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### Descrição do Produto
O conjunto de parafusos de cabeçote de cilindro FEL-PRO ES 71102 é a escolha ideal para proprietários de Jeep Grand Cherokee que buscam qualidade e confiabilidade em suas manutenções. Compatível com modelos de 1996 a 2004 do Jeep Grand Cherokee, 1996 a 2001 do Jeep Cherokee e 1997 a 2006 do Jeep Wrangler e TJ, este produto foi projetado especificamente para atender às exigências de desempenho e durabilidade dos motores Jeep.
Os parafusos de cabeçote de cilindro são componentes críticos que garantem a vedação adequada do cabeçote do motor, evitando vazamentos de óleo e líquido de arrefecimento. O conjunto FEL-PRO ES 71102 atende ou supera todas as especificações dos equipamentos originais, assegurando que você tenha a peça certa para o seu veículo. Antes de realizar a compra, é fundamental verificar a barra “Amazon Confirmed Fit” para garantir a compatibilidade com seu modelo específico, inserindo todas as informações do veículo, como ano, marca, modelo, motor e acabamento.
A utilização de parafusos T-T-Y (torque to yield) usados pode representar um risco significativo, pois eles não são projetados para serem reutilizados. O conjunto FEL-PRO ES 71102 evita esses riscos, oferecendo um design específico para a aplicação que garante um encaixe perfeito. Cada parafuso é validado quanto ao ajuste, forma e função, proporcionando uma qualidade inigualável que você pode confiar.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o conjunto de parafusos de cabeçote de cilindro FEL-PRO ES 71102, siga os passos abaixo:
1. Preparação: Certifique-se de que o motor esteja frio e desconecte a bateria para evitar qualquer risco elétrico.
2. Remoção do Cabeçote: Remova o cabeçote do motor com cuidado, seguindo as instruções do manual do proprietário.
3. Limpeza: Limpe a superfície de contato do cabeçote e do bloco do motor para garantir uma vedação adequada.
4. Instalação dos Parafusos: Insira os novos parafusos de cabeçote de cilindro no bloco do motor, seguindo a sequência de aperto recomendada pelo fabricante.
5. Torque: Utilize uma chave de torque para apertar os parafusos conforme as especificações do fabricante, garantindo que cada parafuso seja apertado na ordem correta e com o torque adequado.
6. Verificação Final: Após a instalação, verifique se não há vazamentos e reconecte a bateria.
### Características do Produto
– Compatibilidade: Projetado para Jeep Cherokee (1996-2001), Jeep Grand Cherokee (1996-2004) e Jeep Wrangler/TJ (1997-2006).
– Especificações: Atende ou supera todas as especificações dos equipamentos originais.
– Design Específico: Cada parafuso é projetado para garantir um encaixe perfeito, evitando problemas de instalação.
– Segurança: Evita o risco associado à reutilização de parafusos T-T-Y, garantindo a integridade do motor.
– Validação: Cada conjunto é validado quanto ao ajuste, forma e função, assegurando qualidade superior.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: Este conjunto de parafusos é compatível com meu Jeep?
Resposta: Sim, o conjunto FEL-PRO ES 71102 é compatível com Jeep Cherokee (1996-2001), Jeep Grand Cherokee (1996-2004) e Jeep Wrangler/TJ (1997-2006). Verifique a barra “Amazon Confirmed Fit” para garantir a compatibilidade exata.
Pergunta: Posso reutilizar os parafusos de cabeçote antigos?
Resposta: Não é recomendado reutilizar parafusos T-T-Y, pois eles não são projetados para isso. O uso de novos parafusos, como os do conjunto FEL-PRO, é essencial para garantir a segurança e a vedação adequada.
Pergunta: Como sei se estou apertando os parafusos corretamente?
Resposta: Utilize uma chave de torque e siga as especificações de aperto do fabricante do seu veículo. É importante apertar os parafusos na ordem correta para evitar danos ao cabeçote.
Pergunta: O que fazer se houver vazamentos após a instalação?
Resposta: Se houver vazamentos, verifique se os parafusos estão apertados corretamente e se a superfície de contato está limpa. Se o problema persistir, consulte um mecânico qualificado.
Pergunta: Qual é a garantia deste produto?
Resposta: A FEL-PRO oferece uma garantia de qualidade em seus produtos, assegurando que você receba um item que atende ou supera as especificações originais. Para detalhes específicos sobre a garantia, consulte o fabricante.
Anthony Ward –
bought these to replace the head on my Jeep. Like I said Fel-Pro is the best
Andrew hamilton –
Great, solid product I have no complaints at all this is exactly what I expected to recieve. I did oil them before install though they come very dry
Trent B. –
This had 2 too many studs for my YJ’s 4.0… at least they didnt match what the PO had put on the vehicle) and has the 12 point heads (or whatever they are) which are prone to stripping. So they’re a downgrade from the hex heads I took off. They also require a special socket to put them on. I had to have them quick to get my head gasket replaced a certain day, so I got these They seem to have done the job, but I reused 2 old head bolts under the valve cover.
They took the entire torque load without slipping, but I fear it may not prove so resilient upon removal. In either case, the product side the job and look to be close (if not precisely) OEM replacements. I’d just have preferred an upgraded hex head all things considered.
Rick Schwemer –
perfect replacement for the head bolts on the jeep 4.0l engine. If you have the head off just spend the money to buy the new bolts and chuck out the old ones. Even if they can be used twice before replacement is required. Why bother. You can also cut the heads off of a couple of the old ones and cut a notch in it to use a flat head screwdriver then just screw a couple in the block to help align the head then just take them off the block with a screwdriver once the head is down. Don’t be like me though and leave them as long as you can. cut them short enough to stick out of the block only 1/2 inch or so otherwise you will have a problem lining them up.
The correct socket for these is a deep well 12pt 1/2″
Maxx T –
Perfect match and fit to oem. Works as intended
Maxx T –
I installed these dry as recommended, and followed service manual instructions for a Jeep 4.0. Make sure to clean your bolt holes with de greaser, wire brush and compressed air; and make sure there NO liquid in the holes. Install went great!
Danny –
Fit my 1989 XJ Cherokee 4.0 inline 6, cost a lot less than the “oem” bolts. 12 point instead of hex heads but thats the only difference, soclet required. I do recommend putting the 2 smaller bolts with the nipple sticking out on top in the middle areas as opposed to the ends; after torquing I had to uncomfortably cut the tip of one with a dremel due to it not letting the valve cover sit in place. Aside from that my engine’s perfectly fine and it all torqued without feeling weird or stripping.
Sergiy –
Surprisingly, the bolts fitted my pre-obd2 1989 Jeep Cherokee XJ 4.0 (Renix era) without any problems. Actually, it isn’t a surprise, as I understand, all AMC242 4.0 I engines share the same head bolt pattern. The only difference is in the upper small threads on some bolts, which are used in the later HO engines to secure various harnesses. As it is described on the forums and here in reviews, you need to appropriately chose the location of those bolts (preferably, in the middle of engine) to assure seamless head cover aligning. It is my second time of successful using these bolts in Renix-era engines.
ODCaveman –
Exactly what it says it is. Installed on a 2004 jeep wrangler unlimited 4.0L.
You will need thread sealer still and make sure you follow the service instructions which aren’t included in this package.