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### Descrição do Produto: Amortecedor Monroe 911260 Reflex para Caminhões
O Amortecedor Monroe 911260 Reflex é a escolha ideal para quem busca desempenho superior e conforto na condução de caminhões. Este produto é projetado com tecnologia de ponta, garantindo que cada viagem seja suave e controlada, independentemente das condições da estrada.
Com seu All Weather Fluid, o Monroe 911260 contém modificadores especiais que reduzem o atrito, assegurando uma reação suave do cilindro. Isso significa que, mesmo em climas extremos, o desempenho do amortecedor permanece consistente, proporcionando uma experiência de condução confiável e segura.
A ASD Technology (Tecnologia de Válvula Avançada) é um dos destaques deste amortecedor. Ela oferece um controle superior para a manobrabilidade do veículo, ao mesmo tempo que melhora o conforto da viagem. Essa tecnologia inovadora permite que o motorista sinta a estrada de maneira mais precisa, aumentando a confiança em cada curva e em cada frenagem.
Outro aspecto notável é o Fluon Banded Piston, que garante um vedamento consistente entre o pistão e o tubo de pressão. Essa característica não apenas melhora o controle do veículo, mas também aumenta a durabilidade do amortecedor, tornando-o uma opção de longo prazo para caminhoneiros exigentes.
Fabricado na China, o Monroe 911260 Reflex combina qualidade e tecnologia avançada, resultando em um produto que se destaca no mercado de amortecedores para caminhões.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Amortecedor Monroe 911260 Reflex, siga os passos abaixo:
1. Levante o veículo utilizando um macaco apropriado e remova as rodas para facilitar o acesso aos amortecedores.
2. Desconecte o amortecedor antigo, soltando os parafusos de fixação na parte superior e inferior.
3. Instale o novo amortecedor Monroe 911260, garantindo que esteja alinhado corretamente com os pontos de fixação.
4. Aperte os parafusos de fixação com o torque recomendado pelo fabricante.
5. Recoloque as rodas e abaixe o veículo.
6. Realize um teste de condução para garantir que o amortecedor esteja funcionando corretamente.
### Características do Produto:
– Modelo: Monroe 911260 Reflex
– Tipo: Amortecedor para caminhões
– Tecnologia: ASD (Advanced Suspension Design)
– Material do Pistão: Fluon Banded Piston
– Fluido: All Weather Fluid
– Origem: Fabricado na China
– Durabilidade: Alta resistência e longa vida útil
– Compatibilidade: Projetado para uma ampla gama de caminhões
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O amortecedor Monroe 911260 é compatível com meu caminhão?
Resposta: O Monroe 911260 Reflex é projetado para uma ampla gama de caminhões. Verifique as especificações do seu veículo para garantir a compatibilidade.
Pergunta: Qual é a durabilidade esperada deste amortecedor?
Resposta: Com a tecnologia Fluon Banded Piston e o uso de All Weather Fluid, o Monroe 911260 oferece alta durabilidade, ideal para uso em condições severas.
Pergunta: Como posso saber se meu amortecedor precisa ser substituído?
Resposta: Sinais de desgaste incluem vazamentos de fluido, ruídos durante a condução e uma sensação de instabilidade ao dirigir. Se notar esses sintomas, considere a substituição.
Pergunta: É difícil instalar o amortecedor Monroe 911260?
Resposta: A instalação pode ser realizada por um mecânico qualificado ou por entusiastas com experiência em manutenção de veículos. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação correta.
Pergunta: O que diferencia o Monroe 911260 de outros amortecedores no mercado?
Resposta: O Monroe 911260 se destaca pela sua tecnologia ASD, fluido para todas as condições climáticas e pistão com vedação Fluon, que proporcionam melhor controle e conforto em comparação com outros produtos.
NPRB –
These worked just fine to replace OEM rear shocks on my son’s 2006 Dodge Durango, 2WD. Took him about a half hour to install. The seller, Q-Parts Corp, even gave me an additional discount after contacting me and letting me know they had a couple of open box shocks left on the warehouse shelf. I agreed to them. (I’ve sold retail in the past and I know how hard it is to sell items that the boxes are damaged but the product is fine.) Good experience overall and these shocks made a big difference in the ride quality, especially with 4 passengers in the vehicle.
R. Lindsey –
Direct fit for my Chrysler Aspen. Installed in a couple hours. Nothing bad to say. Reputation as being a great oem replacement.
Al K. –
Quality is very comparable and the size matches the original equipment vs KYB’s skinnier units for the same vehicle. Time will tell more but prefer my money stays in the country 🤞🏻KYB’s gave out after 6 months of use but these are still running strong! The money well spent.
Brett Fisher –
Replaced the shocks on my wife’s ’08 Chrysler Aspen that still had the original shocks on it. Before installing I could tell that these were going to be far better than the OE shocks as they were much larger in diameter. Before installing the vehicle was very road crazy over rough spots and would bounce over bridge transitions. It was almost dangerous. I purchased these with the hope that would solve the issue and it did. Now the vehicle rides very smooth and no longer has the rough ride. I would recommend these to anyone.
steve mcclurg –
Even thought the picture shows two only one shock was delivered. I’m sure the product performs fine, but I was disappointed when I had to order more. I would have ordered a different brand knowing this was the case.
B.Redmon –
Got a pair for my 05 Durango. They were an easy swap and perfect fit. Feel like original ride before the old ones wore out. They have been on for three months and still feel great Not too stiff and not too soft.
craig miller –
Good shock and a big improvement over the worn out original equipment on a 2004 Dodge Durango. Definitely much different than the old ones. Would recommend. I’ve only use them for about 100 miles so I don’t know about Long Jevity.
Saskchoe –
Good quality awesome price and fast delivery.
Jay C. Johnson –
Makes my 2006 Durango ride very smooth now. Delivered quickly. This was my first time installing new shocks and it really was not that hard to do. These shocks area actually heavier than the OEM’s I took off that were leaking.