Descrição do Produto: ACDelco Professional 18M396 Brake Master Cylinder Assembly
O ACDelco Professional 18M396 Brake Master Cylinder Assembly é a escolha ideal para quem busca desempenho e segurança em sistemas de frenagem. Este cilindro mestre atende aos rigorosos requisitos de desempenho de frenagem estabelecidos pelos testes SAE J1153 e J1154, garantindo confiabilidade e qualidade superiores. Cada unidade é submetida a testes de pressão rigorosos, assegurando que você tenha um sistema de frenagem seguro e confiante em todas as condições de condução.
Construído com especificações de ferro fundido e alumínio, o ACDelco 18M396 não impõe estresse adicional ao suporte de aumento de frenagem, o que contribui para uma instalação mais fácil e uma operação mais suave. A tolerância geométrica precisa garante que o corpo do cilindro e o reservatório plástico se encaixem perfeitamente, evitando vazamentos e garantindo um desempenho ideal.
Além disso, a montagem do pistão e a mola de retorno são projetadas para prevenir o arrasto dos freios, um problema que pode levar ao desgaste prematuro das pastilhas de freio. Com o ACDelco Professional 18M396, você pode ter certeza de que está investindo em um produto que não só atende, mas supera as expectativas do mercado.
Instruções de Uso:
Para utilizar o ACDelco Professional 18M396 Brake Master Cylinder Assembly, siga estas etapas técnicas:
1. Desconexão da Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito.
2. Remoção do Cilindro Antigo: Desconecte as linhas de freio e remova o cilindro mestre antigo, tomando cuidado para não danificar as conexões.
3. Instalação do Novo Cilindro: Posicione o novo cilindro mestre ACDelco no local apropriado, garantindo que as superfícies de contato estejam limpas.
4. Conexão das Linhas de Freio: Conecte as linhas de freio ao cilindro, apertando-as conforme as especificações do fabricante.
5. Verificação de Vazamentos: Após a instalação, verifique se há vazamentos e, se necessário, ajuste as conexões.
6. Reabastecimento do Fluido de Freio: Complete o reservatório com fluido de freio adequado e bombeie o pedal para garantir que não haja ar no sistema.
7. Teste de Frenagem: Reconnecte a bateria e teste o sistema de frenagem em um ambiente seguro antes de dirigir normalmente.
Características do Produto:
– Atende aos padrões SAE J1153 e J1154: Garantia de desempenho superior em frenagem.
– Testado sob pressão: Para máxima segurança e confiabilidade.
– Construção em ferro fundido e alumínio: Reduz estresse no suporte de aumento de frenagem.
– Tolerância geométrica precisa: Assegura um encaixe perfeito entre o corpo e o reservatório.
– Montagem do pistão e mola de retorno: Previne arrasto dos freios, prolongando a vida útil das pastilhas.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O ACDelco 18M396 é compatível com todos os veículos?
Resposta: O ACDelco 18M396 é projetado para uma variedade de veículos, mas é importante verificar a compatibilidade com o seu modelo específico antes da compra.
Pergunta: Como posso saber se meu cilindro mestre está com problemas?
Resposta: Sinais de problemas incluem vazamentos de fluido, pedal de freio esponjoso ou baixo, e dificuldade em manter a pressão ao frear.
Pergunta: Qual é a vida útil esperada do ACDelco 18M396?
Resposta: A vida útil pode variar dependendo do uso e manutenção, mas com cuidados adequados, pode durar muitos anos.
Pergunta: É necessário purgar o sistema de freios após a instalação?
Resposta: Sim, é essencial purgar o sistema de freios para remover qualquer ar que possa ter entrado durante a instalação.
Pergunta: O que devo fazer se notar vazamentos após a instalação?
Resposta: Se notar vazamentos, verifique todas as conexões e aperte-as conforme necessário. Se o problema persistir, consulte um mecânico qualificado.
Letty –
No lo piedo usar por que la otra pieza que encargue venía daña y con otra no ensambla
Sasquatch –
First one arrived damaged, but replacement was easy.
dillon –
Came with no screwable caps so hard time trying to bleed it. All I have are bolts and don’t over fit
Amazon Customer –
Quick shipping works fantastically highly recommend.
FuntimeFandrew –
Fits 1st gen cummins. Product is not gold zinc plated like in the photo. For 1st gen cummins, brake line fittings are 9/16″ nut and the nuts holding it to the booster are also 9/16″. One port is threaded 9/16-20 and the other is 1/2-20. Good seal, strong spring tension on the cap. Paired it with Dorman 14151 and bled it on the truck instead of a bench. Took about 20 minutes by myself. Soaking all old hardware in pb blaster a few days ahead helps a lot. If you’re quick to switch the lines over after bleeding, you won’t need to bleed the lines also (but you probably should). Will update review if it starts leaking.
edward a. –
Perfect fit and easy to blead
Larry M. –
Very lucky to get this
Brian –
No more weak breaking for my 1992 Dodge First Gen Dually!
Dale Danner –
Same as original