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### Descrição do Produto
A alavanca de câmbio TH350 para transmissões automáticas GM Turbo 350 é a escolha ideal para quem busca performance e estilo em seu veículo. Com um braço cromado de 12 polegadas, este shifter não apenas proporciona uma estética impressionante, mas também garante uma experiência de condução superior. Projetado especificamente para transmissões GM Turbo 350, este produto é a solução perfeita para quem deseja otimizar a troca de marchas e melhorar a eficiência do seu carro.
Uma das características mais notáveis deste shifter é o sistema de segurança de bloqueio em grade, que impede a mudança acidental de marchas, proporcionando maior segurança durante a condução. Este recurso é essencial para motoristas que buscam um controle mais preciso e confiável sobre a transmissão do veículo. Além disso, a instalação deste shifter é feita diretamente na transmissão, o que pode exigir cortes no assoalho do carro. Por isso, a instalação profissional é fortemente recomendada, uma vez que não há instruções de instalação incluídas.
### Instruções de Uso:
Para utilizar a alavanca de câmbio TH350, primeiro, certifique-se de que a instalação foi realizada corretamente por um profissional qualificado. Após a instalação, familiarize-se com o sistema de bloqueio em grade, que deve ser acionado para evitar mudanças acidentais de marcha. Ao dirigir, utilize a alavanca para selecionar as marchas de acordo com as necessidades de desempenho do seu veículo, sempre respeitando os limites de velocidade e as condições da estrada.
### Características do Produto
– Compatibilidade: Projetado especificamente para transmissões automáticas GM Turbo 350.
– Braço Cromado de 12″: Proporciona um visual elegante e moderno, além de uma pegada confortável.
– Sistema de Bloqueio em Grade: Aumenta a segurança ao evitar mudanças acidentais de marcha.
– Instalação Direta: Monta-se diretamente na transmissão, garantindo uma conexão firme e segura.
– Recomendação de Instalação Profissional: Para garantir a funcionalidade e segurança do produto, a instalação deve ser realizada por um profissional.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: Este shifter é compatível com outros modelos de transmissões?
Resposta: Não, este shifter é projetado especificamente para transmissões automáticas GM Turbo 350 e não é compatível com outros modelos.
Pergunta: Posso instalar o shifter eu mesmo?
Resposta: Embora seja possível, a instalação profissional é fortemente recomendada, pois pode exigir cortes no assoalho do veículo e conhecimento técnico para garantir a segurança e funcionalidade.
Pergunta: O que é o sistema de bloqueio em grade?
Resposta: O sistema de bloqueio em grade é um recurso de segurança que impede mudanças acidentais de marcha, garantindo maior controle durante a condução.
Pergunta: O shifter vem com instruções de instalação?
Resposta: Não, o shifter não inclui instruções de instalação, por isso é aconselhável que um profissional realize a instalação.
Pergunta: Qual é o material do braço do shifter?
Resposta: O braço do shifter é feito de metal cromado, proporcionando durabilidade e um acabamento atraente.
Pedro s. –
Does fit a 4l60e with some decent modifications to the mounting bracket. I couldn’t figure out the neutral sensor yet. Didn’t seem to trigger correctly consistently.
SJ –
The media could not be loaded.
Just an FYI…
If you were curious if the $100 TH-350 floor shifter off Amazon will work on your 4L60E (4L65E), I have the answer….Yes and No. It’s not a direct bolt up, but if you take a couple crescent wrenches and put a little twist in the mounting brackets, you can bolt it directly to the tail shaft Housing. Since the TH-350 shifter tab is on the opposite side of the 4L65E. I rotated the shifter 180 degrees then mounted the shifter tab from the top side rather than the bottom side of the shifter shaft. I just need to add a bracket to the front side of the shifter bracket to have 3 points of contact. It works pretty well and is about $400 cheaper than the Lokar one. Yes I know the Lokar is higher quality and it’s Chinese and built by child deathrow prisoners, but my wallet is happy and it works fine.
megan l hanley –
I don’t understand how this product is advertised as is but not even close.
Looks great but…
SJ –
doesnt shift to first or second gear doesnt even have a place for first or second gear
Billy –
Perfect for my 4l60 with minor mods
Rube –
Inhibitor switch broke in a week can’t find replacement
B W. –
it’s easy to install. good price.
je matuski –
Adapted to work on a 4l60e. Park is gated. R is not gated from N and D.
Tina C. Thomas –
Good shifter for the money. Installed on turbo 350. No selector slot for second gear, but can be manually shifted 1,2,and 3rd gear.