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### Descrição do Produto
O Remflex 3028 Exhaust Header Gasket é a solução definitiva para quem busca eficiência e durabilidade em sistemas de escapamento. Com dimensões de 1-1/4 polegadas de largura x 1-5/8 polegadas de altura, este modelo é projetado especificamente para motores Ford V8, abrangendo as séries 289 a 351 Windsor, e é compatível com cabeçotes de cilindro aftermarket que possuem espaçamento de furos de 2 polegadas. Cada conjunto contém duas juntas, garantindo que você tenha tudo o que precisa para uma instalação completa.
Uma das principais vantagens das juntas de escapamento Remflex é a ausência de ligantes de borracha ou materiais compostos. Isso significa que, ao contrário de outras opções no mercado, as juntas Remflex não encolhem ou endurecem com o tempo ou a temperatura. Essa característica elimina a necessidade de reapertar continuamente os parafusos da flanges, proporcionando uma instalação mais confiável e sem preocupações.
Além disso, o sistema de aquecimento e resfriamento do escapamento pode causar deformações nas flanges do cabeçote e do coletor, resultando em lacunas que podem comprometer o desempenho do motor. As juntas de escapamento Remflex são projetadas para selar completamente essas lacunas, graças à sua espessura e compressibilidade do grafite 100% flexível. Isso garante uma vedação eficaz, mesmo em condições extremas, prolongando a vida útil do seu sistema de escapamento.
### Instruções de Uso:
Para utilizar as juntas de escapamento Remflex 3028, siga os passos abaixo:
1. Preparação da Superfície: Antes da instalação, certifique-se de que as superfícies de contato do cabeçote e do coletor estejam limpas e livres de resíduos. Utilize uma espátula ou lixa fina para remover qualquer material antigo ou impurezas.
2. Posicionamento da Junta: Coloque a junta Remflex na posição correta, alinhando os furos de montagem com os do cabeçote e do coletor. Verifique se a junta está bem posicionada e não apresenta dobras.
3. Aperto dos Parafusos: Inicie o aperto dos parafusos da flange em um padrão cruzado, garantindo uma distribuição uniforme da pressão. Siga as especificações de torque recomendadas pelo fabricante do cabeçote.
4. Verificação Final: Após a instalação, ligue o motor e deixe-o aquecer. Verifique se há vazamentos ao redor da junta. Se necessário, faça ajustes nos parafusos.
### Características do Produto
– Dimensões: 1-1/4″ de largura x 1-5/8″ de altura.
– Compatibilidade: Projetado para motores Ford V8 289-351 Windsor com cabeçotes aftermarket e espaçamento de furos de 2″.
– Material: Fabricado em grafite 100% flexível, sem ligantes de borracha ou compostos.
– Durabilidade: Resistente a altas temperaturas e não encolhe ou endurece com o tempo.
– Compressibilidade: Espessura ideal para selar completamente lacunas entre cabeçote e coletor, mesmo em condições de aquecimento e resfriamento.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: As juntas Remflex são adequadas para motores que não são Ford V8?
Resposta: Não, as juntas Remflex 3028 são especificamente projetadas para motores Ford V8 289-351 Windsor e não são recomendadas para outros tipos de motores.
Pergunta: Preciso reapertar as juntas após a instalação?
Resposta: Não é necessário reapertar as juntas Remflex, pois elas não encolhem ou endurecem com o tempo, garantindo uma vedação duradoura.
Pergunta: O que fazer se houver vazamentos após a instalação?
Resposta: Se houver vazamentos, verifique se a junta está corretamente posicionada e se os parafusos estão apertados conforme as especificações de torque. Se necessário, ajuste os parafusos.
Pergunta: As juntas Remflex são resistentes a altas temperaturas?
Resposta: Sim, as juntas Remflex são fabricadas em grafite flexível, que é altamente resistente a altas temperaturas, garantindo um desempenho confiável.
Pergunta: Posso usar as juntas Remflex em cabeçotes de cilindro originais?
Resposta: As juntas Remflex 3028 são projetadas para cabeçotes aftermarket com espaçamento de furos de 2″. Para cabeçotes originais, verifique a compatibilidade antes da instalação.
lms0341 –
I would highly recommend these gaskets. I installed a custom set of headers on my car and burned through two sets of other gaskets after they developed leaks. Remflex was recommended by a local old school exhaust guy and once I installed them and torqued the header bolts, no leaks. I didn’t even have to go back and re-tighten after getting the engine up to temp.
Ryan –
I changed to these gaskets after issues with OEM and standard replacements, and haven’t had an issue since. Install was easy, follow their directions. Very happy with the purchase.
Miguel Lott –
The first time I bought these, they came…. and I was shocked!! These products are made from a material I am already familiar with from my work. The material is called Grafoil and is used in the industrial valve industry, for the stem packing and end seals. 2000 psi rating on these valves… Remflex uses a screen material internally to hold the shape, but this material will conform to nearly any imperfection this side of hitting the header flange with a sledge hammer. I used them once when I had to remove my headers to drop the transmission, and they sealed so well, I bought another set and the collector gaskets when I ordered a new engine. I just installed the headers today and same results. The collector gaskets will be installed next weekend. I am sure they will seal up just like flange gaskets. I bought aluminum collector gaskets last time, and they were horrible. Leaked on literally 2/3rds of the entire surface.
Dan ro –
Good buy
Jason F. –
First off I love these gaskets. The only thing is I wish you could save them. I bolted them up and had to unbolt my header about a month later. The gasket fell apart. But I still give it 5 stars because they seal up my Mac long tubes on my mustang which no other gaskets would do.
Jacob Smith –
Seem nice. A little thick, pushed my headers out a bit. Assuming they seal and don’t leak, they should be perfect.
DIY guy –
Instantly solved a leaky header gasket on my 65 Mustang (with GT40P heads). Pricey but worth it.
Update: Definitely not reusable, as the gasket sticks to the surface and gets destroyed when removing. Going to try copper next.
Amazon Customer –
have used these on quite a few SBF with headers. only gaskets ive ever used that have not leaked. even with high rpm offroading where the headers are glowing red and the exhaust is flexing alot i have never had them leak. when i take my headers off, i debate reusing them because they are usually still look fine.
might need slightly longer bolts because they are thicker than standard gaskets