Frete Grátis em todos os produtos
Descrição do Produto: Kit de Reparo do Pescoço do Tanque de Combustível AUTOVIC
O Kit de Reparo do Pescoço do Tanque de Combustível AUTOVIC é a solução ideal para proprietários de caminhões Chevrolet e GMC que enfrentam problemas com o pescoço do tanque de combustível. Com uma construção durável e resistente à corrosão, este kit foi projetado para minimizar o potencial de falhas futuras, garantindo uma vida útil mais longa e confiável. Se você está preocupado com o pescoço do tanque se soltando devido a um defeito de fabricação, não precisa gastar uma fortuna em um novo pescoço de tanque. O nosso kit de reparo é a resposta que você precisa, oferecendo uma solução econômica e fácil para um grande problema.
Compatível com todos os tanques plásticos GM que possuem um pescoço de enchimento de 1,25 polegadas, onde a borracha se encontra com o tanque, o kit AUTOVIC é a escolha perfeita para quem busca eficiência e praticidade. O tubo que leva ao pescoço de enchimento nesses veículos é de 1 polegada, o que torna a instalação ainda mais simples. O kit inclui um adaptador de pescoço de enchimento em alumínio, gaxetas, dois anéis O e um anel de alumínio, tudo que você precisa para realizar o reparo de forma rápida e eficaz.
- Instruções de Uso:
Para utilizar o Kit de Reparo do Pescoço do Tanque de Combustível AUTOVIC, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a mangueira do tanque de combustível e remova o pescoço do tanque danificado.
2. Limpe a área ao redor da conexão do tanque para garantir uma vedação adequada.
3. Instale o adaptador de pescoço de enchimento no lugar do antigo, utilizando as gaxetas e os anéis O fornecidos para garantir uma vedação hermética.
4. Reinstale a mangueira de combustível, certificando-se de que todas as conexões estejam firmes.
5. Teste o sistema para verificar se há vazamentos antes de utilizar o veículo.
Características do Produto:
– Construção Durável: Fabricado em alumínio de alta qualidade, resistente à corrosão.
– Compatibilidade: Projetado para todos os tanques plásticos GM com pescoço de enchimento de 1,25 polegadas.
– Facilidade de Instalação: Inclui todos os componentes necessários para um reparo rápido e eficiente.
– Substituição Direta: Substitui o número de peça EAJ40-1000, garantindo compatibilidade exata.
– Custo-Benefício: Solução econômica em comparação com a compra de um novo pescoço de tanque.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O kit é compatível com todos os modelos de caminhões GMC e Chevrolet?
Resposta: O kit é compatível com todos os tanques plásticos GM que possuem um pescoço de enchimento de 1,25 polegadas.
Pergunta: É difícil instalar o kit de reparo?
Resposta: Não, a instalação é simples e pode ser realizada com ferramentas básicas. As instruções detalhadas estão incluídas no pacote.
Pergunta: O que fazer se houver vazamentos após a instalação?
Resposta: Verifique se todas as conexões estão firmes e se as gaxetas e anéis O foram instalados corretamente. Se o problema persistir, entre em contato com o suporte ao cliente.
Pergunta: O material do kit é resistente à corrosão?
Resposta: Sim, o kit é feito de alumínio de alta qualidade, projetado para resistir à corrosão e prolongar a vida útil do produto.
Pergunta: Qual é a garantia do produto?
Resposta: O produto vem com uma garantia limitada que cobre defeitos de fabricação. Consulte a embalagem para mais detalhes.
David D. –
Installed valve. Won’t let gas pass into tank. Spring seemed stiff before installation. Have to drop tank and see if I can decrease the tension on spring. Not fun
Amazon Customer –
This was a good replacement when the filler neck on the gas tank broke. It is well built and super strong. The only flaw with it is the spring on the check valve is too stiff so filling gas now takes forever since the pump keeps clicking off. I have to fill it super slow for it to work. Now I have to figure a way to reduce the tension of the spring now that it’s installed since it isn’t safe to jam something in it to keep it open.
Amazon Customer –
After reading a review that mentioned taking forever to fill tank We separated the check valve and cut 7 coils off the spring. Making it equal in resistance to the stock check valve. Works perfectly now. By the way it arrived with the check valve installed upside down.
Brett Runge –
Had to remove the whole tank and disassemble the splash guard ball inside the inlet tube so the tank would take gas.
latin –
After reading a couple of the reviews especially the one that mentioned taking forever to fill tank, I did the same as David did. I separated the check valve and cut 7 coils off the spring. Again as David D. Mention, it equals in resistance to the stock check valve. Now works perfectly. Oh and one more thing, in agreement with David D. the check valve arrived installed upside down. But thanks to David D advisement it’s all good. As you an kn the photos the modification is not hard, you see the check valve came install upside down and then after the modification as you can see on thrnother photo, helped correct it. This was a simple fix and not to hard to do. 👍
Please Share
latin –
I follow what David and Latin mention in their reviews by cutting the coils to minimise the valve resistance, but I cut only 5, since mine did not feel to much resistance, also I wished they provided few larger nylon o-rings like the rubber washer to compensate on a little larger openings, now I have to wait on my repair again.
Update!
Unfortunately this check valve was not allowing proper flow at the pump even after cutting more springs than suggested, I end up getting a different check valve with swing to open instead of push back, I was able to solve the issue of a larger diameter opening by adding a ring seal to compensate the diameter needed to center the check valve plus adding two stainless steel washers on either side larger than the ones provided.