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Descrição do Produto: ACDelco GM Genuine Parts 174-1179 Clutch Master Cylinder
O cilindro mestre de embreagem ACDelco GM Genuine Parts 174-1179 é a escolha ideal para quem busca um componente de reposição que atenda aos rigorosos padrões da General Motors. Este produto é um substituto recomendado pela GM para o componente original de fábrica do seu veículo GM, garantindo que você mantenha a integridade e o desempenho do seu automóvel. Com a qualidade, confiabilidade e durabilidade que caracterizam as peças originais da GM, o cilindro mestre de embreagem ACDelco é fabricado de acordo com as especificações da GM, assegurando um encaixe perfeito, forma e função.
Produzido na Alemanha, este cilindro mestre é projetado para oferecer um desempenho superior, mesmo nas condições mais exigentes. A sua construção robusta e os materiais de alta qualidade utilizados na fabricação garantem uma longa vida útil e um funcionamento suave do sistema de embreagem. A instalação deste componente é simples e direta, permitindo que você retome a condução com confiança e segurança.
- Instruções de Uso:
Para utilizar o cilindro mestre de embreagem ACDelco 174-1179, siga as instruções abaixo:
1. Desconexão da Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito.
2. Remoção do Cilindro Antigo: Localize o cilindro mestre de embreagem antigo e remova as conexões hidráulicas e os parafusos de fixação.
3. Instalação do Novo Cilindro: Posicione o cilindro mestre ACDelco 174-1179 no local apropriado e fixe-o com os parafusos. Conecte as linhas hidráulicas, garantindo que não haja vazamentos.
4. Sangria do Sistema: Após a instalação, realize a sangria do sistema de embreagem para remover qualquer ar que possa ter entrado durante o processo.
5. Teste de Funcionamento: Reconecte a bateria e teste o funcionamento da embreagem, garantindo que a operação esteja suave e sem falhas.
Características do Produto:
– Compatibilidade: Projetado especificamente para veículos GM, garantindo um encaixe perfeito.
– Qualidade OE: Fabricado segundo as especificações originais da GM, assegurando qualidade e desempenho.
– Durabilidade: Materiais de alta resistência que suportam condições adversas e prolongam a vida útil do componente.
– Origem: Produzido na Alemanha, reconhecida pela excelência na engenharia automotiva.
– Instalação Simples: Design que facilita a instalação, reduzindo o tempo de serviço.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O cilindro mestre de embreagem ACDelco 174-1179 é compatível com meu veículo GM?
Resposta: Sim, este cilindro mestre é um componente de reposição recomendado pela GM e é compatível com diversos modelos de veículos GM. Verifique o manual do proprietário ou consulte um especialista para confirmação.
Pergunta: Qual é a garantia deste produto?
Resposta: O cilindro mestre de embreagem ACDelco 174-1179 geralmente vem com uma garantia limitada, que pode variar conforme o revendedor. Consulte o seu fornecedor para detalhes específicos.
Pergunta: Como posso saber se meu cilindro mestre de embreagem precisa ser substituído?
Resposta: Sinais de desgaste incluem dificuldade em engatar marchas, vazamentos de fluido de embreagem e pedal de embreagem esponjoso. Se você notar esses sintomas, é recomendável verificar o cilindro mestre.
Pergunta: É necessário realizar a sangria do sistema após a instalação?
Resposta: Sim, é essencial realizar a sangria do sistema de embreagem após a instalação do cilindro mestre para garantir que não haja ar no sistema, o que pode afetar o desempenho.
Pergunta: Posso instalar o cilindro mestre de embreagem sozinho?
Resposta: Se você possui conhecimentos básicos de mecânica automotiva, a instalação pode ser feita por conta própria. No entanto, se não se sentir seguro, é recomendável procurar um profissional qualificado.
chris –
To easy!
chris –
Used in 2010 Camaro SS. It fits and works perfectly.
ShockWav3 –
Fits
Brian H. –
Unless you have some other aftermarket preference(s), ONLY go with OEM. You don’t technically have to, unless it’s a price thing; but for reliability, durability purposes, stick to AC Delco/GM. Other generic, aftermarket brands are sub-par, and I’ve had them go out only after weeks or months of use.
With that said, I have had one AC Delco and one GM clutch master cylinder go out (always thinking it’s the clutch slave cylinder that went out), but I am now currently on the AC Delco one and has been working for about the past 3-4 months.
The original GM one lasted about ~35k miles, and the next two (AC Delco, GM) lasted about ~3-4k miles each. I bled them properly, re-used all the factory hardware and made sure there were no fluid/pressure leaks. I will update my current AC Delco replacement as time goes on.
GM designed these for cost purposes, on a mass-produced car, so you can ask C6 Corvette owners, and other Tremec manual transmission-equipped vehicle owners; they will all tell you the same thing — it’s a hit-and-miss situation. I just wouldn’t chance it with aftermarket parts, ESPECIALLY not the clutch SLAVE cylinder (requires trans and drivetrain to be dropped/removed).
I an still on my factory transmission setup and have changed nothing but the clutch line and clutch master cylinder. I figured the hard metal line, with a high pressure rubber hose section, was old and aged and taking heatsoak, so I replaced/upgraded it with a stainless steel braided one and wrapped it in heat-resistant titanium wrap. I also run high performance, racing DOT 4 brake fluids, ones that usually have a minimum of about ~500+ F dry boiling point.
Clutch slave cylinder is the only remaining ticking time bomb…. I’m baby’ing my 2010 Chevy Camaro SS coupe at the moment, and barely drive it hard; but some of the quality of GM parts is just outright questionable. Even Tick, Ram, and Ideal Garage (discontinued) apparently couldn’t figure out a better, more permanent fix for the problematic clutch hydraulic issues…
Z G –
Fits a 2010 SS Camaro. Same clutch feel. Cheaper than most part sites have it. 5 stars. Does not include the seal that goes on the end of the hardline.