser realizada em aproximadamente 10 minutos, utilizando ferramentas básicas.
Pergunta: O que fazer se o veículo continuar apresentando problemas após a instalação do sensor?
Resposta: Se os problemas persistirem, recomenda-se verificar outros componentes do sistema de admissão de ar ou consultar um mecânico qualificado.
Pergunta: O sensor vem com garantia?
Resposta: Sim, o sensor geralmente vem com uma garantia que cobre defeitos de fabricação. Verifique os detalhes específicos na embalagem do produto.
Pergunta: Posso instalar o sensor eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação é simples e pode ser feita por qualquer pessoa com conhecimentos básicos de mecânica.
mnq –
No issues with it. No, it isn’t OEM but it is literally two plugs and two hose clamps and it’s out and it’s on the top of the engine. For a 22-year old 3rd car I couldn’t justify spending that much for OEM.
Chris LeClaire –
took out the old one replaced with this one works as described thank you highly recommend! : )
Bruce H. –
Worked as needed