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### Descrição do Produto
O LS1 Harmonic Balancer Installer é uma ferramenta essencial para todos os entusiastas e profissionais que trabalham com motores GM LS e LT, abrangendo os modelos de 1997 até os atuais (Geração 3, 4 e 5). Este instalador de polia do virabrequim foi projetado com uma compatibilidade excepcional, garantindo que você possa realizar trocas de motor ou upgrades no balanceador de forma eficiente e segura.
Com um design perfeito, a instalação é simples: basta rosquear a ferramenta no virabrequim até que ela se assente corretamente. Em seguida, aperte a porca até que a polia do virabrequim esteja na posição desejada. Este processo torna-se uma tarefa descomplicada, eliminando a necessidade de métodos improvisados que podem danificar componentes críticos do motor.
Entre as características especiais do produto, destacam-se o conjunto que inclui 1 haste roscada, 1 porca flange e 2 arruelas. A haste roscada é fabricada em aço endurecido com uma dureza de 94 Rockwell, enquanto os componentes de hardware são de classe 10.9, garantindo resistência e durabilidade.
A qualidade superior do LS1 Harmonic Balancer Installer é garantida pelo uso de aço de alta resistência tratado termicamente, porcas de aço galvanizado e arruelas de alumínio. Esses materiais não apenas oferecem durabilidade, mas também são resistentes à corrosão e ao ferrugem, proporcionando uma vida útil significativamente mais longa.
Além disso, oferecemos uma garantia de satisfação de 100%. Se você não estiver completamente satisfeito com o produto, pode devolvê-lo para reembolso dentro de 30 dias. Com um suporte de 12 meses e um serviço profissional e sincero, você pode comprar com confiança na E-cowlboy!
### Instruções de Uso:
1. Preparação: Certifique-se de que o motor esteja desligado e em uma superfície estável.
2. Instalação da Haste: Rosqueie a haste roscada do instalador no virabrequim até que esteja firmemente assentada.
3. Posicionamento da Polia: Coloque a polia do virabrequim na posição correta.
4. Aperto: Utilize uma chave para apertar a porca flange até que a polia esteja firmemente fixada.
5. Verificação: Após a instalação, verifique se a polia está alinhada corretamente e se não há folgas.
### Características do Produto
– Compatibilidade: Adequado para todos os motores GM LS e LT de 1997 até os atuais (Geração 3, 4 e 5).
– Material: Aço tratado termicamente de alta resistência, porcas galvanizadas e arruelas de alumínio.
– Dureza: Haste roscada com dureza de 94 Rockwell.
– Hardware: Componentes de classe 10.9 para máxima resistência.
– Durabilidade: Resistência à corrosão e ao ferrugem, garantindo uma vida útil prolongada.
– Garantia: 100% de satisfação com reembolso em 30 dias e suporte de 12 meses.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: Este instalador é compatível com motores LS de outras marcas?
Resposta: O LS1 Harmonic Balancer Installer é projetado especificamente para motores GM LS e LT, portanto, não é garantido que funcione com motores de outras marcas.
Pergunta: Posso usar esta ferramenta para instalar balanceadores em motores que não sejam LS?
Resposta: Não, esta ferramenta é otimizada para motores GM LS e LT e pode não ser adequada para outros tipos de motores.
Pergunta: O que fazer se a ferramenta não se encaixar corretamente?
Resposta: Verifique se a haste está corretamente rosqueada no virabrequim e se a polia está alinhada. Se o problema persistir, entre em contato com nosso suporte ao cliente.
Pergunta: A ferramenta vem com instruções de uso?
Resposta: Sim, o produto inclui instruções detalhadas para garantir uma instalação correta e segura.
Pergunta: Qual é a política de garantia?
Resposta: Oferecemos uma garantia de satisfação de 100% com a opção de devolução em até 30 dias, além de um suporte de 12 meses para qualquer problema que você possa encontrar.
Amazon Customer –
Used it to get a pulley and it hand threaded in kind of ok. Kept catching then I used it to push the pulley on and then couldn’t get it back out and when I did it was bent slightly in the crank snout. Absolute garbage. I guess you get what you pay for. Spend the extra money and get one with a socket head. Way easier and nicer to use.
Nate –
Item did work as described. However, like everyone else, I would have appreciated another bolt to help take the rod out of the crank. Light use of pliers on the end helped to unscrew it. Did the job , and I did not have to go anywhere to get the materials. Overall a decent value for the money.
Adamv –
Sure, it’s just a piece of hardened threaded rod, a nut and 2 washers. Anyone can make this on their own with a trip to the hardware store and a little bit of labor. I personally decided I’d rather let someone else do the work and pay a little extra for the convenience. Tool works great, exactly as it’s supposed to. I did grind 2 parallel flats in the very end of the threaded rod that fits a 12mm open ended wrench since common sense would tell you it will likely get stuck in the crankshaft after the pulley gets installed. Worked great, should really consider adding that feature to the tool. Otherwise great product. Surprised I didnt think of it. Always used a longer bolt to install the pulley, but then you have to be careful not to bottom it out in the crank and damage threads.
Amazon Customer –
Probably a one time use but worked great.
C. Gounaud –
ease of use
C. Gounaud –
Simple but effective tool to get your LS harmonic balancer remounted onto the crankshaft, saves you the trouble of sourcing the parts yourself (you’d need to go to a local bolt supplier, Home Depot doesn’t have stuff in this thread pitch).
One thing missing is a way to get the bolt out of the crankshaft mounting hole once you’re done. They could have done this by machining about half an inch flat to get a wrench onto but they didn’t.
As a workaround I visited said local bolt supplier and asked for a second nut like the one that comes with it. When done, I threaded the second nut onto the bolt and “jammed” the two together then got an open end wrench on the one closest to the crank. Came out quite easily.
Valton Billingsley –
Works perfectly to re install balancer. My only suggestion would be to add another bolt because once it gets tight and I went to take it out only the bolt came off and not the screw. Had to get a vicegrips to loosen it. Came out easy but still I would add another nut to leverage against the other
LaFlair –
Crazy I had to pay $10 to use it 5 minutes but it did the job. I did have to use a spacer between the 2 washers.